看看这台使用了16年的丰田花冠会是什么样子

今天给大家看看传说中开不坏丰田的2004年生产的1.8L的花冠，大家不要给正面的外观给骗了哈，这个是刚刚做完前面事故的喷漆以及更换的新大灯。

给大家看看车头的内饰基本上都是完好无损，不得不说这些日本的技术还是值得我们去学习。

总里程：244291KM，发动机怠速时的转速

做为一台16年的发动机的气门饰盖没有漏油让我有点小意外啊！

看看这方向盘，这到底是什么东西做的，都16年了竟然没起皮。

后排的内饰方面也是完好无损的，不得不佩服这车主的保养习惯。

大家还有没有磁带的，拿过来跳支广场舞先。

总结：做为16年的车，发动机除了怠速时发动机转速过高，其它方面整体还是很不错的。当然，怠速转速高，无疑是发动机方面保养不够完美导致的，整体开起来的感受还算可以，底盘没有任何噪音。最喜欢的是这款车的喇叭影响方面：作为16年的老车，喇叭音质方面既然没有太大的变化，门板的松动杂音都没有。向这位“老人”致敬~~~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回忆一代经典，丰田花冠的最后一次整备

哈喽大家好，欢迎收看这一期的九月说车，今天给大家带来的是一辆丰田的花冠。丰田花冠它还有另外一个名字叫做：corolla，也就是现在的卡罗拉。花冠这款车在国内最早可以追溯到04、05年，那时候的花冠用的都是进口的发动机，1.8L、拉线的油门的红头发动机。

然后到了06 、07年的时候，进行了一次改款，就是这个第二代花冠，外观上有一个小的区别，然后再到13年的时候花冠有进行了一次改款，之后就是卡罗拉了。

说完花冠的历史，那么这辆车是哪里来的呢，这是给广东的一位朋友淘的，大部分的丰田系列日系系列的车子都是给广东那边的朋友找的，我们这边的价格相对来讲是有优势的。

这辆车个人一手车，全车50%-60%的原漆，实表12万公里，车况成色非常非常好。两万多块钱买一辆2008年的手动1.6L的花冠，性价比是非常非常高的。

这辆车的内饰保养的非常非常好，方向盘和座椅前任车主一直是套着保护套的，十多年下来磨损非常的小，买回去再用着也是比较顺心的。

然后这辆车的配置也是蛮高的，带电动的后视镜调节，还带雾灯。内饰的用料和设计现在来看是有点过时的，毕竟十几年前的车，但是这保养的成色是真的值当的。

花冠的空间跟同级别的轩逸或者说骐达、颐达这些车相比的话，空间表现是不差的，后排正常家用是足够用的。它的座椅比较宽大的，坐上去是比较舒适的。家用真的再合适不过。

花冠这款车用的是代号为1ZR的发动机，1.6L自然吸气的，匹配的是一个5MT的变速箱，丰田系列好多车子都是用的这款发动机，它的可靠性和耐用度就不用我多说，从它的口碑就能知道这个机子是有多么的可靠！

花冠开起来后，除了冷车启动的噪音是有点大的，其他方面表现还是不错的，不单单是发动机感受，它从变速箱的匹配，底盘的反馈表现来讲都是很舒服的，很好开。1.6L的动力开起来也不觉得不够用，夏天开着空调的情况下能够满足那小小的激情与澎湃。

总结一下，花冠、卡罗拉是一个什么样的车子呢？它是一款非常中庸的车子没有一个很好的优点，也没有一个很明显的缺点，有着够用的动力，够用的空间，够用的颜值，够用的配置，一款中庸到极致的车子，这款车我是很推荐大家去买的，性价比比较高，而且买回来之后是不用操太多的心，两万多买回来开个几年再卖，还能再卖万把块钱，性价比是真的蛮高！

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大家好，这是我最后一次为这款车写文章了，一款老车陪伴我九年，可以说中年的开端就是一起度过，现在要留给儿子开，最后一次整备后，与他道个别。

车子是我11年买的，如今已到2020年，不禁感叹日子过的真快。当时为了家庭选择的这款车，喜欢丰田，但是没钱买越野，在轿车中选了一辆，就选到了它。

开了这么多年，对自己车的底很清楚，回忆一下车的感受吧。先说说动力：个人认为起步提速还是不错的，我是手动的，高速再想提速就没有那么轻松了，毕竟是1.6的。花冠也就是工薪用车，而且使用时间越久用车成本越低。?要是说起缺点，那就是近光灯不是很亮，倒车灯有点偏暗，我的车模贴的是黑的，晚上回家倒车时，都要放下驾驶和副驾驶的玻璃才能从倒车镜看到后面，有点不安全。还有就是硬内饰的塑料开始味道有点大，持续了两年多，后来逐渐少了。中控异响就不用管了，这个我已经放弃了，摁哪里哪里响，丰田的老毛病了。

我开车比较稳，发动机和变速器都保护的很好，日常2000转换挡，本来就本着保护爱车的心情去开这辆车，没想到后来成为了帮儿子提供练手车做铺垫。

花冠的油耗倒还是很值得称赞的，我平时上班的路有市区也有快速路，综合起来还是很不错的。就是高速时候比较费点，可以接受。

板板正正的来一张，车里收拾的比较干净，除了两串珠子其他的东西都不怎么放。开1.8车型的朋友都说这车上速快没有丝毫肉的感觉，配上1.6排量绝对是黄金搭配。方向盘轻盈指向不算非常灵敏，不过修正跑偏时候没有车辆的晃动感这点很不错。由于国产化后底盘加高，在转弯时候有些侧倾所以速度不宜过快，不过过弯强制减低车速也是一项很不错的安全措施。

空间就那样了，反正就是不太适合身材特别高大的人群，记得有一次跑了趟300公里的小长途，5个人体重都在150斤以上，其中还有2个身高1米85的，空间显得不很够用。

其实这车在一些地方就是出租车，这后排的布座椅，有没有似成相识的感觉。

看了后备箱就能看出来中老年人的生活状态，上午和晚上赶时间，夏热晚凉，需要开车，中午就锻炼身体骑车子回家，要锻炼身体。除了要休整一下自己的身体，也希望通过这次整备纠正一下刚才说的那些毛病。

首先就是换了一套新的轮胎，这是我一直想完成的事，结果一直拖一直拖没舍得花钱换。这不是即将易主，给儿子整肯定是整好的、安全的。

给儿子买了四条米其林，尺寸没有变，花纹是XM2+，看了论坛查了资料，知道这款轮胎耐磨系数比较高，有“小磨王”之称，叫做韧悦。韧性非常的强，咱就图个安全，减少了爆胎的风险，增加了车辆的行驶安全。

给儿子买了四条米其林，尺寸没有变，花纹是XM2+，看了论坛查了资料，知道这款轮胎耐磨系数比较高，有“小磨王 ”之称，叫做韧悦。韧性非常的强，咱就图个安全，减少了爆胎的风险，增加了车辆的行驶安全。

换胎过程比较快，旧轮胎直接扔维修店了，本来轮胎的性能就不怎么滴，胎噪和路感都比较差，早就想换了，日常开车胎噪吵得脑袋疼，花冠的隔音效果是真的不好，这次胎噪也是一个主要突破的问题。

换完轮胎之后安排洗了个车，漂漂亮亮干干净净的开回家。换上轮胎后的第一感受就是胎噪下降了，其实就是轮胎滚动中产生的噪音一部分通过车架传播到车内，米其林在噪音控制方面是出名的好，用XM2+跑在路上明显感觉出噪音减少很多，这是作为驾驶员的第一感受，相比作为乘坐者感受会直观一些。

一些零散的整备工作就是保养项目中的火花塞、三滤芯、机油等，最后把右后刹车灯换了一套（进水了）。回家前洗个车，换完新轮胎全身都感觉很新，洗个车板板正正的就可以易主了。

换完轮胎这几天明显感觉轮胎的耐磨能力比较强，走过一些烂路都可以轻松应对，因为里边有聚酰胺的成分，和防弹衣共用一种材料的耐磨水平，对于我们开车的来说也很放心。其实橡胶质量好跟制动也有不少联系，把车给儿子后，儿子说开起来跟之前比改变不少，尤其是制动上边，刹车变得灵敏，只要轻点刹车立马就能得到响应，尤其是下雨天时候刹车的制动距离感觉和之前比要缩短了3米左右。不知道的还以为我的整备列表中有刹车盘的计划（其实忘了这一步，并没有），最后我俩分析后得出的结论就是轮胎在起作用，查了资料发现确实如此，看来换胎这也是一门很深的学问。还有一个不得不说的是这个性价比方面。本来以为换一套好胎价格会很贵，没想到这一套下来价格非常的经济实惠，而且最近儿子观察比对下来发现油耗也有些下降。再联系到这个“小磨王”的耐磨属性，可以用好些年，细算下来实打实的经济实惠好胎！

回忆起这些往事真的是历历在目，之前开着车带着家人和朋友去旅游，每天上下班，偶尔的出差都有它的身影。这次给儿子花冠，我也有理由换车了哈哈，下次见面就是新车见面了，下次见。