离我最近的福特4s店

上篇文章介绍了一下福特福睿斯的养车成本 ，为什么介绍的这么详细
，因为作者本人就是福特的车主，我对福特的车存在着天然的好感 ，介绍福克斯之前先简单介绍一下福特的历史
，福特汽车是美国的一个汽车品牌，属于世界四大古老车企之一（福特、奔驰 、斯柯达
、标致）福特汽车的创始人是亨利福特 ，据说这位老兄喜欢小动物
，车标的设计者为了讨好福特这个甲方爸爸，把福特的logo设计成了小兔子的形象 ，1913年的福特发明了汽车生产的流水线，这条流水线现在各大车型都在使用（现在汽车的工业化生产离不开汽车流水线这个东西）
，，由于流水线作业、分工协作 、精细化程度更高 ，汽车的生产成本直接降下来了
，导致了当时福特T型车成为第一款爆款车，型福特T型车是福特第一个畅销车 ，后来的野马则是销量高的第二车型 。

福特汽车之前生产的福克斯
、嘉年华、蒙迪欧等车型还是比较不错的
，翼虎翼博等车型也曾经热销过，只是现在长安福特车型更新慢 ，车型老旧
，营销薄弱，在与德系 、日系竞争的过程中败下阵来
。

这辆车就是我喜欢的福特福克斯 ，福特福克斯一直以来就是两厢车和三厢车一起销售
，记得10年前的时候，福克斯两厢车就一直销售的不错 ，focus的英文也是焦点的意思，可能4S店的人想展示福特的赛车基因吧
，我去看车的时候，看到的这个试驾车以赛车的形式出现在我的面前 ，这一次借着818活动
，我要试驾一下这个具有运动基因的赛车

2020款的福克斯，三厢车有5个车型 ，两厢车有5个车型
，从排量上来看，分为1.5L和搭载了EcoBoost?发动机的1.5T车型 ，价格从10.88万-15.08万元
，写到价格的时候，问了一下销售小哥 ，这个车终端有1.8-2万元的优惠
，优惠完后价格为9.88万-13.08万元，价格总体还是比较符合家庭用车这个定位的 ，一般的年轻人3-5年基本上就能买一辆。

出的轴距为2705mm，这个轴距在同级车中算是比较大的
，大的轴距带来大的内部空间，我在试驾的时候发现 ，福克斯车的前排空间很大
，美中不足的是后排的空间偏小 。变速箱采用了6速手动
、6速自动；8速自动和8速手自一体四种变速箱
。

福克斯的前脸进气格栅采用了AGS进气格栅主动关闭系统、配上囧囧有神的大灯，使得福克斯的前脸和外观极具攻击性；全系标配了电动动力辅助转向系统 、发动机智能启停等功能。

前大灯高配的车型配备的为LED大灯和LED组合尾灯 ，锋刃式的LED的日间行车灯是标配

锋刃式的LED日间行车灯看起来很有攻击性
，,其它品牌的LED日间行车灯一般是围着大灯做文章，而福特的日行灯直接把大灯分为了两半 ，而且看起来更加动感 。

LED后尾灯看起来亮度也很高
。在试驾的时候
，作者窦先生下来看了一下，这个尾灯的亮度确实很高

在轮胎方面 ，这款ST-line的车采用的是固特异的轮胎
，轮胎的规格分别为205、215和235三个规格的轮胎，这个试驾车用的就是235的轮胎。轮胎的胎宽越大 ，轮胎的抓地性能就越好，但是响应的轮胎的扁平比就小 。

得益于2705mm的轴距
，这个车的后排空间还可以，从图中可以看到 ，中间的突起可以忽略不计

黑色的轮眉
，这种cross风格应该是现在越野车的趋势了吧，

内饰相对比较简单 ，多功能的方向盘沿用了赛车的风格
，带有阻尼，有种赛车的感觉 ，中控屏为8英寸的彩色触控屏
，采用安卓的操作系统非常容易上手。

这辆试驾车的变速箱为旋钮式的换挡方式，之前在电动车上用过这种按钮 ，现在福特用这种变速器越来越多
，感觉有点不上档次的感觉了

E-Shifter旋钮式换挡

多功能方向盘带有操作快捷键，很多的功能都能通过这个地方来实现
。

值得一提的是这个车的仪表设计的很有科技感 ，看起来很科幻。

仪表面板能显示很多信息，经常开车的朋友需要仔细学习一下

后倒车影像功能通过中控显示屏显示

我这次试驾的地方是4S店提供的试驾场地
，这个场地很多的弯道，正好可以发挥出福克斯的强项来

这个是福特的智能联网功能 ，这个显示屏的操作很简单
，就像用手机一样简单，福特的智能互联系统是第三代的车联网系统 ，结合了福特派远程互联
，车载4G热点，Fordapplink?3.0手机互联
、carplay?或carlife等手机互联功能 。

这个车的提速很快 ，虽然试驾的路线很短
，也可能是涡轮增压的作用，感觉这个车的提速相当快 ，在过弯的时候
，操控性确实很好，感觉可以轻松过弯
。毕竟福克斯是主打操控性的车。油门的响应是比较灵敏的 ，在这个弯道比较多的地方试驾，不用大力踩油门
，轻轻一带就过去了 。

由于是电子动力转向辅助，转弯的时候 ，感觉方向盘并不沉重
，反而在过弯的时候有一种轻盈的感觉
。在刹车方面，刹车力度较好 ，软硬适中。

两厢车的后备箱空间就很小了
，不过比高尔夫要大 。

后尾部设计的还算平顺后标志下的字母感觉有点向大众靠拢的感觉

说下优点：

1、三缸的机子并不像有些人说的那样发动机发抖之类的，买车买的是自己高兴 ，不用人云亦云或者买自己不喜欢的车
。

2 、操控性真的没法说
，由于底盘低，这个车的操控性还是比较好的 ，转向灵活
、提速较快。

3、油门刹车响应较快过弯的时候相当给力 。

3 、配置较高
，同级别同价位车子中电子装备的比较多
。

说下缺点

1
、三缸发动机始终是国人的痛。推广三缸机还得过段时间 。

2、后备箱的容积相对较小

3 、底盘较低，过复杂路面的时候务必小心谨慎。

最后友情提醒：拍照的时候一定要找一个安全的地方 ，请确保车辆
、人员的安全
。开车的时候一定不要玩耍手机做与驾驶无关的活动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

动力/车机/配置
，抓住年轻消费者需求，长安福特锐际能否打动你

福特车4S店的话是有购车的区域限制 ，二级经销商可以具体问一下
，个人认为跨区域购车都是不划算的，买的没有卖的精 ，厂家肯定是提前就把这种情况考虑在内的
。

“异地购车”被不少购车者认为是省钱的一种方法！其实不然！“异地购车 ”带给消费者的将可能是无尽的烦恼。业内人士指出
，某些品牌车型厂家根本不支持异地购车，保修保养等售后服务没有保障 ，购车者千万不要因小失大
，异地买回烦恼！下面列举几条异地购车的害处：

1、新汽车三包法明确规定谁销售谁负责，如果你不小心买到了一台有问题车辆 ，涉及到退换车
，只能回购买地，但退换车可不是一天就能解决的事情 ，增加了维权的难度和成本 。

2 、车就是一台机器，不可能都个个十分完美
，难免出现各种问题，这也是为什么厂家给车辆提供三年或者六万公里质保的原因
。不在本地4S店买车 ，回本地4S店索赔
，心理上就不具备优势，总感觉自己是二等公民 ，如果在这个4S店买的车
，那么出了问题我们可以理直气壮要求索赔，4S店也会积极的处理解决。

虽然4S店没有给明确的区分是不是本店购车客户 ，或者明确紧缺配件优先供应本店客户
，但心里还是不免犯嘀咕 。

3
、用低价位车做幌子，诱骗消费者上门 ，消费者电话咨询后去异地购车
，工作人员会告知低价位车型已售完并极力推荐高价位车型！

价格虽然便宜，却暗藏附加条件 ，消费者到异地购车往往会被告知买车后必须加高档装潢，否则就不能优惠！

4、广告特价车
，实则问题车，那些推出低于正常价位的特价车 ，往往暗藏许多“猫腻
”
，例如调换汽车配件，销售事故翻新车 、试驾车或工程车等 ，还有些特价车为了降低成本
，还对车型的装备做了简化
。

5、在外地买车，验车是一门学问 ，车辆的行驶里程
，车辆出厂日期，车辆的外观内饰 ，轮胎底盘
、漆面等等都要仔细审验
，一般有问题的车、库存时间长的车都不会卖给本地客户，因为你上午买完发现问题下午就会找回来 ，而外地买车，他知道你很难过来一趟
，最后即便发现了，也只得不了了之了。这也正中了那句话便宜没好货好货不便宜啊！

6 、如果你的钱不够 ，想分期买车
，或者享受厂家的贴息政策，那还是应该优先在本地办理 ，分期在外地办理会极为困难 。

7
、还有一些骗子公司
，骗取定金、手续费等等，先诱你上钩 ，最后在层层套牢
。外地买车被黑的惨状
，网上很多例子，建议自行了解。

8 、外地购车增加了路上的风险 ，新车还没开回家车就被撞的例子数不胜数
，更悲哀的是保险还没有生效 。

9
、外地买保险，理赔起来较为困难 ，想想就头疼。

10、开无牌 、手续不全的车上路，按照新交通法是要被扣12分的
，出了事故责任划分上会非常吃亏，路途越远风险越高
。

11
、要对买车的这家经销商提前做好了解 ，有的客户车拿到了车
，但合格证就等了两个月。这期间车辆没有手续，不能上户 ，只能放在家里看着
，整天提心吊胆 。

这些哪一条被不幸言中了，那就不是省几千块钱的问题了
。而是心力交瘁的问题。买车买的是安逸 ，是代步工具而不是枷锁！

8月份的时候
，垠哥参加了一场汽车之家的直播活动 。我去了一家北京的长安福特4S店，为大家静态介绍了?锐际、探险者等车型
。直播之后 ，有粉丝在公众号后台给我留言：“能否再说说锐际
，给我们进行下深入的分析。”

大家关注这款车型，我觉得首先在紧凑级SUV市场 ，车型产品很多，毕竟购车对于个人或者家庭来说是一次“大件消费 ”
，每个人都有自己的喜好 。但我跟一些年轻的朋友聊了聊，他们觉得紧凑级SUV要有动感的外观设计 ，内饰要有科技感
，可以满足城市通勤和周末郊游用途，动力表现要好一点 ，用一个词来形容就是“多多益善
”
。既然长安福特锐际（以下简称锐际）的关注度较高
，我觉得有必要为大家从多个角度和维度来介绍下这款车型。

锐际在2019年年底正式上市，车身尺寸4585/1882/1688毫米 ，轴距为2710毫米
，标准的紧凑级SUV身材 。记得当时我在活动现场，跟一些媒体朋友交流了下对这款车的看法 ，大家普遍的看法是：“年轻化
，充分考虑到了年轻消费者的用车需求
。”尽管垠哥不是85后，但有一颗“年轻的心 ”。我为大家分析分析锐际 ，锐际是否能让年轻人满意 。

锐际的前脸具有很高的辨识度，这辆ST-Line车型黑色蜂窝状突出了它的运动基因
，如果不是ST-Line车型会采用银色和黑色饰条搭配。前脸整体来看比较圆润，富有朝气 ，更像福特品牌轿车
。

车身侧面的设计
，线条比较硬朗，整个车身造型比较紧致。尾部整体的层次感很强 ，尾灯点亮看来就像个英文字L型
，后备厢尾门中央的“ESCAPE
”字样被保留下来，底部排气为双边共两出布局 。

从我的角度来说 ，锐际的外观设计比较适合都市年轻人群
。尤其是85后甚至90后
，他们个性化的要求越来越高。汽车不再是简单的工具，而是他们生活中能够表达自我的一部分 。在这个颜值即正义的时代 ，它的辨识度很高
，突出了运动特点，很契合年轻人的喜好
。

我们将目光投向车内 ，锐际内饰设计整体由中央向两侧延展，拉伸你的视觉宽度。方向盘后面是一块12.3英寸液晶仪表盘
，能够切换界面 。

多媒体系统采用12.3英寸触控屏，内置SYNC?3车机系统
。

液晶仪表为12.3英寸全液晶仪表 ，整体科技感不错。SYNC+系统
，最大的y优点是“本土化”，这点非常重要 ，我之前看过试过很多车型的车机系统
，全球化的开发，很酷！但其实不是所有地区的人的操作习惯都一样 ，所以用起来让人觉得并不是那么顺手 。

锐际的SYNC+系统就让我用起来很舒服
，语音识别的准确率很高，我只要说：“你好 ，福特
。 ”激活语音系统后
，我可以说出我想要做的事情，比如我想去某某商场 ，导航会立即进行线路规划。这就像我们日常用的智能手机，操作直接 、快捷 。并且在驾驶车辆的时候
，能有效提升行车安全性。

除了语音识别
、车载导航这些功能外，SYNC+系统内还能购买**票和定外卖 ，这点是不是很赞
。

在中控区域除了物理按键
，你能看到AUTO?AIR?REFRESH这行英文，这是什么意思？其实是“馨风系统” ，尤其疫情期间
，大家很注意健康话题。它能通过空气质量传感器和?PM2.5?传感器自动监测车内外的空气质量，一旦检测到车内空气质量不好就会自动提醒开启 。

中控区域旋钮换挡机构 ，福特品牌车型的家族化设计
。内饰功能配置来说
，SYNC+的人机交互形式符合当下85后年轻群体的日常使用需求，他们是智能手机“重度依赖者
” ，锐际数字科技化的配置正好是他们所需要的。

在车内空间方面
，由于我身高1米94，不太适合作为参照标准 。我特意找了我们1米76的摄影师为大家做了个后排体验 ，头部大概有一拳的余量，腿部有两拳半的余量
。后排乘坐的空间感还是很好的。日常用车
，与家里人或者朋友出去郊游，锐际也没有任何问题 。

在文章开始的时候 ，我已经说了
，锐际的设计很突出运动感，那么到底它开起来如何？锐际搭载的是第四代EcoBoost发动机 ，2.0T直列4缸的最大输出功率248马力
，峰值扭矩393牛·米
。这个动力输出数值在同价位和同级别车型中具有很强的竞争力，与之匹配的是8AT变速箱。注意是AT变速箱 ，不是CVT
，也不是双离合！

从我试驾的感受来说，在这个级别而言 ，这套动力总成系统匹配表现很不错 。挡位的切换
，动力的响应，与那些日系品牌相比较 ，锐际的反应更加敏捷，不会给你拖沓的感受
。整体形势质感较高
，铝合金下摆臂拥有更轻的簧下质量，车辆转向会更灵活 ，操控性更高。当然
，如果你想“疯”一下，可以切换运动模式 ，它的脾气会变得更加“暴躁 ” 。

作为一款紧凑级SUV
，锐际还配置了四驱系统。从技术上说，在比较短时间内 ，系统可分配四轮扭矩（前后轮100:0-50:50）
，实现100%的前驱/四驱切换
。也就是说，如果你觉得四驱费油 ，其实它可以切断后轴驱动力
，由前轮驱动。而需要的时候，前后轮同时分配到动力 ，变成一个四驱车型 。当然了，它毕竟不是一款纯越野SUV
，某些特殊/复杂路况，提醒各位不要轻易去尝试
。

与同级别的RAV4、探岳相比 ，锐际有哪些突出的产品特点？

首先
，锐际是后驱平台产品，采用了发动机 、变速箱和后轴传动于一线的独特机械布局。加速的时候 ，动力响应很积极
，根据官方公布的数据，其0-100km/h加速时间为7.6秒 ，比RAV4和探岳的10.3秒和9.9秒要快不少 。

锐际的驾驶模式有五种
，标准、经济
、运动、防滑 、雪地/沙地，RAV4低配只有两种 ，高配为五种
，探岳为四种；驾驶模式这个功能，当然不是说越多越好 ，但是当你需要的时候，比如东北的驾驶者在冬天的时候
，对于防滑和雪地模式就有很高的需求
。当你需要它的时候，它一定要有！

锐际的Co-Pilot?360驾驶辅助系统 ，20个监测器（最多）能达到L2级智能驾驶
，160米探测距离。主动刹车
、ACC自适应巡航、0-180km/h自动跟车功能 、泊车辅助等等，让驾驶更加安全 。

SYNC+的语义识别很强 ，与百度联合开发的智能系统
，就是我已经提到过的车机一定要根据不同地区的使用者进行“本土化
”，温度控制
、导航、通讯 、资讯等功能只需要动动嘴就可以
。

锐际在紧凑级SUV市场有它的特点 ，年轻化的设计具有很高的辨识度
，2.0T+8AT的组合以及底盘的调校会让热爱驾驶的年轻人开起来感觉比较爽。内饰令我印象最深刻的就是SYNC+系统，功能很多 ，重点是很好用！与同级别日系和德系SUV相比较
，锐际具有很强的产品竞争力 。

当你看到这篇文章的时候，长安福特新款锐际推出了三款新增车型 ，售价区间是16.98到18.98万元，其中两款两驱车型
，一款四驱车型，价格也进一步下探 ，拉低了该车系的入门门槛
，丰富了消费者的选择
。年轻有趣的灵魂，锐际是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。