丰田奕泽和chr哪个好？

奕泽和 chr 性价比对比

Chr与奕泽是日本丰田在国内的两个代理商一汽丰田和广汽丰田上市的两款兄弟车型 ，奕泽和chr的外观以及内饰差不多都是一样的
，车身尺寸也是一模一样，就连轮毂也是一样的 。

由于近几年国内汽车市场紧凑型suv销量火爆 ，丰田也推出战略型车型chr和奕泽来适应大陆的汽车市场
，凭借其运动有年轻的外形，受到了国内很多年轻人的喜爱
。

值得一提的是最近中保研做的各大品牌各车型的45度正面冲撞安全性测试中奕泽和chr获得了安全性第一的的成绩 ，没错
，就是那个大众帕萨特落马的中保研测试，这也使得奕泽和chr一时名声大噪。

奕泽和chr在动力配置上没有太大区别 ，两车呕死采用了TNGA架构的2.0L排量的自然吸气发动机，这款发动机是4缸发动机
，相比一些车型用的3缸发动机更稳定，毕竟经过多年时间的检验质量更有保证 。2.0L排量在动力方面也是非常充足的 ，毕竟本田在xrv和缤智上都是用的1.5L和1.8L自吸发动机
，而奕泽好chr跟小巧的车身，2.0L排量的动力是绝对的大车拉小炮了
。

这套动力系统最大的输出功率有170马力 ，最大扭矩200
，最高转速可达6600，可以说动力方面是绝对小钢炮了。

奕泽和chr的外观几乎一模一样 ，除了前脸下保险杠纹路不一样
，以及A柱B柱的颜色不一样意外几乎看不出任何差异，而且从可选颜色到天窗大小 ，甚至轮毂都是一样的
，所以外观和动力一样没有对比意义 。

奕泽的销售价格在15万-17.5万，而chr的价格在14.5-17.9万

从最低版本的指导价上来看 ，奕泽的起售价格比chr搞了5000左右，虽然贵了但是这多的5000块钱
，是多的非常值得，并且很划算的 ，奕泽的最低配版本比chr的最低配版本多了很多功能
，比如定速巡航 、车道偏离提醒
、自主驻动等等功能，其实5000块钱加装这些功能是非常划算的
。

奕泽的顶配版本比chr的顶配版本便宜4000 ，但是奕泽没有配置前后雷达感应和车载gps导航
，而且chr可以选装电动天窗，而奕泽这些功能没有配置。但是奕泽顶配版本装配了chr顶配版本没有的电动后视镜折叠装置 。

在两车的顶配车型上都很有自己的风格和特性 ，虽然价格差了4000
，但是奕泽明显性价比更高。

奕泽和chr都是国内最火的紧凑型suv，外形配置方面也都差不多 ，但是在去年初的销量对比上却相差很大
，2019年5月chr在国内市场一共销售2500量左右，虽然不是销量火爆 ，但勉强可以及格，但是奕泽则爆冷
，一个月只卖出300量不到，在新车销量里垫底
。

总体来说 ，无论是顶配还是最低配
，奕泽的性价比都是比chr好的，但是从用户体验和销量来说chr还是比奕泽要好。

为什么都选丰田的chr不选奕泽？

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如题所说
，丰田奕泽与本田缤智怎么选才是正确的？对于丰田粉丝或者本田粉丝来说，喜欢哪个就选哪个 ，但是绝大多数车友
，还是拿不定主意，正好快过年了 ，车友们也有头年换新车的习惯
，就为大家分析一下，丰田奕泽和本田缤智怎么选 。

小型SUV ，一直都是不温不火的车型，因为它的受众人群范围比较小
，大多数选择小型SUV，都是上班代步用 ，车身小巧
，驾驶灵活性比较好，空间满载也不算挤 ，但一年365天
，有至少300天都不是满载，只是一个人两个人乘坐 ，一辆小型SUV够用了
。

日系品牌汽车
，省油只是一方面，最大的优点是耐用性好 ，丰田奕泽上市之后
，对合资品牌小型SUV领域，冲击力并不是很大 ，从销量上就能够看出来。

很多人不选择丰田奕泽，不是因为它的空间小
，而是外观设计比较前卫，外观设计比较适合20多岁的年轻人 ，而20多岁的年轻人刚刚大学毕业
，手里不算宽裕，10多万的价格 ，确实不是很经济
，而大多数选择奕泽的车友，几乎都是30岁以上 ，或者40多岁中年大叔也有
，这些都是有家庭，一家三口 ，收入比较稳定 。

奕泽这款车
，后排空间被很多车友误认为很小，其实奕泽的后排空间不小 ，只是后排车窗比较小，显得后排多多少少有一些压抑感
。

动力系统
，以及车身底盘，是奕泽的强项 ，同级别车型
，只有奕泽和C-HR搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，变速箱为模拟10速的CVT ，这台变速箱里面有两组齿轮
，相当于两个档位的AT，起步的时候用AT ，跑起来之后
，用CVT。

新上市的丰田RAV4，燃油版动力系统 ，与奕泽一模一样 。最大输出171匹马力
。但丰田的动力调校
，一向都是不紧不慢，中规中矩 ，相比上一代的2.0L最大150匹动力输出，新一代发动机在动力输出方面
，还是比较强的。

本田缤智，是一款颜值较高的小型SUV ，它的外观设计
，属于常规化，符合大部分车友的审美 ，内部乘坐空间与丰田奕泽比较相似
，后排的车窗要比奕泽后排车窗大，显得后排空间比较大 ，实际上
，两款车的后排乘坐空间差不多 。

舒适性方面，包括座椅和底盘悬架 ，奕泽占优势
，本田缤智座椅比较硬，后排座椅的坐垫也比较短 ，底盘后悬架是扭力梁的，由于调校的关系
，悬架偏硬，奕泽前后都是独立悬架 ，有韧性但不硬
，座椅舒适性也不错
。

动力系统，本田缤智高功率车型 ，搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机
，最大输出177匹马力，百公里加速成绩是8.9秒 ，丰田奕泽最大输出171匹马力
，百公里加速成绩是10.3秒。

两款车均匹配了CVT变速箱，不过动力输出一直都是本田的强项 ，而发动机的耐用性
，一直都是丰田的强项 。

如果，一家两口或者三口 ，选丰田奕泽，整车耐用性
，舒适性都不错，并且三大件都是丰田最新的。

如果平时家里满载五人的时候居多 ，本田缤智比较适合
，后排车窗面积比奕泽大，不压抑 ，并且缤智的后排座椅利用性比较好
，可以向前放平，也可以将坐垫向靠背方向翻转 ，装载能力要比奕泽出色
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

丰田chr为何不保值？

首先CHR的起步价就比奕泽便宜5000元左右 。拿丐版来对比，奕泽比chr多了定速巡航、自适应巡航 、自适应远近光灯
、主动刹车、车道偏离预警以及中控大屏 ，看来这几千块还是满值的
。

从2019年销量上来看
，虽然丰田C-HR车型在2月份表现欠佳，但是中后期开始爆发 ，整体销量都比奕泽高，而且估计2020年仍有增长态势
，势头已经超过了奕泽。而且如今丰田CHR已经推出2020款车型，配置和功能上更加先进 ，而奕泽IZOA还停留在2018款
，因此很多人必定会选择新款的CHR 。

扩展资料：

丰田的chr整体设计风格还是十分相似，悬浮式中控大屏和大面积钢琴烤漆面板共同营造出时尚氛围 ，而且中控台以驾驶员为中心的包围式设计
，更加方面司机操控各种按键和随时了解车辆状况，非常人性化
。这一方面两者几乎达成平手。

1 、低排量

C-HR是丰田推出的小型SUV产品 ，主打的年轻运动 。但售价相比同级别车型略高
，14.18-17.88万元的价格快赶上紧凑型SUV了
。这主要是因为，C-HR只有2.0L的版本 ，低排量版本一直没推出
，无法拉低入门价格。

从产品来看，C-HR是一款优缺点十分明显的车型 。优点在于造型年轻
、安全配置丰富、机械素质出色
。2.0L发动机最大功率126kW ，峰值扭矩203N·m，低扭表现属于主流水准
，应付堵车路况比较轻松。动力会在2000rpm之后爆发，中后段的加速比较给力 ，变道超车很轻松 。

底盘的调校是舒适那一类
，并不运动，能够较好的过滤路面颠簸 ，有高级感。不过侧向支撑还是差了点
，要去劈弯还是差点意思
。但对于日常用车来说，C-HR绝对算得上驾驶质感出色那一类。

2 、后排采光问题

C-HR被诟病最多的就是后排采光问题 ，为了营造动感的造型
，导致后排车窗面积较小 。不过后续推出天窗版本的车型之后，这一问题得到了改善
。

3、发动机噪音

另一个比较明显的就是发动机噪音 ，每当驾驶者踩下油门
，转速超过2500rpm，发动机噪音就会传入车内 ，比较明显。

综上，C-HR的整体产品力是比较强的
，瑕不掩瑜，值得购买 。

扩展资料：

丰田C-HR首发亮相于2016日内瓦车展 ，定位于一款小型SUV
。海外版车型采用丰田最新的“X”型前脸设计。新车采用酷似思域Coupe的回旋镖尾灯
，黑色后视镜壳/车身护板/扰流板和悬浮式C柱为新车注入几分跨界运动风 。

内饰方面，海外版车型配备8英寸多媒体触控屏 ，极度简约的中控按键布局保证视觉效果
。此外新车还搭载升级版丰田HMI人机交互系统作为车载多媒体信息系统。

动力方面
，海外版1.2T车型最大输出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m ，匹配模拟7速的CVT自动变速器；混动车型搭载一台1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机
，输出功率高达90kW（122PS），热效率超过40% 。混动版本油耗为3.3L/100km ，1.2T车型油耗为6.4L/100km
。

百度百科-丰田C-HR