川崎H24缸1000水冷多少钱

2020年有哪些重磅进口摩托车将进入中国市场？虽然一个比一个贵 ，但看看总无妨
，没准哪天买的起了呢？

川崎Z?H2

首先就是川崎的超级街车Z?H2 。今年十月底川崎在美国公布了Z?H2的售价：1.7万美元，约合11.83万人民币 ，不禁又要嘟囔一句：万恶的资本主义
。

川崎Z?H2参数配置

引擎：水冷直列四缸，四冲程
，16V?DOHC，机械增压

排气量：998?cc

压缩比：11.2:1

最高马力：200?ps?/?13000?rpm

最大扭力：137?Nm?/?8500?rpm

传动方式：6速

车架型式：钢管环抱式车架

前悬架：Showa?SFF?BP前叉

后悬架：Showa?shock–Uni?Trak

前刹车：Brembo?M4?整体式对向四活塞+双半浮动式320mm制动盘

后刹车：2活塞卡钳+单个260mm制动盘

重量：239kg

座高：830mm

川崎Z?H2采用Z系列的家族式前脸 ，动力方面则是来源于超跑H2的机械增压发动机
，车架同样源于H2。至于进口到国内的售价，个人猜测是介于目前Z系列家族老大Z1000的15.4万和H2家族小弟H2?SX的27.7万元之间 ，保守估计24万往上 。

杜卡迪Streetfighter?V4&V4?S

前有川崎的超级街车
，后有杜卡迪的街头霸王。人称“街霸 ”的杜卡迪Streetfighter?V4&V4?S也将于今年进入国内
。又是一台200匹的超级街车。国内的高端街车迷有福了 。

杜卡迪Streetfighter?V4（V4?S）参数配置

引擎：水冷V4

排气量：1103?cc

压缩比：14:1

最高马力：210?ps?/?13000?rpm

最大扭力：123Nm?/?8750-12250?rpm

传动方式：6速快排

车架型式：钢管环抱式车架

前悬架：Showa?BPF?fork（?hlins?NIX30?event-based?fork）

后悬架：Sachs?shock（?hlins?TTX36?event-based?shock）

前刹车：Brembo?M50?对向四活塞+330mm制动盘

后刹车：2活塞卡钳+单个245mm制动盘+弯道ABS?EVO

湿重：180（178）kg

座高：845mm

你还可以选装Akrapovic全段排气系统，此项改装将会提升10Ps马力和7N·M的扭矩
。杜卡迪引以为豪的Desmosedici?Stradale?90度V-4发动机源于MOTO?GP ，下放到民用版本真的是让杜卡迪的粉丝欣喜若狂。

车架和定风翼的诸多细节也源于MOTO?GP
，其效果就是让这台车的重量降低到178kg，比Z?H2整整少了61kg ，这是非常大的的成就
，况且杜卡迪的马力更大 。所以明年谁是街车之王，还是看点满满
。

售价：Streetfighter?V4和V4S的售价分别为19900欧元和22990欧元约合人民币15.5万元和17.9万元 ，进入国内后售价估计会超过Z?H2。

哈雷BRONX

说起摩托界最有范的品牌，哈雷一定名列其中 。今年哈雷会将最新款的BRONX引入国内
。该车目前并未公布具体数据。

新车预计将会搭载975cc和1250cc两款引擎 。其中975cc预计115匹马力
，1250cc预计会超过145匹马力
。两款引擎都为哈雷传统的60度夹角V型双缸。

刹车方面，哈雷将于Brembo深度合作 。并将与米其林联合开发特定的轮胎。

KTM?390ADV

ADV是近几年非常火热的车型 ，穿越+越野+巡航的多重身份
，也让它受到越来越多消费者的喜爱
。而作为越野摩托车老牌企业KTM，首先在中小排量市场发力 ，拿出自家当红的390系列
，打造出全新的390ADV拉力车型。

家族剑道脸没有缺席，外观包围重新设计 ，动力系统跟之前的390系列一样
，同样也有TFT彩色仪表 。

KTM?390ADV参数配置

引擎：水冷单缸，四冲程

排气量：393cc

压缩比：12.6:1

最高马力：44?/?9000?rpm

最大扭力：36?Nm?/?7000?rpm

传动方式：6速

车架型式：钢管式车架

前悬架：WP倒置液压减振

后悬架：双摇臂

前刹车：3活塞卡钳+单个320mm制动盘

后刹车：单活塞卡钳+单个230mm制动盘

重量：149kg

座高：830mm

哈雷PAN?AMERICA

哈雷的车型总是那么有味道 ，这款泛美ADV车型
，一眼看上去就和其他的ADV车型不一样，外观抢眼
。

跟哈雷BRONX街车一样 ，PAN?AMERICA也没有正式上市，但是动力系统预计还是那台60度夹角的1250cc?V2发动机
，145匹马力也是大排量ADV的常见数据。希望能早日看到实车 。

本田CBR1000RR-R&SP版

说摩托怎么少得了摩托车半壁江山的本田
。CBR家族最强超跑：CBR1000RR-R的问世，打破了本田超跑动力没有超过200匹的历史。

CBR1000RR-R参数配置（SP）

引擎：水冷单缸 ，四冲程
，DOHC

排气量：999.9cc

压缩比：13:1

最高马力：214?/?14500?rpm

最大扭力：113Nm?/?12500?rpm

传动方式：6速

车架型式：钢管式车架

前悬架：?hlins电控NPX

后悬架：SHOWA?BFRC-Light（?hlins?TTX36?Smart-EC）

前刹车：NISSIN?4活塞卡钳+双330mm制动盘（Brembo?Stylema）

后刹车：单活塞卡钳+单个230mm制动盘

重量：201kg

座高：未知

整车用了非常多本田RC213V-S的技术，包括发动机 ，定风翼以及进排气系统 。RC213V-S何许车也？你可以买到的MOTO?GP跑车
，你可以把它想象成能买到的摩托车版F1赛车
。是本田摩托真正的尖端技术结晶。

CBR1000RR-R基础版19999英镑和SP版本23499英镑的售价，是本田有史以来最贵的CBR车型 。如果有一天你真的买了这台车 ，千万不要念：“吸鼻啊1000啊-啊-啊
”
，不然那样会被别人误认为结巴
。“吹坡啊”才是它的正确念法。

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