商务别克gl8价格

在国内的MPV市场里，别克GL8应该是最大的赢家 ，因为别克GL8它的售价很高
，厂商指导价为23.29-44.99万元，在这个厂商指导价的基本上 ，别克GL8每个月还能卖出一万辆以上；别克GL8的定位就是大型的商务车，在车身尺寸上面
，光长就超5.2米，在动力配置上 ，那也是全系2.0T的涡轮增压发动机
，整车的重量是接近2吨。对于一款2.0T动力，车重近2吨的MPV车型 ，那么它的油耗是真的高
，但车主们都不在乎，下面就看看几位车主对油耗的评价吧！

车主一：别克GL8 2018款 ES 28T 旗舰型 国VI；车辆的平均油耗是在12L左右 ，基本上市区14L是正常的
，如果在不堵车的情况下，油耗是在10L左右吧；其实对于油耗是无所谓的 ，这么大的一款车
，又不是天天出行驾驶，只是用于接待 ，只要乘坐舒适就行 。

车主二：别克GL8 2018款 28T 豪华型 国VI；美系车是油老虎，别克GL8更是如此
，提车到现在行驶2600公里，百公里的油耗是在12L以上；不过从各种情况来看 ，这个油耗也没什么
，毕竟这款车比较重，能为公司带来更多的利益
。

车主三：别克GL8 2018款 ES 28T 旗舰型 国V；因为车身超过5.2米 ，并且重量接近2吨
，所以导致车辆的油耗偏高，但还是在可以接受的范围内；这款车主要是用于商务使用 ，经常在城市里走走停停
，百公里的油耗是在13.2L，油耗算是这辆车的缺点吧 ，高速油耗是在10L以下。

车主四：别克GL8 2018款 28T 豪华型 国VI；这款车的油耗只能打个2星
，出行加的是95号汽油，行驶了1000公里 ，市区的油耗基本上是在13L左右，当然有行驶过高速
，如果对半开的话，平均油耗是在11L左右；不考虑油耗可以选择别克GL8 ，在乎油耗那么请放弃 。

别克GL8全系搭载2.0T涡轮增压发动机
，最大马力260匹，传动采用的是6挡手自一体变速箱 ，工信部的油耗是在8.5L；从四位别克GL8车主的回答来看
，这款车的平均油耗基本是在12L左右，因为主要用于商务接待 ，所以车主们都不是很在乎油耗。

历经五代革新 全新一代别克GL8Avenir去商务标签化

国内市场对“大车 ”颇有好感
，尤其是日益火爆的MPV市场
。说到高端商务MPV，不得不提到老大哥别克GL8 ，随着车型迭代
，它的车型技术更加成熟，受到消费者的广泛认可。当然 ，它的挑战者也层出不穷，比如新推出的大众威然
，以“更大
”的姿态上市，也颇受关注 。两者都有着强大的品牌加持 ，那么
，别克GL8面对大众威然这个后来者，又有着怎么样的表现 ，究竟姜是老的辣
，还是后来者居上？我们对指导价39.99万的2020款GL8?ES陆尊653T旗舰型和指导价39.98万的2020款威然380TSI旗舰版进行了对比！

外观

外观方面，两车均采用最新家族式前脸 ，威然前格栅尺寸很大
，与大灯组形成一体化的设计，看起来很有气势
。而别克GL8的飞翼式格栅搭配全LED晶钻前大灯组 ，更有时尚感。

两车均为LED光源
，设计结构大不相同 。威然为简约风，别克GL8大灯则采用点阵LED灯珠 ，科技感很强
。另外，威然还支持自适应远近光灯 、转向辅助灯
、转向头灯、前大灯雨雾模式等功能
，表现更胜一筹。

车身尺寸方面，威然为5346/1976/1781mm ，轴距为3180mm 。别克GL8尺寸为5219/1878/1799mm
，轴距为3088mm，除车身高度外 ，其他尺寸威然更具优势
。

两车均采用双侧电动侧滑门设计。威然车顶线条前高后低
，营造出时尚运动气息 。别克GL8则较为方正，塑造出稳重感 ，且B 、C、D柱全部熏黑隐藏
，营造出悬浮式车顶的效果
。

两车均采用德国马牌轮胎，不过轮胎尺寸和轮胎性能完全不同。威然采用的是20英寸密辐轮胎 ，注重操控性与静音舒适间的平衡；别克GL8轮胎尺寸为18英寸
，主攻静音及舒适驾驶体验的提升 。视觉上，威然以更大的轮毂尺寸视觉冲击力更强一些。

车尾方面 ，威然的尾灯造型细长，中间一根镀铬装饰贯穿其中
，车下方采用隐藏式排气设计，配合其后风较大的斜度来看 ，威然有着SUV的既视感
，时尚动感
。

而别克GL8后风挡更陡直，车尾造型方正敦实 ，尾灯设计饱满
，镀铬饰条连接两侧尾灯，整个尾部造型更倾向于稳重大气。

整体外观来看 ，威然没采取传统MPV的设计风格
，采用较为动感的诠释方式，而别克GL8还是那种浓厚的原汁原味的MPV风格 ，车身尺寸上威然更优一些
，不过具体喜好也是因人而异 。

内饰

威然内饰设计时尚简约，很有现代气息 ，但是内饰布局设计来看很像轿车或SUV
。别克GL8中控台将操作区域合理设计，留出的中央通道很宽敞
，而双连屏设计和中控台上的钢琴烤漆装饰，增加了内饰科技感。就这方面来看 ，这票投给别克GL8
，因为在科技感和空间设计上，它都表现优秀 。

两车方向盘风格不同 ，威然上边的银色饰条装饰
，精致感更强一些，不过具体握感看个人喜好
。

威然采用10.3英寸全液晶仪表 ，别克GL8则为12.3英寸全液晶仪表且仪表盘样式更多样一些。

威然中控屏尺寸为9.2英寸
，别克GL8中控屏尺寸为12.3英寸，同样支持车联网系统
、导航系统、蓝牙/车载电话 、Carplay和Carlife 。威然支持手势控制 ，而别克GL8支持道路救援呼叫
、OTA升级
，GL8的功能性更丰富一些
。

威然的前排座椅没有独立的手托，手托由可固定角度的中央扶手箱代替。别克GL8前排配有独立手托 ，角度可调整，不用的时候也可以收起来
，让中央通道显得十分宽敞 。

两车第二排座椅均采用独立座椅且支持电动调节，功能方面支持加热、通风和按摩
。在安全带的设计上 ，威然保持SUV风格
，安全带在B柱上，而别克GL8则在座椅上 、在细节表现上加分。

威然在前排座椅的背后 ，上方设计有两个小的储物袋
，下方为一个大的储物袋，大到笔记本电脑 ，小到手机
、记事本都有一席之地 。而别克GL8则配备了小桌板
，配合车内提供的220V/230V电源接口，更加照顾到商务办公的需求。

威然第三排座椅填充很厚实 ，有三个头枕设计
，另外为提升静谧性，配备全车多层隔音玻璃
。而别克GL8的第三排座椅则较为单薄 ，中间位置还设计有中央扶手。

虽然威然尺寸较大，不过其发动机舱和后备箱部分占据了较大的车身比例
，因此与尺寸更小的别克GL8相比，车内空间表现并没有占到优势 ，甚至别克GL8的空间感更宽绰一些 。

两者在天窗设计上也是大不同
，威然是可开启全景天窗，而别克GL8的是分段式电动天窗
。

储物空间方面 ，威然的后备箱容积很大
，行李厢容积默认为436L，放倒座椅后可扩充至2100L；别克GL8行李厢容积默认521L ，放倒座椅后可扩充至1650L。当后排放倒后
，威然多出450L的容积，承载力更强 。但是 ，威然后备厢开口的高度偏高
，装卸货物便利性稍差，车辆对于细节的把握有待于提升
。

动力

动力方面 ，上汽大众威然搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，高功率发动机最大功率为162kW
，峰值扭矩350N·m；低功率发动机最大功率为137kW，最大扭矩320N·m；匹配7挡双离合变速箱。别克GL8搭载2.0T发动机 ，最大功率为174kW
，最大扭矩为350N·m，匹配9速手自一体变速箱 。动力方面别克GL8表现更优
。

小结

总的来说 ，2020款威然380TSI旗舰版虽然以更大的尺寸为其奠定了竞争的基础
，不过在很多人性化细节方面还需进一步打磨。而2020款GL8?ES陆尊653T旗舰型则一如既往，在同价位、同级别的车型中保持有强大的竞争力 。

如今 ，在火热的MPV市场
，别克GL8凭借着多年的技术积累，品牌影响力大 ，有着很高的市场占有率
。而大众威然虽然作为新晋者
，但也势头不小，意图明确。至于今后会有怎样的竞争 ，就交给市场来考验吧 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

点滴之言

作为中国MPV市场的?“现象级”车型
，别克GL8经历五代产品的革新进化，一直走在满足细分市场需求的技术与创新前沿
。

近日亮相的全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族通过社交媒体“云首发 ”上市 ，共推出四座尊礼版 、六座贤礼版
、七座亲礼版三款车型
，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。据悉，短短的一个小时直播 ，预定全新一代别克GL8Avenir的用户层出不穷 。

历经五代革新?别克GL8去标签化

回顾别克商务车发展历史
，1999年12月第一辆别克GL8正式在国内下线，填补了国产MPV的空白 ，开创了国内豪华MPV的市场
。?

2003年新款别克GL8“陆上公务舱”上市
，别克GL8凭借着宽敞的空间和舒适性乘坐感受，迅速获得了国内商务市场的青睐。

2005年别克推出GL8陆尊 ，在原有的基础了上配备了前排座椅电动调节 、中控显示屏
、多功能方向盘、双区自动空调和6碟CD等豪华配置 。

2006年GL8陆尊全面升级
，在国产MPV车型上首次出现了右侧电动滑移门 、harman/kardon顶级音响、GPS智能语音导航和后排显示屏等凸显豪华的配置
。

2010年取消GL8陆尊推GL8商务版，全新一代别克GL8不仅车身尺寸进行了全面提升 ，外观和内饰的设计也更加的豪华。在配置方面，双天窗
、后排座椅加热通风、电动后备箱 、BOSE音响和后排显示屏等
，均有配备 。动力上搭载了2.4L和3.0L两款发动机
。?

2016年别克GL8更加豪华，车身侧面悬浮式的车顶设计更加时尚。

2017年GL8推出了三个不同定位的车型 ，分别是GL8商旅车
、GL8?ES豪华商旅车和GL8?Avenir
，售价覆盖22.99万到44.98万元，尤其是Avenir ，更加捍卫了GL8在MPV细分市场的地位 。

深耕细分市场?创造新“未来
”

说起Avenir
，它在法语中表示“未来”
。作为别克品牌于2016年推出的高端子品牌，Avenir艾维亚致力于将别克传承百年的品牌底蕴与时代前沿的创新理念相融 ，以“细节至美 ”的设计演绎超越时光的经典之美
，以专属定制化服务诠释“以客为尊
”的别克关怀。全新一代GL8?Avenir艾维亚家族的上市，不仅将为豪华MPV赋予产品与体验的新内涵 ，也将映现Avenir艾维亚与别克品牌的新“未来” 。

全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm
，轴距3088mm，磅礴气势浑然天成。内饰的象牙白雅致配色呼应环抱一体式悬浮设计 ，将豪华品位与科技感叠加；座舱内大量使用奢华材质，各处细节工艺精湛
。

GL8?Avenir艾维亚家族标配全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯
，首次采用高性能ADM小模组单元系统，拥有18个独立远光照明分区 ，提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式
，以智能科技保障夜间行车安全。

其中，四座车型采用“帝王蓝 ”专属车身色和金属抛光铝合金轮毂 ，尊贵身份跃然眼前 。内饰优雅高贵中蕴藏气势
。专门设计开发的第二排豪华头等舱座椅
，将展翼式靠背、宽大扶手和定制坐垫集成一体，采用Nappa高级打孔真皮包覆。

后排座椅还提供加热 、通风
、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择 、3档强度调节的十点式按摩功能 ，椅背还可躺平放倒和一键复位 。此外
，后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，中央扶手借鉴私人游艇设计 ，三层空间之上还留有手机无线充电区域
。

六座车型第二排座椅采用全包覆式设计
，侧围在木纹与金属装饰的烘托下突出雕塑美感；扶手宽度增加近30%，让坐姿更舒适。座椅增加了前后滑动电动解锁功能 ，并提供电动调节椅背
、腰托、腿托以及加热 、通风
、按摩功能，配备侧翼六向可调航空头枕、手机放置槽 、弹出式双杯托和USB充电口 。

此外
，两个座椅间还留有170mm的宽绰中间通道，方便第三排乘客进出
。第三排同样配备两个独立贵宾座椅 ，座椅可前后调节160mm
，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态；带6档可调独立扶手和加热/通风功能 ，还原第二排尊贵体验。

作为六座车型的兄弟版
，全新七座车型则更侧重解决家庭用车痛点 。“2+2+3
”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，行李箱容积可从521升扩展至1650升 ，满足更多元化的出行场景需求
。

值得一提的是
，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族采用高等级Quiet-tuning别克专利静音科技，还标配AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯
、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统 ，让座舱成为移动氧吧。新车还全系标配智能防夹双侧电动滑移门、高清流媒体内后视镜 、128色环境氛围照明系统
、12扬声器Bose?Centerpoint?高级环绕声音响、带腿部感应的电动高度可调举升门以及马牌ContiSeal?自修补轮胎等豪华科技配置
，打造健康愉悦的乘坐环境 。

科技赋能?以智取胜

别克GL8?Avenir艾维亚搭载全新迭代的别克eConnect?3.0互联技术，通过整合双12.3吋全液晶仪表及中控联屏 、HUD风挡式全彩平视显示屏
、高清流媒体后视镜、智能手机等硬件 ，以及智能语音交互 、动效显示
、触屏操控等技术，创新打造了多屏互联、多维交互的一体化智能座舱。

别克eConnect?3.0互联技术支持9大核心控制模块OTA远程升级
。新一代OnStar安吉星全时在线助理提供7大类20多项主要服务和4项增值服务
，用户通过手机即可实现车窗 、天窗远程开闭和车门远程解锁，发动机远程启动 ，空调远程设定和开关等
，让用户尽享豪华MPV更加高效友好
、智能便捷的互联体验。

全新一代GL8?Avenir艾维亚家族采用23个全球领先的硬件，包括Mobileye?EyeQ4?第四代图像识别芯片的100°超广角高清宽视前向摄像头、5颗高性能毫米波雷达 、12颗超声波雷达、4颗百万像素高清全景摄像头与1颗两百万像素广角高清摄像头 ，实现三维环境全面感知；新车提供先进的20项高级智能驾驶辅助功能
，包括LCC车道居中智能巡航
、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测 、DOW?开门安全预警等 。值得一提的是，别克高级智能驾驶辅助技术不仅满足ASIL?D最高功能安全等级要求 ，并且支持OTA远程升级
，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力
。

在驱动技术方面，全新一代GL8?Avenir艾维亚家族采用行业领先的Smart?Propulsion智驱科技 ，全系标配通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱王牌动力组合
，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L ，燃油经济性提升8.1%。同级唯一的9速智能变速箱具有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，并全新配备ETRS电子排挡
，动力输出平稳顺畅 。新车满足国六b排放标准，并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保
。

走过22个春夏秋冬 ，别克完成以一个车型定义一个市场
，引领中国MPV市场的发展，并成就了百万口碑。2019年销量别克GL8销量为147,664辆 ，在车市中逆势上扬
，同比增长6% 。作为常青树的别克GL8在国内MPV市场并没有一个旗鼓相当的竞争对手，上代的经典款车型就足以横扫整个20万级的合资MPV市场
。

如今 ，全新一代GL8?Avenir艾维亚家族融汇别克品牌百年底蕴与创新理念
，携四座/六座/七座阵列以领航之姿焕新而来。同时，别克GL8完成了商务属性的去标签化 ，它丰富的科技配置和迎合各种场景需求的功能
，使得别克GL8已然可以和细分市场上保姆车，奔驰威霆
、丰田阿尔法等分庭抗礼 。别克GL8的商用家用多重角色转变真正的迎合了细分市场潜在客户的需求 ，定义了MPV市场的新需求，引导MPV走向新的高度
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。