凯绅是什么车

太平洋汽车网凯绅是起亚汽车旗下推出的一款中型车。凯绅这款车实际上就是起亚K4 ，新款起亚K4正式更名为凯绅 。在动力方面，这款车采用的是1.8L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机
，其中，1.8L发动机的最大功率为105kw ，最大扭矩为176牛米
，1.6T发动机的最大功率为129kw，最大扭矩为265牛米。

相比老款的车型 ，新款凯绅在外观方面的变化不是很大
，只是在汽车的前脸和汽车的尾部进行了一些改变，汽车的轴距也没有发生任何的变化
。

从外观方面来看 ，凯绅的前脸采用的是起亚家族式的设计风格
，前脸的进气格栅依然采用的是虎啸式的设计，发生改变的是汽车的大灯 ，前大灯相比较老款造型更加细长
，但是大灯内部的结构变得更加简单。

汽车的尾部发生了一些改变，尾灯也变得更加修长 ，尾灯之间还采用了一根镀铬饰条作为连接，彰显了这款车的运动气息 。

传动方面
，1.8L车型匹配的是6挡手自一体变速箱，1.6T车型匹配的是7挡双离合变速箱
。

1.6升涡轮增压发动机最大功率为129kw ，最大扭矩为265牛米
，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术 ，而且使用了铝合金缸盖缸体 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

合资A+级被遗忘的选择
，空间够大，配置还厚道

过去：“都花10万了 ，还不如买合资车 ”

如今：“都花5万了
，还不如买合资车”

合资车不断下探的价格，与自主车不断走高的价格相碰撞 ，产生的后果就是如今花买自主品牌车型的钱
，同样也能买到不少合资车型
。不仅是那些用料做工和配置较差的入门级车，甚至如今10万元还能买到合资B级车。

合资车能有多便宜 ，其实从一众车型中就能看出 。比如小型车有4.99万元起售的瑞纳，这也是如今市面上最便宜的合资三厢车
，如果是贷款买车的话，最低甚至只要首付3万元 ，就能拥有一辆属于自己的小车了
。

不到7L油的车主百公里油耗
，以及全系标配双气囊，加上比两厢车多出的后备箱 ，也能拓展出不错的装载能力
，都是在低成本之下为数不多的亮点。

而如果是A级车，同样也有7.79万元起售的昕动/昕锐 ，采用EA211发动机+爱信6AT
，有三厢/两厢可供选择 。可以说继承了桑塔纳大多数品质的同时，还拥有着更高的性价比
。

作为合资品牌优势领域的B级车 ，韩系车同样把价格拉到一个很低的水平
，例如现代名图与起亚凯绅，指导价分别为12.98/13.03万元。两车都搭载1.8L 、1.6T两款发动机 ，并且轴距都为2770mm，无论是配置、空间还是动力
，都能满足家用需求 。

而SUV方面，甚至还有着6.98万元起售的奕跑 ，有着小型SUV一贯的年轻时尚外形
，并且6AT自动变速箱
、ESP、双气囊 、自动空调等都配置齐全，作为年轻人的代步工具基本可以满足大多数出行需要。

而更加正统的紧凑型SUV ，同样也有着10万元价位的合资车型
，例如10.98万元起的福特领界
。4580mm的车长和2716mm的轴距，更像是一台传统意义上的SUV ，而1.5T发动机+CVT变速箱
，以及多连杆后悬架，在三大件上同样得人心。

从4.99万到12.98万元 ，便宜的合资车型不仅局限于小型车
、小型SUV上
，更加主流的A级车、B级车同样不乏一些实惠高性价比的车型 。我们都知道企业不会亏本卖车，这些看似便宜的车型 ，到底是如何压缩成本卖到这么便宜的呢？

一款车的价格走向，通常都是从刚换代后的高价
，慢慢滑落到换代前夕的低价，而这主要原因就是因为研发成本的摊平
。在新车上 ，往往会用上车企当下最先进的技术
，这也导致了新车的成本过高，往往终端售价不会有太大优惠。

而新技术的大规模装车 ，加上销售带来的利润
，也能逐渐收回研发成本，因此后续成本降低后可以给出更大的购车优惠 。因此 ，有些应用多年的技术其实成本早已收回
，可以运用到更入门级的车型上
。

例如现代瑞纳和起亚焕驰所采用的的1.4L发动机，是与三菱合作开发出的GAMMA系列发动机 ，带有双CVVT
，连续可变进排气门机构等技术。

而这一系列发动机其实大家已经很熟悉了，此前“国民神车
”之一的伊兰特采用的就是GAMMA?1.6L发动机 。在此基础上 ，现代开发出体积更小 、油耗更低的1.4L发动机
。

而昕动/昕锐同样如此，祖传EA211发动机匹配爱信6AT变速箱
，不同的是，为了适应排放标准 ，发动机经过调校后支持国六排放标准。但发动机总体构造与10年前相差无几
，也属于大众多年以来最为成熟可靠的一套动力，甚至也用在了朗逸
、宝来上 。

此外 ，身为“特供车”的现代名图同样也是延续了这一路数
，2013年上市的名图是与索纳塔八以及在欧洲销售的i40共享平台
。而索纳塔八当时已经处在产品末期，在2016年停产后 ，现代名图一直沿用着其平台
，即便在索纳塔九也即将停产换代的当下，同样没有换代的打算。

说完了技术层面和硬件层面后 ，我们回过头再来看看在市场行情角度上的原因 。此前J.D.Power曾经发布过一份数据
，那就是购车客户的预算情况，其中有27%的客户预算都在10万元以内 ，如此大一部分市场，合资品牌自然不希望拱手相让。

如今在10万元以下
，自主品牌依旧是当中备受热捧的主流车系，如帝豪、逸动 、CS35?PLUS等
。由于自主品牌不像合资品牌一般 ，需要两家车企分瓜利益
，因此可以投入更多成本在用料
、配置方面，看上去更有高级感。

但不可否认的是 ，如今合资品牌的光环不仅出现在10万以上级别车型中
，同样也在几万元的车型中发光发热 。现在预算几万元的情况下，还有不少人会考虑到保值率、油耗 、质量等因素 ，优先考虑合资车型
，这也是合资入门型车存在较大市场的原因
。

因此，从抢占入门市场的角度考量 ，合资车型会将部分已经扎根市场的“老字号 ”车型如凯越
、捷达等
，重新针对如今的消费市场进行一番改造，然后推出上市。面对表面看似不错的自主品牌 ，和在国内以及耕耘数十年的合资品牌的对比，合资品牌在口碑生旺盛无疑更有优势 。

从目前来看
，大多数普通合资品牌都没有放弃掉这一块市场，如本田飞度、锋范；大众捷达VA3 、桑塔纳；丰田威驰、焕驰等
。虽然这些车型的销量在本品牌内占比并不算多 ，但确是每个品牌不敢放弃的一个级别。

合资与自主的比较一直以来都是无休止地在对比
，从过去的比亚迪F3对比捷达，到如今红旗H9对比奥迪A6L ，自主品牌在高端化的路上一往无前 。但不忘初心
，在自主品牌起步阶段的10万元以内价位中，与同价位的合资又该如何选择？

如今10万元以内价位销量最高的合资车为别克英朗 ，6月销量达到了22661辆
，虽然指导价为11.99-12.59万元，但却有着4万元以上的优惠幅度 ，落地价格甚至不到10万元
。而同价位销量最高的自主车型有长安逸动
，6月销量同样高达16702辆。

两者之间，逸动在尺寸
、配置、用料方面都有着领先优势 ，但最终销量却不如英朗 。一大方面是因为英朗作为凯越的换代延伸车型，早在2010年就已经推出
，多年以来销量 、口碑都已经深得人心，

并且从过去对标思域
、卡罗拉等车型 ，变为如今与自主品牌竞争
，更让人们觉得没有溢价空间，性价比更高
。此外英朗1.5L动力版本的车主油耗甚至能低至6.3L/100km ，这都是英朗的优势所在。

虽然两款车型的对比不能代表所有
，但基本代表了合资与自主10万元以内车型的现状，对于大多数家庭而言 ，合资车与自主车都能满足家用需求
，只是各自侧重的方向有所不同 。

如果想后期更省心、省钱，合资车确实是一个不错的选择 ，更轻的车身以及更成熟的动力总成
，让入门合资车大多拥有不错的油耗表现。并且自吸发动机在保养上也不算贵，使用多年的平台使得质量都较为稳定 ，不会存在太多隐藏的不确定性
。

而如果是想获得更好的体验，自主车型无疑是更好的选择。如今10万元的自主品牌车型所能搭载的
，可以有ACC自适应巡航 、分区空调
、主动刹车、360度全景影像等科技配置，而这些看似“胡里花哨
”的配置 ，实际上实用性非常强 。

此外
，如果要选择一台SUV，那更是自主品牌的优势所在
。由于更高的成本 ，因此10万元以内可选择的合资SUV少之又少
，但自主品牌却能在这价位做到主流的合资SUV，甚至是中型SUV ，这也是SUV销量自主品牌一直领先的原因。

一个市场竞争越激烈
，也是最容易让消费者所受益，因此我们也不难看到在自主品牌销量起来后 ，合资车开始逐渐降价加大竞争力 。对于这类便宜实惠的合资车
，我们也要客观对待，分析其优缺点和我们的购车需求是否匹配 ，是否值得购买
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起来起亚凯绅这款车
，大家可能会觉得有点陌生，但是其实这款车就是以前老款的起亚K4 。在国产更新之后改名为起亚凯绅 ，重新和大家见面
。这款车的销量不高
，热度也没有那么足，但是很多车友都一致认为 ，这款车的性价比非常高。在A+级合资车中
，起亚凯绅的实力不容小觑 。接下来我们就来看看这款车究竟怎么样
。

起亚凯绅这款车最大的优势就是配置丰富了，虽然和一些自主品牌比不了 ，但是配置还是让人觉得十分惊喜的。高配车型搭载了比如方向盘加热功能
，座椅加热功能，盲点检测等等 。这些实用的配置都是比较少见的 ，但是在起亚凯绅这款车上却得到了很好的体现。以起亚凯绅的价格来说
，这个配置绝对是超值的
。这也是为什么当起亚凯绅上市之后，得到了很多人的喜爱的原因。配置厚道 ，是这款车无法被忽视的亮点之一 。下面我们就来详细分析一下，这款车到底值不值得入手
，它的综合表现如何，给大家提供一个参考
。

外观：先来说说车子的外型 ，车子的外型和之前的起亚K4有一些不同
，但是大体上也延续了老款的风格。在老款的基础上，整个车型变得更加具有时尚感 。前脸明显具有更强的攻击性 ，凌厉感成了前脸的特色之一
。不得不说
，起亚凯绅的这次外型上的改变，是在有意迎合年轻人的审美。侧面来看的话 ，车子的流线感依然是非常不错的 。起亚凯绅的整体外型中规中矩
，没有什么槽点，但也没有什么太大的亮点
。

内饰：起亚凯绅的内饰和老款没有什么区别 ，基本上和老款保持了一致。这一点没有什么惊喜可言
，但是平心而论起亚凯绅的内饰也没有什么槽点，唯一让人有些不满意的可能是它的内木纹内饰 ，木纹内饰看起来会显得稍微老气，并没有太年轻的感觉 。

动力：动力上
，起亚凯绅搭载的是1.8L和1.6T发动机
。这样的发动机配置并不出彩，很多车主在入手起亚凯绅之后都表示 ，这款车的起步肉 、提速慢。其实起亚在很多车型上都采用了自然吸气发动机
，提速慢起步肉是比较正常的 。但是起亚做得不好的一点是，它的燃油也比较高。这一点和不少日系车相比 ，就显得没那么有优势了
。

空间：起亚凯绅这款车的空间表现倒很不错
，车身的尺寸为4720x1815x1465mm，轴距2770mm。实际的体验也是很不错的 ，坐在里面觉得比较宽敞
，没有局促的感觉 。这算是起亚凯绅最大的优点了，很多人选择这款车 ，也是因为看上了这款车的好的空间感
。

品车识味：

总结来说
，起亚凯绅这款车值得入手之处，就是它丰富的配置和良好的空间感。车子的指导价格在13.03-14.98万元之间 ，终端还有2万以上的优惠 。在这个价格上来说，起亚凯绅的综合表现还是很不错的
，超越了不少同价位的A+级车
。对此大家怎么看呢？

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