s3两厢版为什么不引进

奥迪S3的第一代车型源自1999年 ，2013年开始推出第三代
，我们国内对S3的了解也正是从它开始 。作为40万内最速奥迪小钢炮，虽然它的外观很低调 ，但马路上、赛道日都经常可以看到它的身影，可见消费者对它还是十分的青睐
。如今奥迪S3终于迎来了其最新款车型
，整车外观变得更具侵略性，310马力配上重新调校的四驱系统 ，让这台车的百公里加速可以在4.8秒内完成
，这就是它的实力。今天，我们就来聊一聊这台40万内最速奥迪小钢炮 。

文中的这台实拍车为新款奥迪S3两厢版 ，新车的前脸造型其实跟普通版A3差别不大
，只是换了造型更加凶狠前保险杠，以及细节上稍作调整。比如中网相比普通版A3更具立体感 ，左侧加入了S3的字母标志
，前保险杠下方的镀铬横幅也增添了几分运动气息
。

新款奥迪S3两厢版侧面依旧较为动感的设计，平直的腰线贯穿整个车身 ，拥有很强的层次。后视镜采用了银色的涂装
，并集成在车门处，一定程度上减小了A柱的视野盲区 ，增加行驶的安全性 。下方裙边同样有银色的装饰条进行点缀，增添运动气息
。

轮圈的样式很有棱角
，不过并不高调，匹配红色的刹车卡钳 ，低调地彰显了个性。

新款奥迪S3两厢版的车尾造型同样与普通版车型保持一致
，但双边共四出的排气系统以及S3的字母标志，都悄悄彰显着这台车的个性 。尾灯造型更加扁平化 ，且点亮造型非常具有科技感
。

新款奥迪S3两厢版的内饰相比于老款车型有着颠覆性的改变
，整体布局设计更加年轻运动化，全液晶仪表盘 、内嵌式中控多媒体触摸屏和按键式换挡机构大大提升了整车内部科技感。此外 ，一键启动的按钮增加了红色元素的装饰
，方向盘下方也有一个明显的S标志，搭配全新设计的运动座椅 ，使其运动氛围十分浓郁 。

动力部分
，新款奥迪S3两厢版搭载了一台经过改良后的2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率310马力 ，峰值扭矩400牛·米，匹配7速S-Tronic双离合变速箱
，还有标配quattro四轮系统，百公里加速时间为4.8秒
。悬架采用了前麦弗逊
、后四连杆的悬架形式 ，并且标配电磁可调减振器
，能提高车主驾驶时的舒适性。

总的来说，新款奥迪S3两厢版外观相比老款更显运动 ，内饰、配置动力的变化也显而易见
，如果不出意外的话，它依旧是40万内最速奥迪小钢炮 。相比三厢版车型 ，我更希望奥迪能够将两厢版的S3引入国内
，因为这种横置平台的紧凑型高性能车，还是两厢版更为协调
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

近期
，奥迪旗下包含新款奥迪S4 、新款奥迪S5?Coupe、新款奥迪S5?Sportback
、新款奥迪S5?Cabriolet、全新奥迪S6 、全新奥迪S7?Sportback在内的S系列正式开启预售，起步价分别为47.5万元 ，62.5万元，62.5万元
，71.3万元，93万元以及102万元 。

而未被囊括在内的奥迪S3 ，官方也已于8月11日正式发布了其两厢和三厢版的官图
，预计将于2021年上市。这可能是我凭一己之力，在有生之年能买得起的小钢炮车型之一
。

奥迪的S系列 ，从来都不会让人失望。和宝马的M系列如出一辙
，代表了其品牌之下的性能车型 。虽然大部分人对于性能车并没有太多的追求，但随着年轻有个性的群体在成长 ，对于实用性和操控性兼备的车型需求就越来也大
。

奥迪S3
、S4作为当今社会大部分中产阶层就能负担得起、性能出众的高端车型
，凭着奥迪品牌的金名片 、可圈可点的性价比以及因其巨大的改装潜力而带给玩车人士的无限乐趣，一直以来是小钢炮车型的标杆 ，因而也是奥迪的销量主力军。

而奥迪S3有着众多小钢炮车型没有的超越性能
，这是品牌赋予他们的再生，将性能的优势继续放大 。

这种感觉就好像香奈儿服装上独有的气质那般 ，将汽车的含义继续深化，不再是简简单单的家用车
，它也有着自己的个性与脾气
。

对于全新奥迪S3来讲，采用了全新的设计语言 ，整个大体的设计还是和全新A3保持了一致
，只是在细节上换上了更运动的车身包围，这样才能凸显其钢炮的强硬气质。

比如 ，熏黑的六边形多横幅银色进气格栅彰显着S3的运动血液
，蜂窝网状设计似乎在暗示着S3内载的发动机就如凶悍的黄蜂，低调却威力极强 ，车灯下方的导流套件也呼应着进气格栅的暗黑风 。

灯厂的称号向来都是名不虚传的
，在全新奥迪S3身上，大灯组采用了奥迪最新的“折角式”大灯 ，而且在灯带造型上
，短竖状的造型很有辨识度
。

车身侧面平直的腰线从头灯一直延续到车尾，锋芒毕露的凌厉线条和车身侧面的大角度折角腰线 ，使S3宛若匠人精研细磨的锋利宝剑，每一处硬朗的线条都在传达：“我不好惹。 ”

三厢版上的鸭尾式扰流板提升了整车的运动气息
，而且后保险杠下方也是双边四出的排气，同时加上了熏黑的尾唇 ，和前脸感觉一样
，运动感爆棚，关键是这个尾灯爱了 。

车尾采用了奥迪的全新灯带设计之外 ，还保持了和前大灯的首尾呼应
。这样就能一下子将S3和A3的差异便拉开。在细节的运动化处理就是奥迪S系列的独特魅力
，也是我喜欢它的原因 。

内饰部分的设计，S3和全新奥迪A3大体保持一致 ，黑色主调中隐现红色饰条
、前排一体式设计的运动座椅
，强烈的运动气息扑面而来；10.25英寸的全液晶数字仪表盘、10.1英寸可触摸中控屏和拨杆式电子换挡器则让S3充溢着科技感和未来感。

整车内也大量采用了黑色饰板和镀铬的元素，在凸显科技感的同时 ，也营造了运动感
。这种细节的把握让整车质感提升了好几层次
，没有了以往的只有运动风的粗糙感。

只是这档把的设计还是要吐槽一下，虽然看起来更小更精致了 ，显得整个操控部分更加平滑简洁，视觉效果确实很好 。

但是对于性能车来说
，自动挡和电子手刹就已经少了些灵魂了，这下还把档把给省了 ，看来只能把希望完全寄托在操控了
，那种独有机械感已经一去不复返了
。

既然是奥迪S家族的一员，奥迪S3更新换代引发关注的C位必定是发动机性能的提升。此次 ，奥迪全新S3搭载的依旧是2.0T四缸涡轮发动机
，不过最大马力和最大扭矩数值较旧款均上升了20，可提供310匹的最大功率和400牛米的最大扭矩 。

传动系统及四驱系统与老款保持一致 ，依旧为7速双离合系统和液压多片离合器式
，现款S3（2019款）百公里加速时间就已跑进了4.8秒，稍逊色于奔驰AMG?A35L ，那么在全新S3动力升级后
，这一成绩又会被怎样刷新呢？值得期待！

除了动力性能，新款奥迪S3或许会在弯道表现上给我们带来惊喜
。据奥迪官方介绍 ，新款奥迪S3改进了车辆的ESC电子稳定系统，将quattro四驱系统的调节和悬架动态阻尼也纳入了其中。

这就使得四驱系统内的液压离合器可以在驾驶过程中根据驾驶实况动态调配前后轴的配比
，可调阻尼减震器运行机制同理 。这也就意味着，奥迪新款S3在如急弯等复杂的驾驶情况下能够拥有更加稳定的表现
。

如文首所述 ，S3预计将于2021年才在国内上市
，就目前所知，S3在德国国内价格约为38万人民币 ，什么概念呢？高尔夫R和福克斯RS差不多的价格
，能买到BBA的性能车，这还不够香吗？

不过很多人在纠结两厢和三厢。因为据说国内只会引进三厢版 ，毕竟对于国人来说
，确实两厢不是主流，对于S3来说 ，其实三厢版的可能更适合中国的消费市场
，不仅空间尺寸满足正常的家庭使用 。

当然，说到奥迪S3 ，免不了要提一嘴奔驰AMG?A35L
。同样是豪华品牌的小钢炮，奔驰AMG?A35L能带给你什么？相较奥迪S3更豪华的内饰
，更宽敞的空间，相应不可避免会带来更加高昂的价格——裸车40万。

但奔驰AMG?A35L去年才在国内上市 ，改装市场比起更为成熟的S3
，需要爱玩车的改装人士操更多的心，且奔驰改装组件的价格也相对更加高昂 ，为改装之路又增加了阻力因素 。

综上
，如果你要的是一辆原厂的高配置豪华轿跑，那么稍微多花点钱拿下奔驰AMG更合适 ，宽敞的后座空间 、更加高端的内饰和更具设计感的车身外观会在后期用车体验过程中释放巨大的后劲。

而如果你爱玩车
，追求的是用相对较低的价格就能拿下一辆原厂性能就不错的高端汽车，那么奥迪S3将会是更加合适的选择 ，如果能及时引进两厢版就更好了
，因为我喜欢！

撰文倪佳媛

主编孙臣

网络

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