17款二手迈腾值得买吗-

17款二手迈腾值得买吗：

1、大众迈腾汽车最大优点就是外观造型稳重大气，不失时尚；

2 、内饰精致 ，配置不错
，科技含量高，动力强劲 ，底盘扎实；

3
、并且整体空间表现尚可
，动力输出充沛，提速快 ，超车轻快迅速，安全系数比较高 。

百万购车补贴

庆幸自己选择了大众迈腾
，但后悔自己选择了1.4T大众迈腾

最近在网上看到一个话题，讨论的是租车贵不贵？现在市场上20万左右的车 ，例如帕萨特
，日租金在300元到350元之间，很多人感觉一天就要300多块钱 ，真的很贵
。但是你有没有想过
，如果你真买一辆20万左右的车，每天的贬值的钱 ，有多少吗？

今天小马就来给大家算一笔经济账
，看看你买一辆20多万的车，一直到卖 ，平均每天贬值多少钱。看完之后你可能就会感觉
，20万的车租一天300多块钱真不贵！

首先我们就来说一下大家比较常见的德系车吧，这里我们在某汽车网站上找到了一辆二手大众迈腾 ，这款车目前的售价是13.6万，2015年4月份上牌
，截止到现在大约开了五年的时间，上面写着新车含税价25.27万 ，实际这个价格是按指导价算的
，我们实际买车没有这么高，因为买车有优惠 ，这样写只为了凸显二手车的性价比高 。

按照当时的市场行情来算
，优惠完之后全款购买，这款车总落地价应该在23万元左右
。13.6万元卖 ，那么一共就是贬值了9.4万
，开了五年，除以5就是每年贬值的钱数 ，为1.88万。再除以365就是每天贬值的钱数
，为52块钱 。也就是当时这位车主花23万买的这辆迈腾开了五年，不算保养、加油 、保险这些费用 ，仅仅汽车的价值，每天就折损52块钱。

德系车相对来说还算是比较保值的
，像美系法系这些不保值的车，每天折损的钱就更多了
。这里我们又找到了一辆2016款的凯迪拉克ATSL?28T时尚版 ，当时的28T最低配。这款车的官方指导价31.88万
，但是凯迪拉克的优惠力度一直很大，在2016年的时候 ，裸车价在24万元左右
，加上各种费用落地价在27万元左右 。

现在卖13.5万，贬值13.5万 ，正好亏了一半
。2016年3月份上牌到现在一共开了四年时间
，算下来平均每年亏33750元，平均每天亏92.5块钱 ，接近100块钱。可以想象一下
，不管你开还是不开，一天放在这里就损失接近100块钱 。心不心痛
。

汽车当中现在保值率比较高的车系 ，当属日系车。那么日系车每天亏损的金额是不是会少一点呢？这里我们又找了一辆2016款的本田雅阁2.0升舒适版，这款车的官方指导价17.98万
，日系车优惠力度也比较小，当时的优惠应该在1万元左右 ，裸车就是17万
，全款购买总价在19万左右 。

目前这款车卖14.95万，19-14.95 ，汽车一共贬值了40500块钱
，这款车是2016年3月份上牌，到现在一共是大约四年的时间 ，那么算完平均每年的贬值金额为10125元
，再除以365天就是每天的贬值金额，为28块钱
。可以看出日系车相对于其他车系来说还是相对保值的 ，当然这款车的车况也比较好
，所以卖得比较贵，四年只行驶了不到3万公里。正常五六万公里的话 ，每天贬值的金额应该在35块钱左右 。

而且这三辆车我们都是按卖价算的，这是车贩的出售价格
，如果我们自己卖给车贩的话，要比这个价格还要低 ，所以赔得更多
。而且这里我们算的是比较主流的合资品牌车型
，国产车的保值率更差，基本就不敢算了。这样看来 ，一辆20万的帕萨特
、迈腾每租一天的金额在350元上下
，个人感觉真的不是特别高，因为车行他也需要挣钱 ，他也不能确保每天都把车租出去
，但是这个车是确确实实每天都在贬值的 。

好啦，你有没有算过你的爱车现在每天贬值多少钱呢？算完以后你心痛了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

17年迈腾跑了50万公里还能要吗

虽然现在中级车有很多
，但我一直感觉大众迈腾才是中级车的标杆
。无论是气场，空间 ，还是整体做工质感，大众迈腾都无可挑剔
，是一辆成熟而又有城府的车型。因此当我有换中级车打算的时候，首先想到的就是大众迈腾 。

但是也不怕大家笑话 ，以我现在的经济能力买大众迈腾其实是有些吃力的
。勉强能够买得起
，但是考虑后期养车费用可能会比较贵，所以一直在纠结。我对动力其实没有特别高的要求 ，考虑前期能够省几个车钱
，后期能省几个油钱，因此总想妥协入手1.4T迈腾 ，入手自己心中的Dream car 。

为何选择1.4T迈腾

买1.4T大众迈腾之前
，主要对比了1.5T的本田雅阁，感觉这两款车其实排量差不多 ，大众迈腾的双离合变速箱可能稍微有些顿挫感
，但是传动效率更高，燃油经济性更好 ，在我心中迈腾也要比雅阁略微高档一点
。17万多的裸车价，雅阁的配置也很一般
，内饰也全部都是硬塑料，总之 ，当时不断地找理由来说服自己入手1.4T迈腾。

本来也想买最低配车型的
，最低配比领先型指导价便宜了2.3万，但是入门版本车型的优惠力度比较小 ，配置寒酸到了极点
，连天窗都没有，轮毂也是最丑最简单的样式 ，一看就是最低配的 。领先版优惠力度要稍微大一点
，实际价格也就比最低配贵了不到2万块钱
。于是考虑面子和自身需求问题，选择了高配的1.4T迈腾。

大众迈腾280TSI舒适型价格

下面简单跟大家分享一下我的提车价格吧 ，供近期打算买迈腾的朋友们参考 。迈腾1.4T舒适型的官方指导价是20.99万
，全款购车实际现金优惠了3.3万，裸车17.69万
。车辆购置税为15655元 ，保险费用为7086元，上牌费用200元。全款总落地价差100多块钱不到20万 。

1.4T迈腾的优点

刚开上迈腾的时候
，确实有一种圆梦的感觉。就像小时候得到了一个心仪的玩具一样，内心充满了满足感和幸福感
。全新迈腾换代之后 ，表面上看虽然变动不是特别大
，但是细节都优化得很好。方向盘的造型很立体，也比较显高档 。触摸式空调面板看上去也很有档次 ，操作比较便利
。唯一美中不足的是1.4T高配车型没有配备全液晶仪表盘
，如果有液晶仪表盘，那这车真的太赞了。

至于行驶质感、隔音水平 、空间表现 ，这也都是迈腾这款车的强项
，短时间开起来做起来都很舒服 。不过座椅坐垫稍微硬了一点，长时间乘坐有点屁股疼
。1.4T的车型油耗也很出色 ，现在开了一段时间
，平均百公里油耗一直在7.5升左右。对于一款中型轿车来说，这油耗水平已经很合格了 。

1.4T迈腾的缺点

我很庆幸我买了迈腾这款车 ，但是我有点后悔买的是1.4T迈腾
。买车之前就有很多人吐槽1.4T迈腾性价比不高，说他小马拉大车。 但我感觉1.4T迈腾的主要问题不是动力不足
，而是发动机和变速箱的匹配有问题 。如果一脚地板油下去，大众迈腾1.4T车型的动力还是可以的 ，绝对要比凯美瑞和天籁的2.0自然吸气版本动力强
，但开着却不如这两款车舒服
。

1.4T大众迈腾的主要问题是动力衔接不连贯，轻踩油门感觉汽车不走 ，油门给得稍微重一点
，车子又会一下子窜出去，这个临界点很难把握。尤其是在市区走走停停的时候 ，动力很难驾驭 。

再给我一次机会我会选择330TSI精英型

其实2.0T的油耗也高不了多少
，当时主要担心买个2.0T的车型后期养不起，心里又非常想要迈腾这款车 ，所以才入手的这款。但后来对比330的精英型和280的精英型
，总价格只相差1万块钱，1万块钱的差价 ，三大件中有两件不一样，发动机排量更大
，变速箱改成湿式的，所以有点小后悔 ，没入手330精英型
。

以上内容就是大众迈腾1.4T车主的真实提车价格和用车感受
，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾1.4T车型的看法 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

能要。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6
，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车 。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决
、动感；“腾 ”表示腾飞、超越 、激情
。17年迈腾只要车子正常的定期保养 ，平时没有豁车的驾驶行为
，是可以跑50万公里，能要 ，只是在这个过程中发动机基本都要经过大修的。2016年7月
，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQBB平台打造 ，不仅设计时尚
、运动，并配备一系列超越同级的智能科技
，多项C级车专属的高端配置首次加持 。