一汽大众捷达

在紧凑型轿车领域里 ，10万级以内的车型
，卖得不错的多数的国产品牌，因为这个价格的国产品牌 ，它的空间宽敞
，并且配置也不错，但现在也有一些合资品牌 ，它们为争夺10万以内的汽车市场，然后就推出比较廉价的品牌车型
，就比如一汽大众捷达品牌，捷达原来是一款车型 ，而现在它是一个品牌
，旗下是有捷达VA3这款紧凑型轿车，厂商指导价为6.58-9.28万元 ，这款车动力不算优秀
，全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，工信部油耗5.6L ，那么它的实际油耗有多高？下面车主们是说出真实油耗数据 。

车主一：捷达VA3 2019款 1.5L 手动悦享版；目前行驶1500多公里
，百公里综合油耗是6.8L，这个油耗还是比较低 ，因为驾驶这辆车
，主要是用于上下班，堵车油耗就会偏严重一些 ，如果是在高速上行驶，油耗差不多就在5L的样子
，整体来看，捷达VA3动力性能一般 ，但是出行成本不高
。

车主二：捷达VA3 2019款 1.5L 自动悦享版；这款车价格还是比较便宜
，所以在动力上面，注定不会搭载高排量 ，因为是1.5L自然吸气动力
，所以油耗还不错，行驶2500公里 ，百公里油耗是在6.5L左右
，对于德系大众车型来说，这个油耗是能够被接受的。

车主三：捷达VA3 2019款 1.5L 自动荣耀版；现在驾驶达到3000公里 ，因为动力排量不高
，所以百公里综合油耗能保持在6.6L左右，其实在购车的时候 ，车辆油耗预估就在7L，因为这种小排量动力
，它会比工信部油耗高出1.5L左右，但是从实际结果来看 ，综合油耗就高出1个油
，所以出行成本是比较低，如果只是用于代步 ，捷达VA3还是不错的选择 。

车主四：捷达VA3 2019款 1.5L 手动进取版；对于这款车的油耗
，这个跟我想的不一样，因为在我印象里 ，大众油耗是偏高的
，只有日系车油耗比较低，但是从目前行驶的结果来看 ，其实油耗也不高
，行驶5000多公里，油耗保持在6.2L左右 ，这个油耗能说它高吗？

作为一款廉价的合资紧凑型轿车，捷达VA3全系是搭载1.5L自然吸气动力
，它的最大马力为112匹，工信部油耗是5.6L；通过车主们说出的真实油耗数据 ，我们可以得知
，这款车它的百公里综合油耗为6.5L左右，如果是高速上行驶 ，油耗还可以低于工信部油耗
，所以捷达VA3它的油耗并不高
。

买捷达十大忠告

现在汽车销量出现放缓，车商之间的竞争也是越来越大 ，在早些年里
，国内汽车市场基本上是由合资品牌控制，不过随着国产品牌加速发展 ，现在合资品牌也能够感受到很大的压力
，尤其是在SUV市场领域；从销量数据来看，SUV销量榜前几名国产品牌占据比例偏高 ，相对比合资品牌，国产品牌是价格亲民
，然后内饰还很时尚。

为了应对国产品牌的冲击，一些合资品牌也有新的策略 ，首先就是车辆优惠力度加大一些
，然后还有合资品牌，它会新成立一个旗下品牌来对抗国产品牌 ，就比如大众捷达品牌 。德国大众在去年2月底宣布捷达品牌成立
，这是捷达从一款车型向品牌的转型，定位就是10万元左右 ，这个大众独立的新品牌
，目的就是来抗衡国产车型。

新独立的捷达品牌，在国内是属于一汽大众 ，所以目前一汽大众是有包含大众、奥迪和捷达三个品牌
。捷达品牌成立时间不久
，目前就只有三款车型，分别是轿车捷达VA3 、SUV里的捷达VS5和捷达VS7。

捷达VA3是大众捷达延伸出来的车型 ，从外观上面来看，就是比较普通的轿车
，在厂商指导价上面，捷达VS3的价格区间为6.58-9.28万元 ，这个定价跟国产轿车大致相当
，最高也没有超过9.5万元 。从配置来看，捷达VS3是全系搭载1.5L自然吸气发动机 ，最大马力122匹
，动力表现比较一般，不过这款动力也有在大众朗逸
、宝来等车型上面使用 ，传动是5挡手动和6挡自动变速器；捷达VS3外观普通
，内饰也没有让人心动的感觉，只适合代步出行 ，年轻人基本上看不上
。

捷达VS5的厂商指导价为8.48-11.28万元
，这个价格跟多款国产SUV大致相当，捷达VS5定位紧凑型SUV ，车长近4.42米，轴距2.63米
，从销量数据来看，这款车是捷达品牌销量最高的车型 ，每月能卖出六七千辆；捷达VS7定位中型SUV
，厂商指导价为10.68-13.68万元，这个价格对抗国产SUV ，那么也有优势
，这款车长度是超过4.62米，轴距达到2.73米 ，整体的空间优势还可以
，月销量是在五千辆左右。

捷达VS5和捷达VS7，它们在发动机和变速箱上面 ，那么都是一样的
，全系动力搭载1.4T涡轮增压发动机，就是搭载EA211发动机 ，最大马力150匹，整体的动力输出还行
，毕竟这款动力在大众途观L和探岳上面都有搭载；而在传动上面，捷达并没有采用7挡双离合器变速箱 ，主要是爱信6挡手自一体变速箱
，所以在提速上面会稍微慢一些，当然两款车也有提供5挡手动变速箱；在底盘上面 ，捷达车辆还是挺扎实
，这两款车都是配置四轮独立悬架 。

捷达车型上市也有一段时间了，从消费人群来看 ，年轻人很少买捷达
，主要的原因就是捷达车型的内饰太老旧，无论哪款车型 ，只要走进内饰
，那么都能感受到很浓厚的塑料感，仪表盘上面也是老旧的指针 ，这个相对同价位的国产车，显然没有优势
。因为年轻人很在乎内饰
，所以捷达并不是首选，选择捷达车型的人 ，都是不在乎内饰
，只在乎价格和性能的出行人群。

买捷达十大忠告：经销商服务质量不高、中控屏幕素质一般 、内饰用料一般
、空间不够大、车内隔音静谧性比较一般 、加速成绩挺慢的、绝对制动力成绩比较差
、操控性比较一般、燃油经济性不好 、悬挂滤震比较一般 。

1
、经销商服务质量不高

许多购车的消费者表示，经销商工作人员对于产品的以及政策的介绍非常随意 ，没有耐心
，总是催促交钱订车
。其实，这跟捷达这个品牌发展有关系 ，虽然捷达隶属于一汽大众
，但捷达是以独立的渠道销售，所以在人员培训以及专业性上确实与其他品牌的服务质量还存在差距。

2、中控屏幕素质一般

中控屏幕的厚度 、屏占比和清晰度做得都不像是这个时代的产品 ，廉价感十足
，而且捷达vs5的车机系统没什么好用的功能，在2022年这绝对算是产品的缺点 。

3
、内饰用料一般

捷达vs5的内饰用料比较简单 ，并且新车会有较重的异味，看起来和摸起来都给人很将就的感受
。

4、空间不够大

捷达vs5后排空间看起来是比较大的
，但身高172cm中等身材男子坐进去后发现腿部纵向空间并不是很大，而且座椅的靠背角度也是偏陡的。总体的乘坐体验不算好 ，作为SUV车型来讲
，消费者对于空间普遍更加苛刻一些 。

5 、车内隔音静谧性比较一般

尽管是在同个级别的车型中，捷达vs5的室内噪音都是比较明显。特别是在低档位高转速工况下 ，发动机的声音轰隆轰隆地传进车内
，甚至可以把风噪路噪以及胎噪都掩盖住，没有以前大众的高级感
。

6
、加速成绩挺慢的

测试时的环境温度是14摄氏度 ，最终零百加速时间刚好10整
，考虑到捷达vs5搭载1.4T四缸涡轮增压高功率发动机，并且它的整备质量比较轻只有1.3吨。这个加速成绩很难令人满意 。

7、绝对制动力成绩比较差

测试时的环境温度同样是14摄氏度 ，从一百时速杀到停的距离是40.7米
，这个成绩放在2022年来看，已经是难以接受的制动水平了
。

8 、操控性比较一般

主要表现在悬挂系统调教比较软 ，快速过弯的时候有明显的侧倾，而且车身回摆现象也比较明显。在激烈驾驶过程中给不了驾驶员充足的信心
，也说明捷达vs5不是操控取向的产品定位 。

9
、燃油经济性不好

测试油耗的环境温度也是14摄氏度，高速的综合油耗是6.9L/100KM ，城市路况的综合油耗是7.1L/100KM
。这个油耗成绩相信消费者是能够接受的
，但结合它的动力性、车辆整备质量以及竞品的油耗表现，捷达vs5的油耗算得上是缺点了。

10 、悬挂滤震比较一般

前面提到快速过弯时 ，悬挂比较软
，但是奇怪的是在日常城市道路驾驶时，悬挂初段调教得还是比较硬的 ，捷达vs5减震器的特性像U型
，初段比较硬，然后中段变得稍微软一些 ，然后减震器尾段又变得比较硬 。所以对于小震动的过滤不够彻底
，并且前桥会有多余的颤动
。

以上内容参考：百度百科—捷达