标致307两厢和206的区别是什么？

东风标志206 东风标志307 307

厂家报价 10.28万(RMB) 12.48万(RMB) 23.98万(RMB)

油耗(L/100km) 6.1 7.1 6.2

长/宽/高(mm) 3873/1673/1435 4212/1762/1531 4428/1762/1580

轴距(mm) 2443 2608 2708

后备箱体积(m3) 245/1130 433/1440 594-2032

总质量(kg) 1100 1288 1493

座位数 5 5 7

最大功率(kw) 78 78 103

最大扭矩(N.m) 142 142 200

制动装置型式 前通风盘后鼓式 通风盘/实心盘 通风盘/盘式

发动机型式：东风标志206（直列四缸，双顶置凸轮轴（DOHC） ，16气门多点顺序燃油喷射
，电子节气门）

东风标志307（ 直列四缸，双顶置凸轮轴（DOHC） ，16气门
，多点顺序燃油喷射，电子节气门）

307（EW10A 2.0升直列4缸16气门发动机）

悬架(前/后)： 东风标志206（前：麦克弗逊式独立悬架 ，螺旋弹簧
，带三角形下横臂及横向稳定杆/后：纵向摆臂型独立悬架，扭杆弹簧 ，带横向稳定杆）

东风标志307（麦克弗逊式独立悬架
，螺旋弹簧，带三角型下横臂及横向稳定杆/可变形横梁式 ，带横向稳定杆）

307（麦弗逊式独立悬挂/拖曳臂式）

标准配置：东风标志206（双安全气囊

带限力器3点式安全带

ABS＋EBD

第三制动灯

紧急制动时危险警示灯自动频闪

钢制发动机下护板

发动机密码防启动系统

行驶中车门自动落锁

手动防眩目内后视镜

儿童安全锁

车身同色运动型前后保险杠

铝合金轮毂

镀铬牌照灯装饰盒

运动型加油口盖

黑色织物座椅

驾驶员座椅高度调节

可翻倒式后座椅

液压助力转向

方向盘高度可调

智能保养指示器

"Follow me home"伴我回家功能

前门电动窗

后门电动窗

电控外后视镜

中控锁

遥控钥匙

自动空调

CD＋收音机

扬声器数量 4

白色运动型仪表盘

冰银中控台面板及空调出风口

金属内门把手

黑色内饰

炫酷的防滑铝踏板

“Peugeot
”字样金属门槛保护条）

东风标志307（未知）

307（带一触式电动遮阳板的全景式玻璃车顶

带速度限制功能的定速巡航

行车电脑

中文单色多功能显示屏

CD播放器及收音机(可读取MP3)

自动风挡雨刮器

带“伴我回家”功能的自动大灯

智能双卤素大灯

层压式隔热前风挡

加热除雾功能后风挡

4门一触式防夹电动窗

深色隔热车窗玻璃(后窗及尾窗)

电动折叠车外后视镜

电加热车外后视镜

双区自动空调

冷藏保温两用可锁储物箱

12伏电源插座

高度和角度可调真皮方向盘

前排座椅6方向调节

前排座椅扶手、抽屉式储物盒

后排航空式折叠桌

后排座椅靠背可调节

后排座椅可拆卸 、滑动，

网格式合成面料座椅

司机及前排乘客正面安全气囊

前排侧面气囊

侧气帘

防抱死制动系统 （ABS）

制动力辅助系统（EBA）

电子制动力分配系统（EBD）

紧急制动时警告灯自动闪烁

全车3点式安全带

前座带限力器预张紧安全带
，后排限力安全带

后排两侧ISOFIX儿童座椅接口,

前排主动式头枕，高度及角度可调

前雾灯

中控锁(带超级锁闭功能)

芯片防盗系统

周边及立体防侵入警报系统）

标致206CC

标致206CC206cc 25.5 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3835/1673/1373mm

排 量： 1587.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 标致206CC

理论油耗： 7.7 升/百公里

优 点：操控性能一流 ，WRC血统

缺 点：做工粗糙
，变速箱模糊

综合评分：6.3

我们经常感悟每个人都有自己的两面性，其实车也是这样的 ，尤其是敞篷车型
，它们更是得天独厚
。206 cc完全是一个生龙活虎的"愣"小伙儿，敞开顶棚则有了完全不同的感受 ，摇身一变成了婀娜的"女郎"。如果说
，你能抵挡他硬朗的一面，但你肯定会为其的妩媚拨动心弦 。

外观：娇巧可爱

206cc不是那种外型非常张扬的跑车 ，法国人赋予了她更多俏皮可爱的成分
。车身设计通体圆润
，给人一种憨憨的感觉，而带黑色格栅的进气口斜开在前机盖右侧,以及与众不同的后行李箱盖在视觉上打破均一的造型带来一些变化 ，脱跳出顽皮可爱的样子。平滑表面的菱形前大灯，还有平滑表面的椭圆形雾灯及尾灯勾画出友善的面孔 。

标致206cc型提供8种颜色
，（亚丁红；冰山灰；魔王红；铝灰；爱琴海蓝；毛利绿；玛瑙黑），这些专为标致206cc型设计的颜色之间的差异体现了其从“乖巧神秘 ”到“张扬时尚
”的多种品质
。内饰也可自由选择：天鹅绒 ，全皮（黑色或黑色/红色）。

206 cc车内空间虽然小
，但并不觉得挤迫，这种评价仅限于前排座椅 ，由于其后排座椅几乎完全失去了"本能"的利用价值
，所以更为前排的乘客提供了为所欲为的空间 。前排座椅为跑车型，两侧隆起 ，量体造型
，身体不受挤压
。前排座垫使用特殊海绵，其驾驶位置比206轿车降低了25mm ，便于驾驶
，靠背上配有两个可双向调节的环形头枕。整个后排座椅均为布面，或是皮面质地 。两个座椅成凹型 ，之间形成一个小小平面，可以放小件行李
。固定在隔板上的靠背被一个装饰性支架隔开
，支架上部有一个特殊的储物空间，打开后可以放置听装饮料。每个靠背上配有一个黑色海棉“拱型”头枕 。

此车最大特点是具有可以自动安装和拆卸的顶棚 ，其硬顶可以和任何轿车一样隔音
、保温和防水
，只需通过驾驶室内的按钮即可实现车顶的拆装，在敞篷时 ，车顶会自动折叠回缩到后备箱里
，打开时又会自动升起，这一切均由电脑控制自动完成 ，相比其它人工拆卸或者软顶设计的敞篷车
，这项功能的确是一大进步。

内饰：不够体贴

206 cc的内饰同样"附和"着自己的跑车身份，特别是时速表、转数表以及油量 、档位指示表采用了对称的大
、小圆形相接式设计 ，非常简洁
，却透射出一种"咄咄逼人"的跳跃感
。红、黑的座椅同样"演艺"着热烈的动感。要说我最欣赏的还是它的金属踏板，在我看来跑车没有了这种装备 ，就好像人的脚上没有了像样的鞋，这绝对是跑车不可少的"酷"装 。油门踏板和制动踏板之间的距离比较近
，这有点"让人欢喜，让人忧"--这对一些喜欢玩车的人来说是一大优点 ，因为能够很容易在油门踏板与制动踏板之间玩花样
，但对一般人来说，那么接近的距离却很容易出差错 ，特别是在紧急时刻
，最怕就是急中出错
。

前排和侧面安全气囊为标准装备，白色衬底的仪表盘的设计简洁明了 ，给人的感觉非常清爽
，各种指针非常清楚地指示出车辆的状况，运动感十足的三幅式真皮方向盘 、紧凑的空调和音响控制系统
、铝质表面的刹车和油门踏板确实体现出运动车型气氛。美中不足是仔细观察时可以发现车辆的内部做工稍显粗糙 ，所采用的材料也好像还不够高档 。

206 cc分别设置了背景灯及前灯的照明亮度调节钮
，两个按钮都设置在驾驶员的左手边，调节时很方便
。在这两个按钮旁边它还设置了前乘员安全气囊取消开关 ，用来控制副驾驶位置的气囊，在婴儿座椅放置副驾驶位置时
，往往取消副驾驶位置的安全气囊，以防气囊爆炸时的反作用力伤及婴儿。

试车之前要做的第一件事就是调节座椅 ，206 cc的座椅为手动调节式
，以这样小巧精致的车型来讲，如若其座椅设计为电动调节式会更加恰如其分 ，试想：让**们走出车门哈腰、翘臀地调节座椅总会有欠雅 。前座椅的支撑力倒是不错
，再加上方向盘的充实手感，坐后很快便能找到感觉
。

试驾：反应灵敏但不够安静

这次测试的206 cc采用了1.6升直列4缸16气门 ，功率为110马力
，发动机为多点燃油喷射发动机，abs制动防抱死系统为标准装备 ，车辆前悬挂为螺旋弹簧和整体式液压减振器
，后悬挂为横向扭杆加液压减振器。

点火着车，驾驶室内可以听到轻微的发动机运转声 ，相比其它进口高级车型声音显得有些大，但可以感觉到发动机运转有力平稳 。双顶置凸轮轴发动机
，并配以4速自动挡，由于其进气与排气系统较上一代产品进行了改良 ，因而输出动力有所增加
，1.6发动机的反应远比想象中的理想，提速反应在迅速 ，且稳健 、有力
。在持续上坡时发动机可能会有一些"底气不足"
，因为那种穿梭如脱兔的感觉在上坡时也是让人欲罢不能的，也正是这种坡中超车的想法"成就"了美中不足的感受。

起步上路 ，车辆轻快地加入车河
，经过几个拐弯，感觉车辆的路感和操控性不错 ，只是觉得转向虽然带有助力
，但是仍然感觉好像比起其有助力的车辆稍沉 。急踩油门，加速性能还令人满意 ，油门反应迅捷，可以感到明显的推背感觉
，变速箱工作非常安静和柔和，只是在低速时感觉到轻微的换档过程 ，在高速行驶时几乎感觉不到
，看来发动机和变速箱的配合还是非常出色的。在达到100km时速时车辆的动力依然比较充沛，油门反映依然灵敏 ，看来1.6l的发动机驱动这台小车是绰绰有余了
，让人感觉到有些遗憾的是车辆的减振系统显得过于敏感和偏硬，行驶通过颠簸路面时 ，车辆底盘的声音不断传入驾驶室
，哪怕是较小的颠簸，同时轮胎的噪声也比较明显 ，不知道是车辆的密封不够还是设计者刻意追求这种效果
，以体现运动型跑车的特型
。刹车非常灵敏，轻触刹车即可感觉到abs系统对刹车盘的点刹效果 ，但是哪种咯咯的刹车声也随之传入车内，刹车踏板脚感也比较硬
，不知道是否因为新车还需要磨合。

相比而言，206 cc的表现还是偏于"温柔型"的 ，是一款很容易上手的车
，它拥有同奔驰slk同样的俊朗，但是却大大削减了那种"癫狂"的刺激 。由于车身小巧 ，206 cc反映相当灵敏
。

另外
，206 cc对行车路面情况的反馈恰到好处，行驶过程中它的悬挂略偏硬朗 ，但这并未对舒适性形成影响
，毕竟这也是强调跑车风范的一种方式。206 cc在高速转弯时，也显得信心十足 ，最重要的是车子从始至终都保持了极高的稳定性
，也不曾出现甩尾现象 。

不言而喻，206 cc的吸引力很大部分来自于顶篷：先拉开车顶上的两个卡环 ，再提起中控台上的控制键，直到听见声响时放下该键
，车顶便缓缓向后打开，它允许汽车在行驶中进行 ，但车速要保持10公里/小时以下
。让人真正体验到该车的特点的驾驶是在敞篷状态下进行的
，在顶棚自动回收以后，尽管车速不低 ，但是由于前风档的统线型设计
，使驾驶者正面并没有受到较强的风的袭击，而车辆两边的风声带给驾驶者却是一种清新和自然的感受 ，使驾驶者和车外流动的风景毫无阻隔之感。由于考虑到风阻问题
，车辆的前风挡较一般车辆更加低平，个子较高的驾驶者可能会感觉高线上不太适应 ，需要将座椅尽量后移并尽量放身躯 。

曾经被认为最受欢迎的轿车标致206CC
，如今竟然卖五万块都没要？

标致206CC 标致206CC - 简介

标致206CC是标致汽车公司在巴黎国际车展上展出的最新产品
。其中CC是CoupeCabriolet的英文缩写，意为轿跑车/敞蓬车两用车型。它的特点是可以打开车顶盖 ，随时由一款硬顶轿跑车变成一款敝蓬车 。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内
。更特别的是
，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公?/小时 ，启开车顶的操作仍然可以进行。标致206CC综合了房车和敞蓬车两方面的特点
，是一款十分新颖的紧凑型轿车，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上 ，被认为是最受欢迎的轿车 。

标致206CC - 外形

206CC继承了206轿车版的前脸造型特点
，而对车尾则进行了重新设计，整个造型极富法国人的浪漫情调 ，热情奔放
，

活泼可爱。

车身设计通体圆润，给人一种憨憨的感觉 ，而带黑色格栅的进气口斜开在前机盖右侧
，以及与众不同的后行李箱盖在视觉上打破均一的造型带来一些变化，脱跳出顽皮可爱的样子
。平?表面的菱形前大灯 ，还有平滑表面的椭圆形雾灯及尾灯勾画出友善的面孔。

由于标致206CC可以开启车顶盖，因此车身结构也与普通的标致206不同
，为保持车身的坚固性，车身底部增添了四支钢管做?〈〉?形平面支撑 ，车身A柱至车门下加粗了钢管
，其它部位也增加了钢管厚度 。强化车身的标致206CC比普通的标致206重77-120公斤，已达到整车重量的1/10
。

此车最大特点是具有可以自动安装和拆卸的顶棚 ，其硬顶可以和任何轿车一样隔音
、保温和防水
，只需通过驾驶室内的按钮即可实现车顶的拆装，在敞篷时 ，车顶会自动折叠回?到后备箱里
，打开时又会自动升起，这一切均由电脑控制自动完成 ，相比其它人工拆卸或者软顶设计的敞篷车
，这项功能的确是一大进步。

标致206CC型提供8种颜色，（亚丁红；冰山灰；魔王红；铝灰；爱琴海蓝；毛利绿；玛瑙黑） ，这些专为标致206CC型设计的颜色之间的差异体现了其从?乖巧神秘?到?张扬时尚?的多种品质 。

标致206CC - 内饰

白色衬底的仪表盘的设计简洁明了，给人的感觉非常清爽
，时速表、转数表以及油量 、档位指示表采用了对称的大、小圆形相接式设计，非常简洁 ，却透射出一种?咄咄逼人?的跳跃感
。

各种指针非常清楚地指示出车辆的状况
，运动感十足的三幅式真皮 方向盘
、紧凑的空调和音响控制系统、铝质表面的刹车和油门踏板确实体现出运动车型气氛。

206CC分别设置了背景灯及前灯的照明亮度调节钮，两个按钮都设置在驾驶员的左手边 ，调节时很方便 。在这两个按钮旁边它还设置了前乘员安全气囊取消开关
，用来控制副驾驶位置的气囊，在婴儿 座椅 放置副驾驶位置时 ，往往取消副驾驶位置的安全气囊
，以防气囊爆炸时的反作用力伤及婴儿
。

标致206CC - 空间

206CC车内空间虽然小，但并不?得挤迫 ，这种评价仅限于前排座椅
，由于其后排座椅几乎完全失去了?本能?的利用价值，所以更为前排的乘客提供了为所欲为的空间。

前排座椅为跑车型 ，两侧隆起，量体造型
，身体不受挤压 。前排座垫使用特殊海绵，其驾驶位置比206轿车降低了25mm ，便于驾驶
，靠背上配有两个可双向调节的环形头枕
。

整个后排座椅均为布面，或是皮面质地。两个座椅成凹型 ，之间形成一个小小平面
，可以放小件行李 。

固定在隔板上的靠背被一个装饰性支架隔开，支架上部有一个特殊的储物空间 ，打开后可以放置听装饮料。每个靠背上配有一个黑色海棉?拱型?头枕
。

为了收放车顶
，设计师们采用了大行李箱设计，这样一来 ，后排座空间就非常狭小了
，虽然配备了三点式安全带，也就勉强能坐下小孩子 ，恐怕放些衣物 、手袋等小物品更合适。当车顶合上时，行李箱容积达320升
，能放下不少东西；当车顶被收放到行李箱后，行李箱容积就仅有150升了 ，所有的行李也只能放在支护折叠车顶的防护板下面 。

标致206CC - 动力系统

标致公司为206CC提供了两种发动机：豪华款装2.0升EW10J4型机
，最大功率100kW/6000r/min，最大扭矩190Nm/4000r/min ，这对车长仅3.8?
、车重1152公斤的小车来说
，动力足够充沛了，其0-100km/h加速时间9.3秒 ，最高车速204km/h
，综合油耗8.0升；标准款装全新的1.6升TU5JP4型机，最大功率80kW/3750r/min ，最大扭矩147Nm/4000r/min
，手动档型0-100km/h加速时间11.2秒，最高车速193km/h ，百公里综合油耗6.9升
。

206CC的悬架系统是由206轿车版移植过来的，前悬架为麦弗逊式
，后悬架为扭力杆式，经重新调校后属于偏软的一类 ，驾驶时转向准确
，路感不错，转弯时车身也能很好地控制。 标致206CC @2019

标致206CC是标致 汽车 公司当时在巴黎国际车展上展出的产品；其中CC是（CoupeCabriolet）的英文缩写 ，意为轿跑车/敞蓬车两用车型 。它的特点是可以打开车顶盖
，随时由一款硬顶轿跑车变为一款敝蓬车
。

这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。此外 ，其不需要像其它开顶车那样要完全停车操纵
，只要车速不超过10公里/小时，开车顶的操作便可以进行 。标致206CC在当时是一款十分新颖的紧凑型轿车 ，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上发布
，同时也被称为是最受欢迎的轿车
。

标致206cc不同于那种外型非常张扬的跑车，法国人赋予了她更多俏皮可爱的成分。整体车身设计通体圆润 ，给人一种憨憨的感觉，而带黑色格栅的进气口斜开在前机盖右侧,以及与众不同的后行李箱盖在视觉上打破一往的造型带来了不少变化
，营造出一副奇特的样子 。平滑表面的菱形前大灯以及椭圆形雾灯则是勾画出了友善的面孔
。

206 cc车内空间虽然小，但坐里面并不会觉得挤迫 ，当然这种评价仅限于前排座椅
，由于其后排座椅几乎完全失去了"本能"的利用价值，所以更为前排的乘客提供了为所欲为的内部空间。前排两座椅都为两侧隆起的造型 ，极大的提高了乘坐的包裹性 。前排座垫使用特殊海绵
，其驾驶位置比206轿车降低了25mm，能够更便于驾驶。

动力方面；标致公司为206CC提供了两种发动机：豪华款搭载着2.0升EW10J4型机 ，最大功率100kW/6000r/min
，最大扭矩190Nm/4000r/min，这数据对于一台车长仅3.8米、车重1152公斤的小车来说 ，动力已经足够充沛了
，其0-100km/h加速时间为9.3秒，最高车速204km/h ，综合油耗8.0升；标准款则是搭载着1.6升TU5JP4型机，最大功率80kW/3750r/min
，最大扭矩147Nm/4000r/min，手动档车型0-100km/h的加速时间为11.2秒 ，最高车速193km/h
，百公里综合油耗6.9升
。

最后，别以为这些敞蓬车只是富二代们的专属座驾 ，这款标致206cc能让众多消费者圆自己从小的"跑车梦"
，只因如今2007款的206CC 1.6版本只需4-5万便可拿下。但其缺点的话就是市场保有量太小，而且后期的配件和维修费用也会比较高昂 。