二手08款奥德赛现在值多少钱

你好！

现款广本奥德赛为2018款，共有7款车型在售 ，价格区间22.98万-35.48万 。

其中现款广本奥德赛采用的是2.4L地球梦科技缸内直喷发动机
，与之匹配的是一款CVT无极变速箱，模拟7速
。全系动力配置一致 ，日常驾驶感觉平顺
，稳定。

其他参数参考：

本田奥德赛，在国内的25万级其他中型MPV商场是一款长辈级车型 ，和它的同门兄弟艾力绅，但在这个领域的老迈却是别克GL8
，销量力压本田的双车，关于这种的境况 ，在本年的北美车展上
，本田发布了全新的奥德赛，这算是一次全新的改款 。全新奥德赛除了添加电动后挡板 ，单触式电动滑盖和歪斜天窗
，以及额定的USB端口之外，还添加了具有蓝光播映功用的后置文娱体系以及Garmin导航体系 ，这更提升了奥德赛的舒适性
。前脸的规划很熟悉
，和思域的如出一辙，镀铬条和大灯完美相连 ，看起来仍是很商场的
，镀铬的尺度也不大，国人对镀铬有点恶感了 ，LED大灯的样式在思域和冠道上面都有装配，作用很不错。别的顶配版内部选用通风加热前排座椅
，装备了无线手机充电板，一起标配3个USB接口 ，可供后排乘客运用 。由所以MPV
，很多的中控功用被规划成物理按钮并会集在方向盘上，所需功用随手按下即可切换。

希望对你有所帮助！

09款途安1.8T自动车况很好 ，公里不到十万
，四万值得买吗？

最近，漫哥身边有个朋友又喜得一子 ，同时升级为“二胎”家庭
。那问题就来了
，现在家庭成员多了，原来的小SUV已经满足不出行需求了 ，而且只有一个粤A指标
，手上的q也不多，就让漫哥推荐十万以内的日系MPV车型给他 ，那么到底有什么选择呢？

本田奥德赛

说到日系MPV，相信很多朋友都会想到本田奥德赛
，毕竟现在合资MPV中，已经无车能左右它的地位了。而在预算十万以内的话 ，可以买到10-12年之间上牌的二手车型
，也就是第四代奥德赛的前期车型 。

虽然第四代奥德赛没有侧拉门，有人说不算是传统意义上的MPV ，但是车内空间并不差
，满员乘坐七人也不是问题，就是车厢高度有点矮 ，座椅也拥有多种变化
。在动力规格方面
，这一代车型用的都是2.4L发动机+5AT平行轴自动变速箱，而且底盘悬挂也配备前后双横臂独立悬挂 ，重心较低
，开起来更像一台轿车，就看你能不能接受它的油耗了。

丰田逸致

在CH-R出现之前 ，逸致应该是最不像丰田的丰田车 。而毕竟这车当时的主战场是在欧洲，所以日本基本找不到逸致EZ的身影
，同时因为这车尴尬的定位，可能已经让不少人遗忘了
。而在二手车市场 ，手持8万随便都能找到一款1.8L的车型
，而且上牌年份还可能去到13/14年。

当年丰田吹捧逸致是一款MPV，同时也配备7座车型可选 ，但是实际上第三排座椅基本是不能坐人
，所以大五座才有实质意义，将后排收起来还是能放不少东西 。再加上该车变速箱是CVT的 ，虽然没啥大毛病
，就是没有AT变速箱来得那么爽
。

对了，说到逸致让漫哥想起了日产旗下的同类车型骏逸 ，不过在08款之后就没有再更新了
，其实这车纵向空间是要比逸致的要好点的，不过质感一般 ，但比骊威要好，1.8L发动机+4AT变速箱动力偏弱。当年卖十几万
，现在的二手车市场三四万就有交易 。

马自达5

马自达5可以说是唯一能在十万以内买得到的正统进口日系MPV，没错就是带侧滑门的
。不过马自达5可能有点生不逢时 ，由于进口身份以及不低定价
，让不少消费者都是看看就算了。但从现在二手车市场行情来说，它则是个不错的选择 ，12/13年上牌的车基本都在八万左右 。

马自达5个头并不算大
，但就秉承了日系车优良传统，就是让车内空间得到最大发挥 ，7座满员没啥问题
，就是横向空间没有奥德赛那么好，而且储物格也不少 ，如果有机会去看车
，你会发现二排座椅有惊喜，高配车还带电动侧滑门。无论前后期都是配2.0L发动机+5AT变速箱 ，四轮独立悬挂，虽然动力只能说够用
，但开起来仍然有ZOOM-ZOOM的感觉
。

如果嫌马自达5不够大，那还可以留意一下国产的马自达8 ，绝对是一台大车
，配2.3L发动机动力一般。前期的配置比较一般，后期15款配置丰富性价比不错 ，但是十万以内的车源极少
，毕竟当年是卖20多万的车 。

图|网络

文|车上还有谁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

大众途安 ，作为国内最早的合资MPV之一
，和当时的奥德赛 、GL8相比，似乎低调很多。

这可能和途安的定位有关 ，它更多偏向家用和公车采购
，而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV 。所说途安在民用商务上没有优势，但其保有量也不错
。

这代途安出自PQ-35平台 ，除了造型是MPV之外，中控面板和当时的速腾迈腾基本一致
，都是典型的中年大叔气息。

MPV最大的优势在于空间，途安的空间自然不差 ，还有7座版本的车型
，后排放到后能拉很多东西 。1.8T发动机的动力表现很不错，不要担心满载后的动力
。

终于稳定性 ，整体表现一般
，年限上来后底盘件开始老化，舒适性路感都会变差 ，烧机油的概率较高
，如果重新整备成本不低。（但这个车龄的途安，10万公里的少之又少 ，注意是否调表）

但如果车况很好
，开起来没有明显松散感，却公里数控制在10万以内 ，买回来居家使用也不是不可，主要看车况吧 。

车况正常
，09年的1.8T途安，市场价在3.5万左右 ，如果车况非常极品
，4万也不是不可以考虑
。

题主指的应该是09年上牌的途安，因为途安只有08款 ，到了11年才进行大改款称为11款 。08款这代途安的1.8T车型搭载的是EA113系列发动机
，11款后续的都开始换装EA888了，EA113系列的涡轮发动机烧机油的几率 ，会比EA888系列好很多。而且变速箱采用的还是6AT手自一体
，要比现在的双离合靠谱
。

按正常的二手车估值来算，二手车第一年折旧率约为15%左右,第二至五年,每年递减5%至8%之间。

按正常来算的11年折损55%左右 ，如果当年落地价是21万的折损80%就是16.8万，那么这部车的价值就是4.2万左右 。网上一般这个年限同款车型
，挂的就是差不多就是4.2万-5.4万这个价格
。

所以这部车的价格估值在4.2万左右，你看的车行驶里程只有不到10万公里 ，4万的价格算行情价
，我个人觉得还是可以再砍个两千差不多，3.8万左右这个价格值得考虑。

车况再好 ，公里数再低
，毕竟是二手车，得看年份 ，四万肯定是高了
，我也是途安车主，途安到国内最经典最好的就是这代1.8t的 现在那个途安L就是笑话

如果车况没问题的话 ，4万非常入手了
，这个车空间大，能拉人 ，能装货，1.8T的动机也相对不错
，主要休息烧机油，还有变速箱的问题 ，油耗的话市区应该在11个左右 告诉6个左右

我就买的09年二手途安 。花了3.1万
，外加过户费用，回来整备万共计3.5w ，现在开着很好
，公里数11万多，肯定调表了 ，整体来说
，好好整备下还可以，空间够用 ，我买的7座
，平时放倒空间很大，人多就让孩子做后边 ，发挥出7座的作用，油耗综合10个
，底盘整好还很扎实，那时候的大众还比较厚道 ，用料还很扎实
。总体来说自我感觉挺值的
，今年年检一把就过了，很好！

十一年的车了 ， 买来有何意义。 。4万元
， 已经可以买到不错的小轿车了，还可以6年免检 ， 还可以不用维修
。 途安虽然是一辆比较高级的车
，但是架不住年龄太大， 买来后的养护费 ，肯定会让你烦躁。

不值
，行驶公里数次要，毕竟已经11年车龄了 ，欧系车日后维护成本很高，建议购买日系10年左右的车
，相对维护成本和质量而言 。

我个人感觉这个价格有点高，大众车虽然保值 ，途安这款车确是个例外
，市场占有率不高，只有相中这款车的才买
。

我们按照09年的车来分析吧！

看了一下网上报价 ，不同区域价格不同。09年的车不同区域报价不同
，有报3万大的，有报4万大的！根据本人之前卖过一辆的做对比感觉是有点偏高 ，但是车况很好
，精品的话价格不算贵！因为本身买二手车就是买车况好的 。个人一直认为年偏长一点的车，同样年限的车况能差一年的价格！所以如果车况很好的话 ，个人认为是值得入手的。

以上个人观点
，如有不同请多包含！

可以考虑，首先09年应该已经是国四排放 ，虽然年头有点长，但是4万的价格还可以
。属于市场价吧。其次
，如果公里数属实，这个公里数的大众不会有什么大问题 ，但是需要注意的是1.8的机器普遍存在烧机油的情况
，仔细检查，如果属于正常消耗 ，那倒也不是什么大问题 。

需要注意的是
，一般这种上了年头的大众二手车，一些易损易耗件需要更换了 ，底盘各种胶套
，四个避震，气门室盖垫渗不渗油等等
。这些都需要你去花精力驱整备 ，而且也是一笔不大不小的费用。如果你依然乐在其中
，那就入手吧！大众可以让你成为半个专家！