中保研碰撞测试排名

对于大多数车主来说 ，车辆的外观 、内饰
、动力、配置差一点都“无伤大雅”
，但安全性一定不能缩水。为了让我们更全面得了解车辆的安全性能，除了厂家自身的宣传之外 ，权威碰撞测试机构的试验结果也显得尤为重要 。C-NCAP（中国新车评价规程）和C-IASI（中国保险汽车安全指数，又称中保研）是目前国内比较知名的安全碰撞测试标准
。

不过C-IASI是由中国汽车工程研究院 、中保研汽车技术研究院共同成立
，测试结果主要作为汽车保险定价的参考因素，所以在公信力方面更有优势。在C-IASI中保研测试中 ，一共分为正面偏置、侧面碰撞
、车顶强度、座椅头枕 、辅助安全
、行人保护、耐撞维修共7个维度 。其中前6个维度代表了车辆的安全性能
，而最后一个“耐撞维修 ”关乎的则是维修的经济性，与安全无关。

截至2019年12月23日 ，中保研碰撞测试汇总表中一共有8款车型在前6项安全碰撞测试项目中获得了G（优秀）的评级
，说明它们的安全性能在C-IASI标准下表现出色
。这8款车中有5款车型都是日系，下面跟小智一起来了解一下这8款车的产品力。

一汽丰田奕泽定位于小型SUV ，基于TNGA架构打造
，主打年轻消费市场 。安全配置是奕泽的亮点所在，虽然定位于小型SUV ，但是奕泽全系标配了10安全气囊 、车道偏离预警
、主动刹车、TNGA全新高刚性车身
，这也为它获得中保研安全测试项目全“优
”的成绩打下了坚实的基础
。外观方面，犀利的LED灯组 、巨大的轮眉
、双色的车身、隐藏式的后门把手 ，都让奕泽具有较高的辨识度。

相比较造型夸张的外观，奕泽的内饰看上去就稍显朴素
，不过部分车型加入了与车身同色的内饰线条，增加了一些时尚元素 。动力方面 ，一汽丰田奕泽搭载了热效率高达40%的2.0L发动机
，最大功率126kW/6600rpm，带动一台自重1.5吨左右的小型SUV不算吃力
。模拟10速CVT无级变速箱能够保持较低的巡航转速 ，使得奕泽的工信部百公里综合油耗低至5.7L。

广汽丰田全新雷凌同样基于TNGA架构打造
，无论是外观 、内饰
、配置还是安全性能都有提升 。安全性方面，全新雷凌采用了最新开发的GOA车身 ，全系标配8气囊和数显式胎压监测系统
，这些安全配置在同级别中还是相当良心的
。外观方面，巨大的进气格栅、鹰眼立体LED大灯 ，全新雷凌看上去很有攻击性。

相比较上一代雷凌车型
，全新雷凌的内饰设计更具质感，悬浮式的中控触摸屏符合当下的潮流 。不过全新雷凌在车内的储物空间方面稍显不足 ，乘坐空间相比上一代车型也没有太多提升
。动力方面，燃油版全系搭载了1.2T直喷涡轮增压发动机
，匹配模拟10速CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗低至5.5L；双擎版全系搭载了1.8L阿特金斯循环发动机 ，匹配E-CVT无级变速箱
，工信部百公里综合油耗更是低至4.1L。

全新一代宝马3系相比上一代车型在尺寸 、空间、配置和舒适性方面都有明显提升，特别是2961mm的轴距带来了领先同级的后排空间表现 ，而更柔软的悬挂支撑和更厚实的座椅填充也让它坐起来更加舒适 。全新一代宝马3系在美国IIHS的碰撞测试中获得了“Top?Safety?Pick+”安全评级
，现在看来华晨宝马3系也没有让我们失望。动力方面，全新一代宝马3系将2.0T发动机分为高中低三种调教 ，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱
。官方百公里加速从5.9秒到9.1秒不等
，工信部百公里综合油耗从6L到6.9L不等。对于豪华品牌来说，将动力分为高低功率调教可以理解 ，但是320车型的最大功率只有115kW 。

内饰部分
，全新一代宝马3系相比上一代车型看上去更加豪华，全液晶仪表
、手势控制等配置更显科技感
。尽管全新一代宝马3系的产品力提升明显 ，但是想要获得好的销量，适当的终端优惠必不可少。如今它在市场终端有10%左右的现金优惠
，销量刚刚过万，预计明年它的优惠幅度还将进一步扩大 ，毕竟这一级别的市场竞争相当激烈 。

沃尔沃一向以安全著称
，所以碰撞测试对于XC60来说自然不在话下
。当然除了安全性之外，沃尔沃XC60的整体产品力也相当不错。首先外观方面 ，“雷神之锤 ”LED日行灯、维京之斧尾灯相当醒目 。沃尔沃XC60还拥有短前悬设计和216mm的最小离地间隙
，配合双边共两出的方形镀铬排气，看上去相当具有力量感
。

内饰部分 ，沃尔沃XC60简约而不简单
，12.3英寸全液晶仪表 、9英寸中控竖屏集成了大部分的信息和功能，环保的内饰用料也降低了车内的异味。动力方面 ，沃尔沃XC60的主销车型搭载了2.0T高功率发动机
，标配了全时四驱系统和爱信8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.8秒 。当然除了均衡全面的产品力外 ，巨幅的市场优惠也是沃尔沃XC60月销能过5000台的一大原因
。现在入手还能享受5年10次免费小保养，这也降低了不少消费者的养车顾虑。

近两年丰田的全新换代车型几乎都基于TNGA架构打造
，安全性方面表现出色 。一汽丰田亚洲龙定位于B+级轿车，全系标配了10气囊
、车道偏离预警、车道保持辅助 、主动刹车等安全配置。尺寸是亚洲龙相比较主流B级车的优势 ，4975mm的车长
、2870mm的轴距带来了更足的气场和更宽裕的后排腿部空间
。

内饰部分
，一汽丰田亚洲龙的设计稍显成熟，略显刻板的中控布局很难勾起人们的驾驶欲望。不过用料方面 ，一汽丰田亚洲龙使用了大量的软质包裹和菱形纹路
，档次感营造得比较到位 。目前一汽丰田亚洲龙在很多地方都需要加装潢才能提到现车，特别是像2.5L进取版这样的高性价比版本 ，很多地方都没有现车
。如果不着急购车的朋友
，不妨再等待一段时间，这个级别的车一直加价或平价卖不太现实 ，毕竟它不是雷克萨斯。

广汽丰田凯美瑞的定位略低于一汽丰田亚洲龙
，但是安全性能没有缩水，基本亚洲龙有的 ，凯美瑞都有，而且在相同价位下
，凯美瑞的其它配置相对来说也更加丰富 。与亚洲龙不同，凯美瑞提供了更为激进的锋尚版车型 ，双边共四出的排气看着确实挺唬人
，双色车身也更加动感
。

广汽丰田凯美瑞的内饰体现出了浓浓的居家风格，不对称的设计理念减少了视觉上的枯燥感。燃油经济性方面 ，凯美瑞的2.0L车型工信部百公里综合油耗低至5.5L
，这对于一台B级车来说相当不易 。如果你对于商务出行的需求不高，不太在意后排的腿部空间 ，同价位下凯美瑞会比亚洲龙更适合你
。

领克作为新时代高端品牌
，在车辆的整体品质方面下了不少功夫，领克01作为首款车型 ，安全性当然不敢马虎。领克01基于CMA基础模块架构打造而来
，由沃尔沃汽车主导联合吉利汽车在瑞典共同开发，拥有对标全球五星安全+标准 ，这也在中保研碰撞测试中得到了验证 。

对于领克01，小智认为指导价17.78万元的2019款?2.0T?两驱型Pro版（国Ⅵ）的性价比最高
，它的配置水平不亚于20万以上的合资紧凑型SUV，全套的主动安全配置也让行车更有保障
。领克01的月销量在4000台左右 ，成绩并不算突出。目前领克的销售渠道布局还不够广泛
，而且维修保养不算便宜，还需要添加95号汽油 ，这些或许也是制约其销量攀升的部分因素 。

虽然第七代日产天籁在宣传时没有将安全性能作为着重的宣传点
，但是从测试的结果来看，日产天籁还是令人放心的。如果要说第七代日产天籁的产品亮点 ，更年轻的外观、VC-TURBO可变压缩比引擎应该是最为人津津乐道的
。巨大的“V”字造型前脸 、回旋镖式LED大灯
、19英寸双色铝合金轮圈、更加低矮的车身
，第七代日产天籁更加符合年轻消费者的胃口。

内饰部分，日产天籁还是浓浓的居家风 ，柔软舒适的座椅让人印象深刻 。动力部分
，搭载了VC-TURBO引擎的天籁最大功率185kW/5600rpm，峰值扭矩380N·m/4000rpm ，动力储备相当充沛
。但是真正走量的还是2.0L车型，工信部百公里综合油耗低至5.9L。相比较雅阁和凯美瑞
，日产天籁的优惠幅度更大，主销车型为指导价18.78万元的2020款?2.0L?XL舒适版 ，优惠完仅16万左右
，对于消费者还是很有诱惑力的 。

对于一款车来说，脱离了安全性去谈产品力没有意义
。尽管中保研的碰撞测试成绩不能代表全部的安全指标 ，但是至少为我们了解一款车提供了参考。上面这8款车的6项安全碰撞测试成绩都为“优
”
，其中有5款都是日系车型 。关于这个结果，你有什么想说的 ，欢迎在下方和我们互动留言
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。