基本保留海外版“原味” 国产第八代高尔夫外观解析

要问大众品牌什么车型最有知名度，想必高尔夫的名字一定会第一个出现在你的意识里。作为大众品牌最为重要的车型，其每一次换代都会引起各方面的高度关注。而这次，我们也受到一汽-大众官方的邀请，先来对最新一代高尔夫（第八代）的外观做个解读。哦对了，这款车的正式中文名是“第八代全新数字高尔夫” ，为啥是这个名字这次先不解释，为了下文阅读方便（其实是我懒得打字），咱先叫它“第八代高尔夫 ”。

在开始解读第八代高尔夫之前，我先简单再和您聊两句高尔夫家族的历史，毕竟我觉得给这车颁发个“人类历史上最有代表性的两厢车之一”的奖状没啥问题。

初代大众高尔夫问世于1974年，时至今日已有超46年的发展历史，车型也更新到了第8代，平均不到6年就完成一次换代，算是更新速度比较快的。而且，从上图您也应该能看出来，高尔夫家族基本上是每两代车型就大幅更新一次设计语言。（当然，除了第五代这个“叛徒”）

高尔夫家族最具传承的地方在哪儿？我想这张图已经给了你最清晰的答案。只要高尔夫还存在，这个车尾造型应该就不会有变化，但前提是大众还会保留高尔夫。

高尔夫正式和中国消费者见面是在2003年，当时一汽-大众引入了高尔夫的第四代车型，不过彼时国内市场存在着严重的“两厢不是车”的落后认知，所以即便这款车改了宝来脸，更名宝来HS也依然没能在销量上有所建树，所以这也导致了第五代高尔夫无缘国内的尴尬。

而到了2009年，国内消费者对汽车的认知大幅提升，一汽-大众再度鼓起勇气引入了第六代高尔夫，并且这代车型在国内大获成功。之后，第七代高尔夫也顺利来到国内，并且依然是热销车型。直到今年，第八代高尔夫也在不久之前正式从一汽-大众的佛山工厂顺利下线，很快就将在正式上市。

这次一汽-大众率先展示的是第八代高尔夫的R-Line版本，整体造型与海外版本几乎没有差别，说其是原汁原味的引入没毛病。当然，细节差异还是有的，一共两个地方，文章里面细说，注意认真阅读！

至于R-LINE版本和普通版的区别，我就不卖关子了，R-Line车型拥有更具冲击力的保险杠和下格栅，这种设计在近期大众推出的很多SUV车型上都有类似的案例，您更喜欢哪个呢？

实际上，第八代高尔夫已经彻底摒弃了“中网 ”这个东西，LOGO两侧的部分除了上半部分是示廓灯带之外，其余全部都是封死的，所有的散热全部依赖下边那个大嘴的部分，而在造型方面，这样的设计大大提升了车头的紧凑感。

头灯的造型也是高尔夫家族破天荒的设计，不规则的造型再也不会被诟病设计呆板了。实拍的R-Line车型头灯是高配，两个透镜内部各自同时具备远光和近光功能而且还可以自动调整高度，最靠近内侧的部分还有弯道补光灯。上方的LED转向灯同时也是日间行车灯，和底下靠近外侧的灯带一起点亮，具有非常高的辨识度。

R-Line版本的黑色大格栅确实更有吞噬一切的感觉，很凶也很运动。不过中间的网格间距比较大，经常跑高速的话，很容易在后面的散热器上“留下”小飞虫。另外，前面的6个泊车雷达也意味着这款车具备自动泊车功能。

不管高尔夫更迭到了第几代，从侧面还是一眼就能够辨认出它是谁，这就是经典设计的魅力。而相比普通版车型，R-Line版本的区别在于多出了翼子板上的专属标识，同时底边上也增加了黑色的侧裙。

尺寸方面，第八代高尔夫基本和第七代基本上没啥区别，除了长度小幅增长，宽和高甚至略小于上代，轴距也没有增长。

注意，前面说的与海外版的区别要来了，国产的R-Line采用的是黑色的外后视镜壳，海外版则是车身同色的（这个区别同样适用国产普通版车型）。

第二个差异在于车门把手，国产版车型在门把手的上方加入了一根很细的镀铬装饰，一定程度上提升了这款车的精致感。另外，R-Line版本具备前排无钥匙进入功能。

国产R-Line版车型选用了一款名为“Valencia”瓦伦西亚的17英寸哑光灰色轮圈，双五幅的设计很简约，而且表面的“拐角 ”设计看上去很有力量感。轮胎为邓禄普提供，规格为225/45?R17?91V，花纹是SP?SPORT?MAXX。

相比起第七代，第八代高尔夫的最大变化集中于尾灯和保险杠的造型，这和车头的变化是相同的思路。新的造型更运动也更精致，我个人很喜欢这种变化，不知道您是否也和我看法相同呢？

根据此前工信部发布的公示信息，R-Line版本采用了与普通版车型不同的尾灯和后保险杠，并且保险杠上的装饰条造型也更运动一些。

车身侧面的腰线在第八代高尔夫上被直接延伸到了尾灯上，别看这个变化很细微，但对于提升车尾的整体感来说，效果很明显。另外，尾门顶部的尾翼也采用了更大的尺寸，看上去更立体，两旁的黑色装饰板算是点睛之笔。

R-Line装备的是高配的尾灯，内部为全LED光源，一个个小方块组成的矩阵式非常明显的大众品牌特征。而且外部轮廓也是不规则的外大内小，和头灯有所呼应。

后保险杠和下导流板的设计一点都不低调，尤其是R-Line版本甚至搞出了“四出排气”的效果。当然，这个造型就只是个装饰而已，真实的排气口实际上藏在车尾，是隐藏式的设计。

目前，一汽-大众官方尚未“解锁”第八代高尔夫的内饰，不过我们可以先来看看海外版车型的设计。事实上，国产版和海外版基本上没什么区别，别问我怎么知道的，问了我也不说，看就完了。

如果你对大众目前国内在售的车型比较了解的话，你会发现第八代高尔夫的内饰和那些车大相径庭，和现在完全不是一样的风格。虽然新车的内饰整体依然很简约，但中控台的整体布局更有层次感，而且很精致。

全液晶仪表外加悬浮式中控大屏此前基本上跟大众品牌没什么关系，但是在第八代高尔夫这里，这个枷锁被打破了。虽然海外用户的使用习惯和我们不一样，但我相信一汽-大众会进行充分的本土优化，等着过段时间看成果吧。

海外版的座椅采用的是Alcantara+织物的混搭设计，而且整体板型也是大众那种传统的平直、硬朗的风格。至于到国内会不会根据中国消费者的体型和使用习惯进行调整，还需等到内饰的解密才行。

海外版的车型，后排座椅可以进行分割放倒，而且放倒后可以形成一个近似于纯平的储物空间，相信国产版应该也是相同的表现，这个倒没什么好担心的。

动力方面，根据此前公示的信息，第八代高尔夫将搭载大家已经非常熟悉的EA211系列1.4T高功率版发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。

对于第八代高尔夫的外观改变，不知道您是怎么看呢？是更喜欢新造型，还是忠于前作？就我个人而言，我更喜欢现在这种现代主义的风格，它让这款车变得不再那么“闷 ”，显得很有活力，也更能吸引年轻人的目光。当然，外观这种主观的东西，每个人都有自己的看法，我其实更在意这车的配置够不够丰富，开起来是否有乐趣，只是这些内容还要再等一段时间才能揭晓，大家和我一起耐心等待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020/3/27

LOGO是消费者认识企业品牌的一张脸，它在品牌与公众之间架起了一座视觉桥梁。如今的生活中，到处都充斥着各个企业的品牌LOGO ，一个优秀的企业LOGO往往带有鲜明的个性，让人产生品牌联想，具有视觉冲击力，便于识别记忆，给人过目不忘的效果的同时，还可以促进消费。

对于汽车品牌来说，LOGO同样重要，很多我们耳熟能详的品牌，它们的LOGO都是随着时代的发展在变化，让每个时代的消费者都能其深深地印在脑海中。这不，最近又有几个品牌LOGO进行了调整，还都是国际大品牌，我们一起来看看吧，别到时候看到新车，以为是山寨的。

宝?马

100多年来最大变化

本月初，宝马发布了全新品牌LOGO ，新LOGO将率先应用于i4概念车上，这也是宝马100多年来第六次进行品牌升级。在此后的3月16日晚间，宝马中国在其官方微博发布消息称，新标识将全面应用于品牌传播中。

我们最熟悉的上一版宝马LOGO于1997年推出，相比这一版来说，全新LOGO摒弃了之前较为立体的造型，变得更加扁平，迎合了当下设计扁平化的趋势。同时“BMW”字体有所变化，字体之下的黑圈也取消了，变为了透明背景。中间标志性的巴伐利亚州“蓝天白云”得到保留。

可以看到，这是宝马首次将品牌LOGO变得透明化，可以说是对历史传统的一次重大革新，应该算是宝马LOGO这100多年来变化最大的一次了。宝马高层表示：去掉黑环意味着宝马对年轻的购车者更加开放和透明。

对于看惯了上一版LOGO的我们来说，接受这个新的标志确实需要一定的时间，因为变化确实够大，幸好最明显的蓝天白云没有变化。

大?众

新LOGO ，新征程

在宝马之前，它的德国老乡——大众汽车集团就发布了自己的全新标志：当地时间2019年9月9日，大众汽车集团其“大众之夜 ”上发布了全新品牌LOGO ，大众ID.3量产版将成为首款使用该新车标的车型，全新一代（MK8）高尔夫则预计是最先使用该新车标的燃油车。

我们所熟知的老版大众LOGO诞生于2000年，并于2012年进行了小幅修改，让它看起来更立体。看来德国人的想法都是一样的，大众的LOGO也变得更加扁平化，更加简洁。新LOGO仅有蓝白两色，标志性的VW+圆圈拓印在蓝底之上，W下方未与环形边框相连接，且整个LOGO没有任何高光与拟物元素，甚至有些剪贴画的感觉。

据悉，大众沃尔夫斯堡总部大楼上的巨型“VW”LOGO也将同步更新。与此同时，大众汽车发布了最新的音频品牌标识，即每一条大众广告结尾的那一声“Volkswagen！”。新音频的朗读者变为女性。

大众汽车集团的高层表示：大众的汽车一直都太德国化了，没有达到对海外客户的情感吸引，因此我们需要做出改变，首先就是从LOGO开始。新的品牌设计，标志着大众全新的开始。

丰?田

多种样式，不同用途

了解了两个德国品牌之后，我们将目光回到亚洲，看看日本品牌的变化。首先是丰田，这可是个堪称亚洲之光的车企。与历史悠久的欧洲品牌相比，日本车企普遍年轻，不过丰田LOGO的演变却不惶多让。

随着电动化、自动驾驶等新技术的应用普及，传统汽车制造商逐渐向智能化、科技化方向转型，一个简洁又扁平化的LOGO非常能够诠释这样的改变，看来这也是大势所趋，所有大品牌的想法都不谋而合。

丰田的新LOGO入了矩形的红色背景，更符合当下时代需求，而经典三环组成的“牛头标 ”也得以传承。与此同时，丰田公布了一组LOGO，包含多种样式。我们平常所见的广告宣传，将是第一款LOGO样式，“TOYOTA”采用黑色字体，丰田标识则融入红色背景。第二种样式则代表了丰田品牌及企业的符号，不带红色背景。第三种样式是TOYOTA大写字母标，丰田公司的专用LOGO，可以应用于广大场景，也是丰田公司经典的符号。

除此之外，丰田以往“Moving?Forward”的标语，也全部更换为“Let’s?Go?Places”的统一新标语。

日?产

最容易让人接受的新LOGO

前几天，网上也曝出了日产的新车标，据称这个设计图是一家媒体从全球商标文件中所取得，而除了日产品牌的新LOGO以外，还有针对下一代Nissan?Z系列跑车申请的新LOGO。

目前我们熟悉的日产车标是2001年诞生，银色圆环中间镶嵌矩形标牌，上方印着黑色“NISSAN ”字体，整体以三维方式呈现，视觉效果还是比较现代化的。

新的车标同样采用了流行的极简扁平化设计，所有的立体结构全部取消，中间只留“NISSAN”英文字母，而两侧则为半圆形弧线包裹且并不相连，使视觉重心全部转移到中间的日产英文字母，简洁明快，具有辨识度。也许，在更换车标的同时，也意味着日产即将进入一个全新的发展时代。

日产在更新车标的同时，顺便把品牌旗下Z系列跑车的标识也重新设计了。自1969年初代车型问世以来，Z?Car（日本当地称为Fairlady?Z），至今已经历了6代的演进，只是现行Z34代的370Z自2008年洛杉矶车展发布至今已超过10个年头。全新Z系列跑车标识的发布，意味着全新Z系列全新跑车应该快要到来了。而这简单的Z字徽饰，更是采用了向初代Fairlady?Z/240Z致敬的设计。

编辑说

现如今，汽车行业面临着巨大的变革，各大车企除了在技术和产品上迎合潮流，也在LOGO上下了功夫，想以全新面貌示人，从而引领新的时代，至于想法是否能够成真，我们拭目以待吧。

人的情感是复杂的，所以很多消费者对于一个品牌的感情，有时很难仅仅用购买了这个品牌的产品来评价，所以“风云车”为用户定制了“品牌形象 ”调查项目，是按照一个汽车品牌在质量和感性上给消费者的印象分成13个关键的品牌形象要素，请读者针对这些要素选择符合他们要求的品牌，从而统计出中国汽车市场上主要品牌的综合排名和主要国产品牌的排名。

本文中的几个品牌，都是在“风云车”品牌形象榜单中有着不错表现的，这次换标，不知会不会对排名造成影响，这一点我们也很好奇，至于结果? ，只能等待时间的检验了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。