卡宴经历了几次换代

文/磊磊

2023年上海车展即将到来，许多知名品牌都会发布各自打磨已久的新品 。这些新车的推出对各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。

大切诺基

作为换代车型 ，全新大切诺基除了保留经典的7孔格栅之外，其他方面都进行了重构
。它的车头更加垂直、宽扁
，周身线条也大多以简练的笔触为主，和老款相比 ，其硬汉形象更加地明晰
，威严感也更为强烈。

与此同时，全新大切诺基在尺寸上进一步增加 ，长宽高分别为5240/1963/ 1816mm
，轴距3091mm，已经接近全尺寸的规格让它在承托气场的同时还带来了极为宽裕的车内乘坐空间 。如果明年Jeep能原汁原味地将它引入 ，再配上一个好价格
，那么趁着这波三胎红利，大切诺基没准能重新成为炙手可热的车型
。

整台车的亮点还是在于越野。越野装备配满了的Trailhawk版本搭载了两个前牵引钩 ，防滑板
，后桥电子限滑差速器 、带有两速电子分动箱的Quadra-Drive II四驱系统以及Quadra-Lift空气悬架，该空气悬架可以提供高达287mm的车辆离地间隙 ，配合35.7°的接近角和30.2°的离去角，在基本的越野硬件上
，这台全新大切诺基的配置可谓相当强悍 。

改款卡宴

新车在外形风格、科技配备上均有相当程度升级
。

外形层面，新车整体轮廓构型与现款并无本质区别 ，但全新增加的LED光源
，很好赋予了这款车精致干练的第一印象。

动力层面，新车或延续现款车型上2.9T
、3.0T、4.0T三组动力架构 。

长安马自达CX-50

外观方面 ，CX-50和CX-5都是同一家族设计语言下的产物
，相似度极高，但仔细对比后也能发现许多不同
。比如CX-50前脸视觉效果更宽 、更低矮 ，侵略性更强；运用的黑色越野套件也更多。车尾更是能帮助你进行区分
，因为两者尾灯设计完全不同 。除此之外，CX-50还披着CX-5所没有的锆石金车漆 ，虽不算主流但很吸睛
。

最后来聊聊驾驶。CX-50标准版本搭载的是2.5L自然吸气发动机
，而此次体验的高阶版本则使用了2.5T发动机，最大功率260马力 ，最大扭矩433牛·米，与之匹配6速自动变速箱 。优异的参数无疑给到了这台车随踩随有且底气十足的动力输出特性。

但这台发动机特别挑汽油
，也就是说没有高标号汽油，动力参数就会打折扣 ，这在油价飙涨的今天无疑会大大增加用车成本
。另外
，发动机的燃油经济性也不太乐观，我想可能是6AT拖了后腿。

长城魏牌蓝山

外形层面 ，魏牌蓝山DHT-PHEV非常懂得如何去诠释中国人最为心水的大气 。

家族标志性的前脸设计
，有效地营造出宏大舒展的视觉底色
。车身线条排布内敛却不平淡，左右贯彻式尾灯等先锋元素的注入 ，赋予了它足量的新鲜。较大面积的后挡风玻璃
，也加持了车内空间的通透 。

内饰层面，魏牌蓝山DHT-PHEV的驾驶舱以软性材料为主 ，做工细腻
，风格大气中不失温馨
。整体设计没有什么特别酷炫的点，但足够利落的整体线条与较为规整的制造工艺也显露出一种与售价相符的车内质感。动力层面 ，魏牌蓝山DHT-PHEV搭载一套DHT混合动力架构 。

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好看的外表，有趣的内核 ，Cayenne提车作业

提到国内的奢华SUV商场可谓是德系BBA独大
，其间宝马X5
、奥迪Q7、奔跑GLS是奢华SUV三架马车，不过提到国内土豪独爱的一款车型 ，那肯定是保时捷卡宴
，超跑的外观加上SUV的功能，成为国内商场继BBA之后的又一领跑车型。

不过卡宴自2002年在日内瓦推出以来一向未曾更新换代 ，跟着各大品牌的继续发力
，保时捷总算推出了全新2018款卡宴，新车在本届广州车展露脸并上市出售 。

提到保时捷卡宴的外观 ，很多人会想到国产众泰SR9
，该车由于外形酷似保时捷Macan而遭到我们的吐槽，所以 ，全新2018款保时捷卡宴在外观进步行了从头规划
。

新车前脸造型更富冲击力，两边灯组内融入四点式LED日行灯
，前近期格栅采用了三幅式规划，并加装了镀铬饰条装点 ，全新卡宴晋级今后
，车身长度添加63mm，轴距坚持2895mm ，车身旁边面
，流通的车身线条更显运动感。

尾部规划方面，新车辨识度非常的高 ，尾灯采用了横贯式的LED灯带
，作用非常科幻，尾部排气管采用了矩形镀铬规划 ，与现款双方四出更显全体性 。

内饰方面
，全新卡宴的规划愈加的简练时髦，中控配有12.3英寸液晶显示屏 ，并采用了全触控的按钮。

动力方面，全新卡宴将供给3.0T 、2.9T双涡轮增压以及4.0T双涡轮增压三款发动机
，在功能方面有了很大的提高，全体操控性也将更好 ，其新车估计将于明年3月份正式交给
，经过从头规划的卡宴外观不再撞脸众泰SR9，土豪们也不必怕出门撞衫了
。你觉得2018款的保时捷卡宴外观变英俊了吗？

在第十二个结婚纪念日当天下订保时捷卡宴。对于所有爱车的人来说 ，车子不只是交通代步工具
，车子还见证了家庭生活的不同阶段，或许是单身的时光 ，或许是甜蜜的二人世界
，又或是幸福的小家庭 。车子忠实可靠的陪伴你，记录下那些拥堵的车流 ，风雨交加的日子
，还有暴风雪里的陡坡泥泞，见证过无数你努力奋斗的岁月 ，以及那些无比旖旎
、难以磨灭的旅途风光
。不知道别的爱车之人怎么看待车子，于我而言
，车是可靠的兄弟，也像家人。加上之前的工作的关系 ，我想我应该算得上女人中真正爱车的汉子 。?先上一组现在家里三辆车的全家福组合
，中间是可爱靠谱的奥迪Q5大白，左边是稳重低调的奔驰大S ，右边是时尚内涵的月光蓝卡宴
，像极了一家人在一起幸福的样子
。

三辆车，似不似很像一家三口？

2005年 ，临近大学毕业
，标致307是我拿到驾照后人生的第一辆新车。十几年前车型少，捷达和桑塔纳也是稀罕的车 ，并没有多少可挑选的余地 。因为是自动挡车
，拿到驾照后，开手动挡的功夫也就随之荒废了 ，白瞎我学了个手动挡的驾照
。这辆车大部分都是法国原装进口配件，七年里没有过任何维修记录
，一直开到结婚和生小朋友，质量真心好。法国车的电子系统比较超前 ，很多电子系统技术
，多年后也不过时，自然吸气的特点是平顺 ，不足就是车子太沉
，1.6L自吸的法国车，排量还是小了一些 ，高转速发动机跑高速很给力
，但市区超车真心费劲，前段提速过慢 。这辆车给我的收获是 ，马力和车身重量一定要匹配
，注重车辆操控和速度的人，一定会被小马拉大车所累 ，买车时排量和动力要好好考察
。

十三年前的老皂片了，像素有点糊
，楼主是个长情的爱车人

第二辆车?帕萨特?自动1.8t?turbo?2005-2012年期间，我家领导的公务用车 ，前后有过索纳塔、桑塔纳3000 、帕萨特
，索纳塔和桑塔纳3000，只记得提速还蛮不错 ，但手动挡的原因
，开起来并不太熟悉，好几次在路口熄火启动不了 ，引起交警叔叔的围观
，开的次数比较少，没什么发言权。帕萨特是当时同级车里不错的选择 ，动力强劲
，轴距适中，自己开起来就是一辆小车的驾驶感 ，坐后排的时候，空间也不错
，算是一部同轴距里可盐可甜的好车子，唯一不足的是 ，年份久了升降档偶尔会有顿挫感 。年轻的小朋友自己开的话
，其实宝马3系不错，也是宝马非性能车里的拳头产品 ，驾驶体验感会很好。

2013年
，结婚第七年，老公换了奥迪A6,而我换了奥迪的SUV车型Q5 ，家里进入了双奥迪时代
，两辆车都是同一家4S，同一个老朋友帮我提的车
。?BBA里 ，奥迪在我家留下了浓墨重彩的一笔
，奥迪也是我个人最喜欢的品牌，先说说A6 ，同为大众旗下的品牌，小六不仅轴距尺寸空间比帕萨特大一些
，更重要的是车厢静态和驾驶体验，已经完全具有了豪华品牌应该具备的品质 ，驾驶过程中的静音性大大提升
，车厢的座椅内饰，包括后排的空间 ，都完全对得起奥迪的豪华品牌
，就像一个规规矩矩的三好学生，你说不出他哪里最好 ，无论是驾驶感
、乘坐体验
，他都足以让你满意，好开也够商务 ，稳重且低调
，如果全家现在只能有一辆车，要兼顾商务和家用 ，我们可能还是会选择奥迪A6。?如果没有太多的商务生意需求，那么同级别中
，现在新一代的宝马5Li则会是家用的更好选择 。宝马公司一向以机械狂人著称，宝马的操控感和对于发动机的调校水准 ，对于动力输出的压榨能力
，会让你非常乐于开这部车，后排拥有更好的空间乘坐表现 ，并且多年来广受吐槽的宝马内饰终于有所升级改善
，滤震也更加舒适细腻，甚至有了一点点奔驰S的豪华感觉 ，是BBA同级别车子里
，我最为青睐推荐的家用车
。市场用脚投票，这台车多年来不俗的销量 ，满大街的宝马5系更是充分说明这点。But
，我最心水的却是进口540I和6Gt（后面还会说）,对于很多爱车的人来说，欣赏这台车的不在少数 ，最后真正拥有的却不多，遇到540i的车主
，我偶尔也会主动攀谈几句，也算是向情怀致敬 。至于性能车宝马M系 ，奥迪RS
，奔驰AMG，真正拥有的车主少之又少
。?奥迪Q5 ，仅限于全时四驱的Q5
，这台车是我心里的精神图腾，是我过去好多年一成不变生活里浓墨重彩的亮点 ，是我下班后自己在车里坐一会的那台车。拥挤的上下班车流
，倾盆大雨或风雪交加的踏实感，还有那些走烂路看好风景的体验 ，是他
，是他，都是他 。这台车2013年落地时将近50万 ，奥迪四驱quattro是这台车的精髓所在，也是当时裸车四十万左右唯一真正的全时四驱
，家门口的抖坡，检验了一大堆小雪天儿里爬不上破的车子 ，懂车的人都会知道
，越是暴雨暴雪，奥迪四驱那种稳稳的抓地力带给你的巨大安全感
。但是 ，我不知道为什么奥迪这样一名三好学生
，为了迎合市场，新款减配自己骨子里最精髓的部分 ，四个圈官方你出来给我解释一下
，可好？你可知道伤了多少奥迪死忠粉的心。除了四驱，Q5发动机的调校还有一个亮点 ，算不算优点
，仁者见仁，那就是前段加速 ，这台车的前段加速，同级别里也就X3可以一起比比看
，绿灯秒杀一众等灯的车辆，特别能够迎合城市用车的路况 ，加上轴距比轿车短
，转弯半径小，0-80的前段加速快 ，在拥堵的城市里开
，让你绝对能有人车合一的驾驶感 。为此，以前常有朋友发微信告诉我 ，上下班路上
，看见了我的车，追了一路愣是没能追上 ，也让我因此收获了出租车女司机的“美誉 ”
。好吧
，我承认那时候的我，每天兼顾工作和家庭 ，开车很快，恨不得把所有的时间掰开成三份来用。唯一不足的是刹车片和天窗异响是Q5常见毛病
，后来厂家更换了一次天窗，终于解决了异响的问题 。?如果有人问我 ，为什么这个中大型车级别里不管轿车和suv
，我都没提到奔驰，在BBA里 ，宝马从造小车起家
，3系是拳头发家产品，五系和X5更是市场王牌跑量产品；大众是三好学生 ，擅长解决需求里的矛盾冲突
，实现完美融合，让你家用 ，让你商务
，让你跑山，大众家族里的奥迪更不例外 ，A6和Q5都是街车，更是神车；奔驰是汽车世家
，但奔驰的优势是擅长造大车，奔驰SUV的越野能力是传统优势 ，这几年GLC的销量蛮不错
，后发制人也算得上有些内外兼修的意思，但奔驰的轿车里 ，同轴距同排量的同级车里
，梅赛德斯奔驰S才是无可比拟的王者。

老公的小六子和我的大白，双奥迪时代 ，不知道为什么看这张两辆车的老照片
，想起了**史密斯夫妇
。

工作之外，旅途中那些草原、河滩 ，还有偶尔的烂路
，大白都可以应付。

Q5圆乎乎可爱的车尾，还有销魂妩媚的丹凤眼 ，有特点看不够，奥迪灯厂名不虚传……

前脸偶尔也会很霸气
，有木有？

可盐可甜，可商务可家用 ，BBA豪华品牌中完美三好学生

我到底是什么时候开始着迷车子的？干一行爱一行
，这或许跟上一段职业经历有关，这段工作经历也为我们全国各地买车提供了便利 ，公司是车行的完美伙伴
，每次买车老朋友们总是尽心尽力忙前忙后，让我明白业务和利益终有尽头 ，但朋友伙计间的感情却会一直酝酿沉淀
，这个年龄的朋友，值得好好珍惜 。奔驰S也是先生的商务座驾 ，2016年
，在深圳的业务需要购一台车，在深圳当地伙伴同事的帮助下 ，无论是车价优惠，提车时间都给了我们巨大的惊喜
。只是深圳的车牌好贵
，光车牌就花了九万大洋。?奔驰S无可挑剔，精致豪华得简直不像话的车厢 ，人性化的驾乘体验
，比如门边的座椅调节，老派优雅好用的手挡和脚刹 ，超级豪华高配的后排空间
，提示你这辆车坐后排才是正确的打开方式，当之无愧同级商务用车中的王者 ，也是梅赛德斯家族最亮眼的拳头级成员
，坐进车厢，他是一台商务范面子十足的车子 。如果非要挑剔的话 ，首先这辆车需要你有一名专职的司机
，如果你要自己开的话，除非你的用车环境是高速居多 ，因为他真的太长了，高速开起来足够放松够舒适
，你不会感觉到他是一台大车，静音效果做到了变态极致 ，柏林之声音响是爱音乐人的福音
，恐怕也是同级高速最省心的车子之一，我们曾经试过自己一天开上一千公里 ，也不会不觉得疲劳和腰疼
，这台车其实提速也很快，但你驾驶和乘坐时 ，很容易注意不到时速已经那么快了
，在高速上是一辆完全不费力的好车
。但是，如果在市区自己开 ，特别是进入地下车库转弯和停车时
，你就会实实在在的感受到他是一台有些费劲的大车，拐弯时你甚至可以感觉到车尾的存在。如果是新车 ，一定要记得买好你的车辆划痕险，这也是我对所有奔驰s车主的关爱 。还有一点想要吐槽这个汽车世家的是
，车辆配件零整比，奔驰车子的配件太贵了 ，修起来真心好贵
，好贵，好贵 ，你最好祈祷车子不要出什么大毛病
，要不核心配件价格可能会让你怀疑人生
。?奔驰s外表就那样没什么好说，稳重低调略显沉闷 ，打开车门看看让人着迷的内饰……

深圳汕头的夏天真心热
，楼主的标配，背心裤头人字拖

坐在奔驰S车厢里 ，精致感最让我着迷。

你还记得自己第一次见保时捷卡宴时的感觉吗？这台车
，很多年来，是许多人的梦想之车 ，我们也不例外 。据我家领导描述，十五年前在加油站第一次见到卡宴时
，一辆京牌的车子，当时还不知道是什么车 ，在那个年代
，第一代卡宴的外形堪称石破惊天的惊艳感，我大概也是差不多的感觉吧
。?终于说到今天的主角卡宴 ，提车开了两周左右吧
，先说说这台车的整体情况，再说说为什么选了他 ，对比的车都是好车
，不同用车情况，你需要选不同的车。?先说说卡宴优点 ，外形好看骚气不用说
，从外形到驾驶感都是架在跑车底盘上的suv，这句话涵盖了卡宴车主选择的最重要原因 。百万级豪车 ，谈不上什么性价比，说花钱只是买了品牌溢价
，显然也言过其实。百万级车子，显著区别是用料精细 、真材实料
。?作为奔驰s车主 ，对于车辆内部的内饰豪华感会有近乎变态的挑剔
，粗糙感的内饰完全不能忍；作为真正的爱车人，会对人车互动 ，车辆的操控性有较高的追求
，这两点看起来似乎容易，但懂车的人知道 ，兼容这两点其实非常难
，因为很多选车需求本身就是一组矛盾。?从抬脚上车，尚未发动车子 ，就开启了与卡宴的人车互动
，他会清楚的识别出是常开车子里的哪一个驾驶人，自动配置属于你的所有驾驶设置 ，显示车主的信息，迎接你即将开始的驾驶之旅 。卡宴的静态车厢可以足够豪华
，但需要花钱才能得到，保时捷商店准备了一大堆东西让你选配 ，掏空你的腰包
。为了精致的内饰
，光是松露棕的全车真皮选装花了我们六万多大洋，说不肉疼那是假的 ，够我多少顿的烧烤
、涮羊肉
，换成麻小不香吗？保时捷的豪华不同于奔驰那样直白的豪华，更像个精致而梦幻的老式贵族马车厢 ，红色内饰时尚高档
，选松露棕不仅皮质更软更细腻，且低调豪华耐看 ，选了绝不后悔
，除了贵真的没毛病。汽车座椅按摩和座椅通风也很厚道，座椅按摩不是轻微按摩 ，而是真的有点太空舱按摩椅的意思，长途驾驶
，对你的腰足够友好 。五连盘的仪表盘显示信息够多够全，高低位置始终 ，弥补了没能选装抬显的小小遗憾
，触控操作大屏也十分方便，主页涵盖了空调、电话 、音乐、地图 ，十分好用
。?关于外观颜色
，选择了月光蓝，只有月光和灯光下是蓝色 ，日常里是黑色
，感觉这一万多车漆钱花得也值了，得了两个颜色的车子 ，不过深色车子不如白色车子耐脏
，你要足够勤快的去洗车。?至于驾驶时的感受，时速80以内 ，你会觉得他只是个穿着定制西装的优雅绅士，当你变线和深踩油门时
，无论底盘整体性和扎实程度，还是3.0T?V6发动机带来肾上腺激素飙升的推背感 ，跑车方向的指向性
，都会一起告诉你，也告诉整条马路上的车 ，他是如假包换的保时捷
，骨子里流淌着跑车世家的基因和血液 。加速和过弯的时候，他是一台足够好玩的车 ，推背感和底盘可靠性会让爱车的你有热血澎湃的感觉
，这个时候才是保时捷的正确打开方式，你或许可以从中稍稍窥探到 ，保时捷911跑车被称之为寡妇之车的原因
。?一台开起来像小车的全尺寸suv
，拥有豪华的内饰，一定程度跑车的驾驶感 ，这就是我对大型suv公路性能的最高评价。在中国百分之八十以上的铺装路面，也会是你越来越爱公路性能超强车子的原因 。?再说说一些瑕不掩瑜的小小不足
，希望保时捷公司能改进
。这代卡宴的外形，贯穿式尾灯设计 ，个人认为更加现代
，外观美观度是三代中最漂亮的，虽然内饰的钢琴烤漆面板足够现代高级 ，可是实在太娇贵不够实用
，不仅是指纹采集器，更是无法接受一般洗车店的粗狂擦拭 ，保证轻微划痕没商量
，尊贵的内饰除了眼镜布和全新的麂皮巾，其他一概不予接受。至于论坛里说到的二三档换挡之间的顿挫 ，偶尔有但并不频发
，提车的一周之内有几次感受比较明显，但一周后几乎就感觉不到 。另一个小问题是 ，自动启停功能，需要进次级菜单才能关闭
，没法设置在屏幕主页，需要按好几个按键才能关闭 ，操作起来不够便捷。车无完车
，好在都是些无伤大雅的小毛病，可以接受
。

喝的第一箱98号汽油 ，外加保时捷专用快乐跑
，外观看起来像黑色，其实是月光蓝

在月光和灯光等弱光线下是蓝色 ，车漆带有珠光亮片
，光泽度很强

在太阳光下，看起来就像是黑玉色

松露棕内饰 ，六万多大洋
，照片远远不如实车效果，不选红内和黑内的 ，可以考虑棕内，不平淡
，也不太张扬，低调有质感

3.0 ，V6发动机心脏
，0-100六秒多

在车库时，也是妥妥的蓝色

内饰就像老式贵族精致的马车厢 ，行驶在车流中
，你也不会忽略他的精致和梦幻。

百万价位的SUV,基本上都会去看这几台车做对比 。宝马的M系，奔驰的AMG性能车 ，不在讨论之列
，那都是爱车人的情怀和梦想，请不要往深里戳我们的痛处
。年近四十 ，兼顾生活
、家庭、梦想才是真正的好梦想。?还是先说奥迪
，Q7和Q8，依旧一贯好学生 ，公路性不错，出乎意料的是越野性竟然也不错
，得益于奥迪强大的电子防滑系统和四驱分配能力，想出去玩 ，想跑高速
，想在市里买菜，他都不会出错 ，都能让你超出预期
，但都不会让你觉得过分惊艳 。Q8我没去实际试驾，貌似是无框车门加溜背 ，我爱奥迪
，但我想换个别的品牌开开，这个理由可以吧？?如果你要买2.0T低功率版本 ，我最推荐的是宝马6GT或X5
，宝马机械狂人对于发动机的调校不会让你失望，如果有条件果断3.0没商量 ，但是宝马的2.0发动机也是足够开的，如果你不是那么的追求加速感
，选车的时候，七十万预算 ，我最优先考虑的就是整车原装进口的宝马6GT
，加速0-100?6.3秒，有足够乘坐空间 ，无论开习惯轿车还是suv都会比较友好
，这就是跨界车的融合性，喜欢GT的人会觉得这车真香
。唯一问题就是太小众 ，市场保有量小
，在中国和美国市场表现不好，无数次风传会砍掉6GT车型 ，犹豫再三还是没买一辆可能用来收藏的好车。在这个价位的SUV
，最推荐的就是X5，性价比之选 ，群众的眼睛是雪亮的，满大街的X5也能说明问题 。毕竟奔驰GLE的2.0版本
，驾驶感受可要佛系多了
。?下面来说3.0版本，接近或超过一百万的车型 ，上面列举车型都算是好车
，至于怎么挑选，卡宴和X5属于公路性能SUV ，GLE和路虎更鼓励车主出去玩
，走烂路的越野能也会更强一些，但要去什么不毛之地 ，还得陆巡之类的。把这几台车分为公路suv和越野型suv
，卡宴和宝马是公路型suv，gle和路虎侧重户外越野 ，其实需求和选择就会明确很多了 。如果你有很多时间又时常有机会出去玩耍
，并且喜欢高高大大君临天下的坐姿感，不那么在乎过弯操控和加速爆发感 ，请选择GLE/GLS或者路虎揽运/揽胜
。?新款GLE和路虎揽运3.0T车型里，低配版本因为配置的原因
，可能必须选到高配才能比较好用，这两款车里 ，我个人则会偏重于GLE
，驾驶感觉更为均衡，内饰更精致耐看 ，奔驰的发动机技术更加先进
，但路虎会更有大车高大贵气的感觉，外形也更加有英式老牌贵族的气质 ，因为路虎空气悬挂调校的原因
，车身过弯的倾斜度和晃动程度会更大，开起来也会更有一台大车的感觉 ，两辆车户外越野走普通烂路的能力都会比卡宴和宝马X5更强
，但铺装路面的驾驶感整体不太好，GLE虽然0-100加速数据很好看 ，但实际驾驶过程中，起步阶段加入了48V轻混
，电机和汽油机交接的过程中不是很平顺，并且前段加速过程中噪音较大 ，不符合奔驰一贯的静音水准。?X7和GLS都有七座版本
，对于后排乘坐空间有较高要求，或者七座需求的 ，两辆七座车的区别是
，X7更注重驾驶感和兼顾第三排乘客，GLS则更关注第二排乘客体验 。?如果喜欢在铺装公路路面 ，激烈驾驶的感觉
，经常市区出没，也跑跑高速 ，没有七座的需求
，那么保时捷卡宴和宝马X5?3.0T都是不错的选择,区别在于X5价格优势很明显，相同配置能省下三十万大洋也是很不错滴 ，对应的宝马内饰不够精致，后排座椅椅背太直
，车价和保值率会受到2.0版本和国产化的影响。选保时捷卡宴，主要是我们的用车环境还是以铺装路面为主 ，前面说了内外兼修其实不容易做到
，卡宴外形足够时尚，内饰通过选装可以足够奢华 ，公路驾驶体验性能出色
。保时捷对于超豪华品牌的保护
，值得所有豪华品牌学习，宁愿减产控制产量 ，也不造成裸车价格的大起大落
，三代保时捷卡宴，无论怎么换代改款 ，但车价几乎没有变过。奥迪Q5大幅度减配
，新车价格跳水，也一度让我有些受伤 。前思后想 ，觉得车子是我们的共同爱好，奥迪奔驰都拥有了
，百万级车子，轿车已经有了奔驰S,再选SUV似乎也只有保时捷了
。?而现在这个阶段 ，也是我们家庭新的阶段
，我们都分别开始做一些自己真正喜欢且适合的工作，考虑一些重要而长期正确的事情 ，毕竟当你热爱一件事情的时候
，哪里需要什么咬着牙的自律和坚持，内心热爱的火花会自然而然的驱动你全力以赴。?任何车子都没有好坏之分 ，重要的是
，你知道自己需要什么，能符合各自需求的就是最好的车 。以上评论均为个人观点 ，难免有失偏颇
，仅供爱车的朋友交流参考，生活可以很美好 ，姐rio讨厌杠精 、喷子
、柠檬酸，上述人群请自动绕行
，提车、车子钥匙 、车辆证件证明身份（车证信息有亮点，有讲究的仪式感）
。

保时捷钥匙 ，像个车模

照片里的亮点是
，车号带有326，办理挂牌手续的日子也是3月26号 ，是不是很讲究？