别克英朗的质量值得信赖吗？

优点：价格优势摆在那里 ，别克的口碑也不算差也不算好
，乘坐舒适性很好，外观改款之后年轻化了很多 ，很适合年轻人开。

缺点：动力是比之前的自然吸气好了很多
，但是1.3t用在英朗上在加上是三缸机是有一点点的弱 。

外观：外观已经向君威君越这类外观靠起了，这样的英朗更有别克的感觉

内饰：内饰合合适适的 ，比之前的老款多了一个棕色皮座椅
，但个人还是更喜欢黑色内饰，看着高级 ，反正格调不够黑白来凑嘛

空间：一如既往的能装，超大空间

配置：这款配置是我犹豫了很久
，最后决定的配置，该有的都有不该有的也没多
。

动力：1.3t发动机 ，跑市区合合适适
，跑高速其他什么~就看你自己了~我属于常念上班的人节假日几乎都是上班所以也没什么机会开车出去

操控：很顺畅的操作，别克确实是一款简单易操作易上手的车系 ，这说的真没毛病

油耗：还有也不算是很厉害
，只是比我之前的车加油费多了那么几百而已！！

舒适：整体看来英朗车是上班族和居家的用车首选，一是便宜二配置不逊色 ，空间也很大适合家用。

优点：品牌还是不错的
，价格便宜性价比很高，外观设计感不错 ，最后内饰和空间都很不多
，完全达到了我要的要求 。

缺点：不知道是不是我选择的配置问题，我的动力明显感觉不够用
。最让我想不通的就是动力那么肉还依然耗油？！what什么鬼？

外观：本人比较满意这个外观 ，还是很耐看的车型。

内饰：内饰的用料部分还是比较用心的，可能在材质上不是什么好的皮但是态度很端正 。接缝处都处理的很完美的
，给整个英朗加分了

空间：不说多了，我可以把它当做小面包车小货车来用 ，简直是装东西的一把好车
。

配置：配置将将就就
，一开始很多都是自己后期加装或是要求给我送的，原配置还是比较少的。目前为止车里配置算是完善了

动力：肉肉的配置 ，跑上高速就觉得动力严重不够
，市区都还好

操控：方向盘的握把感有点飘，方向盘和手掌不是很服帖 。

油耗：市区耗油 ，别以为高速就不耗油了
，高速也耗油！具体是怎样耗油就看你们自己了！

舒适：该说的也差不多了，舒适度这一点还算是让我满意 ，比较是我自己的。

2021款四缸英朗三大件怎么样?

四缸机的别克英朗销量这么好
，就是因为在同级别的车型上他价格这么低，也可以说低价格成就了他的销量增长 ，所以说四缸机的别克英朗的价格之所以那么低，就是经销商特意而为之的
。

英朗价格稳定维持在8.79万至12.59万前后
，10万以下的非混动的都是四缸机的别克英朗，价格的确是很低。

四缸机的别克英朗动力部分配置的1.5L的自吸发动机 ，最大113马力
，自吸发动机质量稳定 。

最大功率表83千瓦，最大扭矩141牛米 ，最高车速180千米
，百米加速11.2秒，油耗也不高在5.9L左右
。

可以说动力的贫乏也是四缸机的别克英朗价格低廉的原因。

四缸机的别克英朗外部尺寸4609*1798*1464 ，轴距2640 。

四缸机的别克英朗的设计风格依旧是延续老款的的时尚与精致的造型
，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大 ，显得前脸非常大气
。

大灯是方正又细长得眉眼
，行车灯与中网线条不相连接，整体造型很时尚 ，但又不失商务感。

整车高度很矮，底盘离地距离偏低
，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓 ，侧面造型非常舒展
，巧而藏拙 。

四缸机的别克英朗外观设计非常时尚典雅，车身线条很硬朗却又不失优雅 ，尾部设计更增添了运动感
，使尾部线条更硬朗大气，尾灯采用几何型设计 ，时尚感很强
，也是整车的亮点之一，提供了跟时尚又硬朗尾部视觉效果
。

四缸机的别克英朗确实是三大件很实在 ，结实耐用是经过时间考验的
，但是在做工方面还是延续了和这个价位不匹配的精致感，无论是蒙皮内饰板材还是按键都是非常有质感的 ，深深的加强了这个车在我心中和广大车友心中的地位。

别克英朗是21世纪初期在中国大陆市场投放的，当年就创下了销量巅峰
，其在大陆市场的受欢迎程度可想而知，如今全新版本的别克英朗已经于今年在国内市场上市 ，上市时之后的反响也非常不错 。

毕竟时代在变迁
，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低 ，以前的平民老百姓在买这样的商务保姆车可能要花费很久的积蓄
，因为以前这样的车都是为精英人士打造的，而现在一般家庭也能比较轻松的买到别克英朗这样的高性价比的优质车辆了
。

就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型 ，而别克英朗依然坚守自己的价位
，而且销量不降反升，这就是别克英朗的魅力和口碑了。

这样高的销量和不菲的口碑 ，也为别克英朗在二级市场赢得的比较稳定的价格
，所以二手11年的别克英朗也是非常保值的 。

二手11款的别克英朗使用最长的已经近10年，内饰磨损以及折旧率应该是比较高的 ，如果买入价格比较低成色又还可以接受的话，是非常适合入手的
，毕竟流通率很好，而且在二手市场上价格是非常稳定的 ，所以再转手也是非常划算的。

四缸英朗的这台1.5L DVVT四缸发动机拥有83kW的最大功率以及113匹的最大马力
，峰值扭矩为141N·m，其中最高车速可达180km/h
。这样的动力表现在同级别竞争车型里中规中矩 ，虽然没有太大的亮点
，但也能够满足消费者的日常使用需求。

只不过这款L2B发动机的年份有些久远，虽然该发动机最开始经过了针对性的开发和调校 ，使得其参数和油耗达到了最佳值 。但是近几年来该发动机并没有获得太多的创新
，以至于发动机的技术相当老旧，甚至有些跟不上时代了
。

英朗是上汽通用汽车公司推出的精品中级车。此番升级的新英朗共推出六款车型 ，售价区间10.99-14.39万元 。作为别克家族深耕家用市场布局的核心战力
，2018款新英朗采用“优势更优 ”的升级策略，在广受认可的外型、油耗 、互联
、安全、配置方面全面升级 ，将续写中级车市场的王者传奇
。

2010年6月，英朗GT系列上市。英朗GT是英朗XT的三厢版本
，也被人称为英朗三厢车型，英朗GT是在中国全球首发的一款车型 ，设计上更趋豪华
，但是运动本质并没有改变，可以说是国产三厢紧凑级车的杰出作品之一 。