12款锐志参数配置

在如今多样化的汽车市场上 ，各大汽车品牌都展现出了不俗的实力
，并通过更新换代的方式来迎合消费者的需求，就当前国内市场来看 ，年轻运动车型颇受欢迎
，迎合了年轻消费群体的需求，这也是众多汽车品牌主打年轻市场的一大重要原因 ，无论是自主品牌还是合资品牌都非常重视年轻市场的发展，而今天咱们要说的是丰田在海外亮相的一款新车——新一代锐志 。

对于锐志
，想必很多人会想到“大后超”，作为曾经国内为数不多的后驱V6车型 ，锐志可以说深得很多年轻消费者的青睐
，凭借着不输宝马3系的操控，成为了很多改装玩车朋友的最爱（锐志是当时最便宜的后驱六缸车型）
。另外 ，说到后驱六缸车型
，相信有些人还会想到老马6，作为运动车型的鼻祖 ，老马6在当时可以说扮演了很重要的角色
，开启了运动车型的新篇章，但从经典和情怀的角度来看 ，个人更趋向于锐志
，而此次新一代锐志可以说在很多方面都进行了升级优化，带来了惊艳的表现 ，预计将会在2021年上市，至于是否会引入国内
，目前还没有明确公布。

从曝光的造型来看，新款锐志的变化可以说很明显 ，风格上年轻个性了很多
，整个的激进的造型更具攻击性，前脸采用了家族最新的设计理念 ，有着极高的品牌辨识度
，分层式熏黑处理的格栅很有层次感，搭配上镀铬饰条的装饰 ，增添了几分动感气息
，两侧的灯组通过上格栅紧密相连，一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果 ，雾灯区C型黑色线条更是车头的点睛之笔
，另外车身以及尾部同样也是围绕运动来打造，大溜背的造型搭配流畅的线条营造出了轿跑的既视感 ，上翘的小鸭尾、双边尾排很有小钢炮的味道 。

从曝光的尺寸参数来看，新款锐志的长宽高分别为4750x1795x1450mm
，轴距为2850mm，定位中级车 ，表现在同级车型中只能说中规中矩
，受溜背的影响，内部后排空间略微有些紧凑
。

内饰方面 ，新款锐志的设计依旧是很稳重
，只是在原来车型的基础上进行了优化，全黑色的布局氛围的营造上略有些单调 ，简约时尚的布局呈现出了不错的层次感
，做工用料依旧很厚道，软性皮革材质的包裹质感出众 ，液晶仪表 、液晶中控屏均不会缺席
，这样的设计虽称不上很高级，但却不失档次感 ，另外在配置方面，配备了8安全气囊
、自动空调、真皮座椅 、全景天窗等。

据海外消息称
，新款锐志动力上搭载的是一台3.0L?V6大排量发动机，该发动机能够爆发出203马力的最大输出功率 ，峰值扭矩达到了293Nm
，传动力与之匹配的是8AT变速箱，再加上后驱驱动以及多种驾驶模式的加持 ，动力方面的表现可以说极其出色
，性能表现力压同级大多数车型 。

随着当前国六政策的全面实施，此前大排量的霸道
、陆巡纷纷宣布停产 ，由此可见
，新款锐志国产的可能性渺茫，若新车能够国产 ，势必会遭到疯抢
，毕竟表现太抢眼了。关于新款锐志，你觉得能国产吗？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
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锐志2.5S和2.5V有何区别

如果你的手里有15万预算，在你脑海里会浮现出哪些车型？合资品牌紧凑型车？自主品牌的SUV？这时你又在想
，紧凑型车空间又不咋地，合资车品牌又不够硬 ，好一点的车又超预算
，真是令人头痛。

那为什么不考虑一下二手车呢？15万预算购买一辆合资中型车都绰绰有余，既能满足你对空间的需求 ，也能满足你对牌面的诉求 。二手车确实能满足全部的要求
，但又担心车辆质量得不到保证，车况差等等 ，对于“小白 ”来说确实是个不小的问题
。不过
，在下面这两款车中考虑，相信能为你减少不少烦恼 ，因为它们都有“开不坏
”之称。

凯美瑞以及锐志都是属于销量较好的车型
，在二手车网站随便一搜，都能找出一大堆车源 。参考了我们的预算 ，基本可以将车型所锁定在12款凯美瑞?2.5G以及12款锐志?2.5V
。至于配置，对于二手车而言
，高低配车型之间的差价不会太大，对配置的选择具体还是要看个人需求 ，如果没有必要的话
，尽量选择低配，毕竟 ，多一点配置就多一点发生故障的可能性。

首先
，在外观上我们就能明显看出两者“性格”上的不同，凯美瑞沉稳大气 ，锐志运动激进 。在锐志高配的车型上
，搭配了18寸的大轮毂更是将运动的气息发挥到了极致
。相比之下，凯美瑞表现得则要稍微内敛一些。从年轻人的眼光去看 ，毫无疑问
，锐志更加的吸引 。

虽然两者都是丰田家族旗下的产物，且定位均为中型车 ，加上同为2.5L排量的车型
。但不要以为它们是“姊妹 ”车型，以前的车才不会像现在一样乏味、无趣。运动型的锐志和家用型的凯美瑞
，无论是在设计的方向以及机械素质上，它们都是截然不同 。

凯美瑞采用的是一个前置前驱的布局 ，而锐志则是一个前置后驱的布局。相比之下
，凯美瑞得益于前驱的设计，减少了传动轴在车内最明显直观的表现就是后排全平的地台
。在车身尺寸上 ，凯美瑞无论是长宽高都要比锐志做得稍微大一些（凯美瑞：4825*1825*1480mm；锐志：4735*1795*1450mm）
，从实际乘坐体验上看，确实 ，无论是腿部空间还是头部空间
，凯美瑞都要更胜一筹。

锐志

素有“大后超
”之称的锐志，在车内空间的表现确实是没有凯美瑞好 ，这个也没得反驳 。但从机械层面上看
，锐志可是要比凯美瑞更加“高级”
。前置后驱 、V型6缸不都是高级车所有的表现吗？就算是放到今时今日，也依旧不逊色。除了动力强劲以外 ，搭载在锐志身上的5GR-FE?6缸发动机所体现出来的平顺性以及厚实的声线，同样是锐志的优势所在
，这也是你在凯美瑞上找不到的 。

锐志上的6缸发动机在表现上的确要比凯美瑞的4缸发动机要好，但这是要付出代价的
。锐志的用车成本相比于凯美瑞是要更好的 ，其中最为明显的是油耗。从实际体验上看
，锐志的油耗表现大概在12.5—13L/100km，反观 ，凯美瑞9.5L/100km的油耗表现则要来得更“亲民 ” 。虽然在现在看来也已经不算是一个低油耗的表现
，但相比于锐志，还是要好上不少
。

在动力的参数上 ，两者可以说差距不大。凯美瑞的最大马力为184Ps
，锐志的最大马力为193Ps，两者仅仅相差了9Ps ，实际的百公里加速成绩也相当不大（凯美瑞：9.3s；锐志：8.65s） 。不过锐志得益于后轮的驱动方式
，在加速时，你在锐志上所能感受到后轮推动车身的感觉 ，相比于凯美瑞前轮拉动车身的感觉来得要更加刺激且高级
。

同样能显示出高级的地方还有行驶品质，锐志的底盘质感是要比凯美瑞来得更加扎实。在悬架上
，锐志应用的是：前/双叉杆式悬架，后/多连杆式独立悬架 ，加上高配车型上的235mm宽度的轮胎
，在稳定性上的表现要比凯美瑞来得要好，特别是在高速 。不过 ，好的体验仅限于驾驶者。

凯美瑞所要照顾的对象并非驾驶者
，而是乘客
。从后排的乘坐体验上看，凯美瑞真的不要与锐志相对比 ，因为对手实在是太弱了。刚才说了在空间的表现上
，凯美瑞已经赢了一半了，其次 ，无论是座椅的填充物还是悬架的表现
，都是相当的柔软，加上扁平比较大的轮胎 ，虽然不美观但胜在舒适，路面所产生大部分的振动都被一一过滤掉
，可以看出凯美瑞对乘客的照顾还是很周到的 。

凯美瑞

两款车都各有特点，各有各的适用人群
。对于已成家的消费者而言 ，出于对家里人的照顾
，凯美瑞的舒适性会是你为其买单的足够理由；而锐志，注定就是年轻人的玩意 ，针对购车预算不高
，但又想体验一把后驱车所带来的乐趣，锐志会带给你一个不错的体验。总的来说 ，它们未必是你最好的选择
，而是你一个不会错的选择 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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丰田锐志2.5V和2.5S哪个更好？

2.5S与2.5V发动机变速箱和性能参数基本一样 ，只是配置不同。

2.5V比2.5S车型增加以下配置：后车窗及后座车窗浅色隐私玻璃
，氙气前大灯(自动水平调节及前大灯清洗装置)，铝合金加速踏板、制动踏板及左脚休息踏板 ，不锈钢车门踏板(带车名标识)，大型车顶照明系统
，前排座椅8向电动调节装置(驾驶席带电动腰靠)带操控键方向盘，定速巡航控制系统 ，真皮座椅 。

2.5V比2.5S特别版增加以下配置：大型车顶照明系统
，前排座椅8向电动调节装置(驾驶席带电动腰靠)带操控键方向盘，定速巡航控制系统 ，真皮座椅
。

2.5V比2.5天窗版有以下配置差别：多大型车顶照明系统：少电动天窗。

2.5s的性价比更高

?

2020年丰田汽车销量位列世界第一名
，达952万台?  。2020年丰田汽车最大市场仍为北美地区，全年贡献销量约231万台 ，中国地区贡献销量约200万台 
。

2.5s和2.5v相比
，锐志2.5v的价格更高
、配置也更高。丰田锐志2.5s车重量1520kg，而2.5v重量1545kg 。除此之外 ，锐志2.5v比锐志2.5s增加电动天窗、真皮方向盘 、真皮/仿皮座椅
、腰部支撑调节、前排座椅电动调节 、前排座椅加热
、外接音源接口。并且锐志2.5v使用多碟CD系统
。

锐志的2.5S和2.5V的发动机变速箱和性能参数基本一样
，底盘结构和电控系统完全一样，但2.5V比2.5S车型增加后车窗隐私玻璃、氙气前大灯 、不锈钢车门踏板
、大型车顶照明系统。除此之外 ，只有锐志2.5V的全系列才配备了7个安全气囊及一键式智能启动钥匙 。

适合自己的是最好的：

任何东西，适合自己的就是最好的
，不用图价格的高低
。

以上内容参考：百度百科-丰田锐志