英朗跟科鲁泽对比买哪个好？

当下用户的生活水平是一直在提高的，而汽车也作为新“三大件”成为每个家庭的必备工具之一。选择到一款对的车不仅能提升整体家庭的生活品质 ，还能让你感受到驾驶车辆时操控的乐趣
，简直一举多得 。下面就为大家来介绍两款还不错的车型，其中一款是别克的 英朗 （ 查成交价 | 车型详解 ） ，另一款是雪佛兰的 科鲁泽 （ 查成交价 | 车型详解 ）
，一起来了解一下它们到底有什么本事吧
。

车系详情 名称 英朗 获取底价 官方指导价 11.99-12.59万 推荐车型 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型 （指导价：12.59万） 级别 紧凑型车

在这个价格区间，英朗是一款不得不提的车型。这款车配备主/副驾安全气囊 、前排侧气囊
、胎压显示 ，在同级别车型中表现还行 。看一下大灯，这款车大灯呈现出凌厉的设计风格
，造型非常犀利，并且辨识度也很高 ，标配LED远近光灯
。从尺寸来看
，这款车车身尺寸4609/1798/1464mm，轴距2640mm ，这个尺寸在同级中属于主流水平。这款车后排空间表现符合该级别的主流水平
，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了 。这款车配备了上坡辅助、倒车影像 、发动机启停技术等五项舒适便利配置 ，满足日常使用没有问题。无论是外观还是内饰
，亦或是配置方面，它都达到了应有的水准 ，所以买它会是个不错的选择
。

车系详情 名称 科鲁泽 获取底价 官方指导价 8.89-12.29万 推荐车型 2020款 320 自动悦畅版 国VI （指导价：11.79万） 级别 紧凑型车

在今天介绍的这几款车中
，科鲁泽的特点还是很鲜明的。这款车配备了主驾驶位车窗一键升降
、定速巡航、防紫外线玻璃等八项舒适便利配置，满足日常使用没有问题 。这款车配备胎压显示 、主/副驾安全气囊 ，在同级别里表现一般
。车身尺寸方面，这款车长宽高4614/1798/1485mm
，轴距2640mm，车身尺寸中规中矩。中控屏尺寸8英寸 ，并标配了道路救援呼叫、CarLife
、导航路况信息显示等七项配置 。车头看起来颇具大气的感觉
，格栅采用多边形的设计，加上镀铬饰条 ，为整车提升了一定的档次
。虽然网上对这款车的评价有些褒贬不一
，但那都是别人的观点，网友们感兴趣的话可以去4S店实际体验一番 ，看看它是不是符合你的心里预期。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

宝来
，英朗四缸，和科鲁泽怎么选？

新出2020别克英朗跟雪弗兰克鲁泽选哪个比较好？

2020年11月别克英朗在国内取得了40440辆的销量 ，在国内轿车市场排名第四
，雪佛兰克鲁泽以14180辆的成绩取得第22名 。

虽然雪佛兰科鲁泽过万的月销量已经不算差，但是作为和别克英朗同为通用旗下的同平台车型 ，销量上的差距不可谓不大
。

那么究竟是什么原因导致的“一个妈生的两个孩子 ”，成绩却有这么大的差别?

历史原因造成的品牌形象的差异。

别克和雪佛兰作为通用旗下的两个品牌在国内有着不同的境遇 。

国内民众对雪佛兰品牌最初的认知
，还是通用将大宇的车型例如乐骋、赛欧 、乐风
、景程换上了雪佛兰的车标，然后进入中国售卖
。这些车型让雪佛兰在国内沦为廉价品牌 ，品牌溢价能力远不及主流合资品牌。

反观别克随着凯越在国内市场“一炮而红
”取得良好销量之后
，推出了中级轿车君威，几乎和大众的帕萨特在政府行政车的市场上并驾齐驱 。

再有就是内饰的高级感。其实 ，巨幅优惠后英朗的内饰用料有明显缩水
，包括中控台与门板内衬等区域均采用了手感生硬的塑料材质，已经不具备什么豪华感了
。可民众还是觉得别克相对雪佛兰更高级。

两车动力总成相同 。

两车的1.5L四缸 ，113马力(83kW)最大扭矩141N.m,百公里加速13S
。1.3T三缸加48V轻混163马力(120kW)
，最大扭矩230N.m，百公里加速9S ，两种动力匹配的依然是通用的6AT变速器。

两款走量的1.5L车型 。

别克英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型：厂商指导价12.59万元
，市场优惠4.41万元，经销商售价8.18万元
。

雪佛兰科鲁泽2020款 320 自动悦畅版：厂商指导价11.79万元 ，市场优惠4.1万元，经销商售价7.69万元。

价格上雪佛兰科鲁泽 自动悦畅版比别克英朗 典范 1.5L 自动精英型便宜了4900元 。

安全配置上英朗典范 1.5L 自动精英型多出了前排侧安全气囊
。

雪佛兰科鲁泽2020款 320 自动悦畅版多出了 主驾驶位车窗一键升降
，车窗防夹手功能。

雪佛兰科鲁泽自动悦畅版的真皮方向盘比别克英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型的塑料方向盘更有档次 。

两款走量的1.3T混动车型
。

别克英朗2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型:厂商指导价12.59万元，市场优惠4.41万元 ，经销商售价8.18万元。

雪佛兰科鲁泽2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版:厂商指导价12.29万元
，市场优惠4.3万元，经销商售价7.99万元 。

雪佛兰科鲁泽 自动痛快版价格上比别克英朗 1.3T 自动轻混动精英型便宜了1900元。

雪佛兰科鲁泽2020款 轻混 RS 330T

自动痛快版主被动安全预警系统多出了并线辅助 ，主驾驶位座椅电动调节
，前排座椅加热，主驾驶位车窗一键升降 ，车窗防夹手功能
，外后视镜电动折叠，同样的真皮方向盘强于英朗混动精英型的塑料方向盘
。

便宜了1900元的科鲁泽 轻混车型比英朗在配置上要强得多。

两车的共同优点 。

虽然两车的实际售价在7、8万元
。但是 ，远近光灯光源都为LED,日间行车灯也没有缺席。都配备了后驻车雷达和倒车影像
，方便停车 。像后排出风口这样的细节配置厂家也考虑到了，要知道一些售价远高于它们的合资车也有不配备或作为选项配置的
。

另外两车的多连杆独立的后悬架 ，在同等价位的合资车里也是绝无仅有的。

从驾乘体验来看，多连杆独立后悬架的底盘在保证舒适性的前提下
，仍然不失运动 。底盘整体相当扎实 、紧致，在高速过弯时侧向支撑力也比较充足
。对比同级别普遍采用的扭力梁后悬架 ，优势明显。

总结：

由于英朗和科鲁泽都具有高颜值
、大空间、后多连杆独立悬架 、配置丰富的优点
，再加上巨幅的优惠，

让它们在国内紧凑级轿车销量榜上有着不错的成绩 。随着1.3T版本增加48V轻混系统加持 ，在维持动力平顺的前提下增加了驾驶乐趣
，而1.5L四缸机的回归也让那些喜欢经典四缸的消费者有了更大的购买热情
。

在动力总成相同的情况下，科鲁泽虽然在品牌力方面不及英朗 ，但是具有更运动的外观和更低的售价
，以及更丰富的配置。科鲁泽其实是一种更具性价比的选择 。

请教高手宝来，英朗四缸 ，和科鲁泽怎么选？

别克英朗

外形层面
，别克英朗风格协调舒展，整体调性有着紧凑级家轿应有的谦和。而飞翼式前格栅
、三盾牌LOGO等时尚设计元素的注入 ，也让它摆脱掉彻头彻尾的无聊，有了一定的趋势与纵深
。

内饰层面
，英朗给人的第一印象不太符合昂科威等品牌高阶车身上?别克软装馆?的表现。一些异色饰板配合缝线装饰，也在努力营造一些事关豪华的观感 。只是囿于价位、级别 ，为数不少的硬面材质
，并不足以让这种质感明火执仗地释放
。

实用性层面，泛亚研发中的的设计师也准确拿捏住中国消费者的实际需求 ，储物空间琳琅满目
，并无?凑数感?。只是主销车型上衔接整套内饰不够圆润的?小尺寸显示屏?多少欠缺掉一些风格档次 。空间层面，基于4609mm的车长与2640mm的轴距 ，英朗的空间表现立足同级中规中矩
。靠背倾斜角度较大
，座椅材质柔软，整体具有一定的沙发感。只是相对较短的轴距 ，一定程度限制了它腿部空间的表达 。

中等身材的成年男性
，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳左右的腿部空间
。动力层面，主销车款1.0T发动机和双离合变速箱的匹配 、调校取向日常 ，整体响应较为活泼
、积极。虽不具备怎样凌厉的?窜出感?，但也能很好地执行驾驶者的指令企图 。至于三缸
，我只能说，在不刻意感知的前提下 ，它并无明显的、令人不快的抖动
。

操控层面
，别克英朗的底盘有着一定程度的厚实感，日常通勤安稳得宜。转向手感轻捷灵巧 ，但也没有?一松到底?的轻佻 。几乎所有人都可以很轻易地上手掌握。整体而言
，具备偏向家用的舒适调性
。

雪佛兰科鲁泽

外形层面，这是一辆强调年轻的雪佛兰 ，也是饱含激情的RS。

外形层面
，通用的设计师很好地拿捏住?错综却不复杂?这样一个平民运动车的营造思路 。整体线条排布大气干练
。熏黑式前脸的应用，也冲撞出不错的肌理层次。同时 ，科鲁泽Redline车型上随处可见的红色饰条设计是在向雪佛兰科尔维特Grand Sport赛车上的红色标识致敬 。新车再配上亮黑色轮圈
，显得运动感十足
。

另外，科鲁泽全系标配LED自动感应式大灯 、LED日间行车灯 ，以及LED尾灯。同时，所有车型的大灯都有?伴我回家?功能 。不过
，无论哪一款车型，均没有配备无钥匙进入功能 ，这有点不方便
。内饰层面
，科鲁泽Redline和RS都采用了雪佛兰经典的双飞翼设计，同时 ，车内还设置了丰富的储物空间。整体风格简洁实用
，容易上手，但相比外形的艳光四射 ，这样的家用取向
，多少有着一些脱节感 。虽有部分风向皮革包裹，但中控台上方和门板区域占比较大的硬塑料材质 ，也使它的内饰用料和同级车型相比略微有些单薄感
。

科鲁泽从车系第三个配置
，官方指导价10.99万元?2019款 Redline 320T 双离合爽快版 国VI?便已装配一套通用安吉星互联系统，整合了导航、多媒体
、空调控制等多项功能。并同时支持安卓/苹果手机映射 ，功能实现较为全面，UI界面风格清晰
，只是较小的8英寸屏幕，看上去不够大气 。空间层面 ，科鲁泽整体秉承足够克制地营造
，并未采用溜背造型此类?加成本、缩空间?的劳什子。延续着常规紧凑级轿车舒展 、竖置的线条排布
。座椅填充物厚实柔软
、有着足称鲜明的家用取向。靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软 ，整体具有一定的沙发感 。中等身材的成年男性
，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间
。

全系标配的后座空调出风口，也能为日常出行提供足量的方便。但全车系均无的后排座椅放倒功能 ，却让大件物品装运
，成为它身上一个难以难说的痛脚 。推荐车款所搭载那套三缸1.3T+6AT总成调校设定取向日常，并且高达163马力的动力输出（高于150马力的大众迈腾280TSI）也延续着通用系一贯的?高力价比?
。整体响应较为活泼、积极。甚至略带凌厉的?窜出? ，至于三缸
，我只能说，在不刻意感知的前提下 ，它并无明显的 、令人不快的抖动 。

操控层面，科鲁泽的底盘有着一定程度的厚实感
，日常通勤安稳得宜，激烈驾驶时也能一板一眼地把局面控制
。转向手感轻捷灵巧 ，但也没有?一松到底?的轻佻
，任何人都可以很快
、很轻易地上手掌握。整体而言，具备偏向家用的舒适调性 。

大众宝来

这是一辆有区别的?MQB?
。这种区别 ，既体现在外形的锋锐
，也表征于驾控的坚实。外形层面，宝来线条犀利 ，漆水锃亮
，风格犀利的多边形进气格栅具备相当的辨识度 。整体观感颇有些德国味道，车侧和车尾处玲珑浮凸的棱线更是其中亮点。

内饰层面 ，这是一辆足够标准的VW
，却也是一辆10万元级别的一汽-大众
。设计规整，做工扎实 ，偏向驾驶者一侧的中控面板颇有几分运动型格。但硬塑料为主的材质与平铺直叙的风格营造，却很难说具备怎样的档次 。

空间层面
，2688毫米的轴距为宝来提供了相当不错的实用面积，但后排中央较为明显的凸起 ，却多少会成为满载状态下的尴尬
。

动力层面
，虽然宝来提供1.4T+DSG此般亢奋积极的选项，但绝大多数人买回家的宝来 ，依然会搭载着1.5L+爱信6AT这样的淳朴亲民。具体变现
，虽谈不上怎样强弓劲弩，但整体表现也中规中矩 ，应对起一般驾驶情境倒也一板一眼
，符合该价位级别应有的水准 。

操控感受，作为一台MQB平台的新车 ， 宝来 ( 参数 | 询价 ) 整体延续着同平台车型固有的不错水准
。转向轻盈服帖且不失路感
，底盘动作精密，对于路面颠簸的处理足够妥当。并且也略微透露出先辈?驾驶者之车?的骨血 ，相比同平台的新朗逸以及马路上大多数紧凑级轿车，都要硬朗上那么一些些
，但也仅是那么一些些而已 。

英朗停产,科鲁泽会涨价吗

你好很高兴回答你的问题：

你说的这三款车都不错，但各有自己的长处和缺点 ，下面我将这三款车的各种问题和长处为你分析一下你可以根据自己的需求选择；

1、一汽大众宝来厂家指导价（9.88-15.60万）

优点是这款车口碑还不错
，采用大众PQ34平台技术比较成熟，配置上 ，宝来也很不错
，标配了ESP 、倒车雷达
、定速巡航、上坡辅助 、车窗防夹手功能
、车内PM2.5过滤系统等常用配备，平时代个步啥的还是可以满足的 ，这个价位来说已经很厚道了
。

缺点就是外观和内饰都有点土气了大众车都这样
，当然是以现在的审美来看，追求动感 时尚 的消费者可能会拒绝。车子不是很大 ，空间也较为一般
，车长为4562mm，轴距是2614mm ，后排空间稍显紧张，满员会有点拥挤 。

2、别克英朗厂家指导价（11.59-14.39万）

优点这车外形内饰设计漂亮 、前卫再加上这次底盘采用前后独立悬挂超控
，不错车身厚实，安全性不错
。而且配置很丰富 ，独立悬挂
，自动大灯，后排空调 ，后视镜加热
，胎压监测，倒车雷达 ，而且低配的收音机也自带蓝牙了的。

缺点就是该车隔音效果一般
，胎噪声音明显，低速车辆顿挫感也优点大 ，减震也偏硬 。

3、雪佛兰科鲁泽厂家指导价（8.99-12.29万）

优点我对这台车操控感受是非常的满意的
，车辆的操控比起以往的雪佛兰车有了很大的进步。车辆的开起来不会说有那么松散的感觉,这款车开起非常的紧致很整，而且开着还有点豪华车的味道
。还有就是这款车的造型设计方面 ，非常的有个性。

缺点内饰用的硬塑料挺多的，但是我感觉一分钱一分货吧
，后排中间地板凸起高,坐在后排中间的人不能长时间坐,可以短短途是可以的,车子在高速上加速时偶尔听到胎噪的声音 。车子在市区行驶走走停停的耗油大
。

推荐科鲁泽或者英朗，因为这两款车属于兄弟车型 ，同价位情况下科鲁泽配置可能还会再高一点点。为什么不推荐宝来
，理由如下：

理由一，价格便宜 。英朗1.5L顶配的钱只能买宝来1.5L自动挡入门车型
。

理由二 ，配置高。同价位的情况下
，英朗毕竟配置更高，中控大屏看起来也比宝来那块黑白屏幕高档 ，其他舒适性配置就不说了
，也比宝来多 。

理由三，外形更好看
。这点当然仁者见仁智者见智了 ，个人觉得英朗造型更年轻一点
，宝来那大众套娃造型，显得老气了很多。

综上所述 ，更推荐英朗或科鲁泽，具体这两个选哪个
，建议亲自去试驾一下，两个差距不大 。

另外这个价位其实可以考虑一下国产车 ，一方面国产车质量还是可以的
，另一方面花同样的钱，能买到空间更大 ，造型更好看
，配置也更高的国产车
。

我觉得选择宝来

首先宝来，宝来进入中国市场比较早 ，技术过硬稳定
，而且市场保有量大

你好，家庭用车比较还是建议入手英朗 ，标配ESP
，独立悬挂，配置和舒适度都比较不错 油耗的话差不多在七个左右家庭用车比较经济

首选宝来 其次英朗 科鲁兹不考虑

别克英朗1.0t和雪佛兰科鲁泽1.0t相比 ，都是上汽通用的车子，质量
，做工差别不大，不过从外形设计来说个人认为别克英朗1.0t相对更 时尚 一些。

宝来

那肯定还是英朗四缸了 ，三缸机目前不能被普遍接受
，除非你愿意去尝试

英朗没有停产，目前在售 。即使英朗停产 ，目前在售的车型和科鲁泽竞争的很多
，比如卡罗拉
、凌派、国产的吉利博瑞，科鲁泽不会涨价。

英朗和科鲁泽对比

1 、英朗价格11.99W-12.59W ，4款车型
，2款1.3T车型，2款1.5L车型
。科鲁泽价格11.19-12.29W ，7款车型
，2款1.3T车型，2款1.5L车型 ，另外3款1.0T的车型不在对比范围内。从价格上来看，英朗的整体价格比科鲁泽偏高 。

2
、科鲁泽整体看起来更加年轻一些
，年轻人可能更加喜欢，而英朗则更加中庸 ，没有太多优点
，也没有太多缺点，符合大多数人的审美
。

3、科鲁泽的中控和座椅使用黑棕搭配的内饰 ，而英朗使用纯黑色的内饰
，英朗的纯黑色内饰更加好看一些。

4 、科鲁泽在长度和高度上有优势，比英朗分别长5mm ，高11mm
，尺寸略大，但是视觉效果基本看不出来 ，两车轴距相同
，油箱容积相同，连车身的总质量都一模一样 。

5
、两辆车使用的动力总成都是1.5L自然吸气发动机匹配6AT的变速箱 ，完全一样
。