9月豪华中级车终端销量：华晨宝马3系夺冠 四款车月销量破万

豪华中级车市场是一个潜力较大的细分市场 ，因为车价持续走低，让不少原本准备购买大众迈腾、本田雅阁等普通品牌中级车的消费者选择加点钱升级为?奥迪A4L或宝马3系Li 。据媒体公布的2020年9月中国车市终端销量数据显示
，华晨宝马3系又一次成豪华中级车月度销量冠军，奥迪A4L和北京奔驰C级分列二 、三位；1~9月总销量方面 ，北京奔驰C级是领跑者
，华晨宝马3系和奥迪A4L分列二、三位。

16625辆，华晨宝马3系延续着之前的良好势头 ，虽然相比8月的17205辆有所下降
，但依然要优于两位老对手；今年1~9月累计销量109748辆，与领头羊北京奔驰C级的差距正在缩小
。终端优惠幅度提升和性能表现均衡是3系受宠的原因；相比奔驰C级 ，低端车型也搭载2.0T发动机是3系的卖点；与A4L相比
，其优势是8AT变速箱比奥迪的7速双离合变速箱性能表现更好。3系GT的9月销量为1451辆，1~9月累计销量11718辆 ，市场表现比较稳定；4系9月销量355辆
，1~9月累计销量3515辆；高端车型M4的9月销量为5辆，1~9月累计销量370辆 。

奥迪A4L在9月售出15915辆 ，位居月度销量排行榜第二位；1~9月累计销量94475辆，位居总销量排行榜第三位；相比排名榜首的北京奔驰C级有22906辆的差距；以目前市场情况来看
，A4L已经夺冠无望
。奥迪A5的9月销量为735辆，1~9月累计销量7127辆 ，虽然不如3系GT出色
，但也是个不错成绩。进口A4的9月销量为135辆，1~9月累计销量2240辆 ，整体表现一般 。高端车型RS4
、RS5的9月销量均为2辆
，1~9月累计销量77辆、71辆；S4的9月销量为1辆
。10月20日，新款RS4 、RS5
、S4、S5正式上市 ，这会增强奥迪在高端市场的竞争力；官方售价46.88万元的S4是一款很有性价比的豪华运动中级车。

北京奔驰C级的9月销量为15065辆
，1~9月累计销量117381辆，虽然最近两个月的势头不如宝马3系更猛 ，但因为之前积累了不小领先优势
，让C级依然位居销量排行榜榜首，但位置并不稳固 。进口C级的9月销量为758辆 ，1~9月累计销量5858辆，整体表现不温不火
，旅行版不能提供2.0T车型影响到它的竞争力
。高端车型C级AMG的9月销量为26辆，1~9月累计销量855辆。

雷克萨斯ES的9月销量为10066辆 ，已连续四个月月销量过万
，稳居豪华中级车销量排行榜第四位；相比德系三强的国产豪华中级车，ES终端价格更坚挺 、平均单车售价更高 ，具有更高的销量含金量；整体配置水平高和口碑好是ES的核心竞争力 。另一款日系豪华中级车东风英菲尼迪Q50L在9月售出742辆
，1~9月累计销量5899辆，相比ES差距明显；产品力一般且价格缺乏竞争力 ，让Q50L很难大幅提升销量；导入进口标轴版车型会为它开拓新的细分市场
。讴歌TLX-L的9月销量为2辆
，1~9月累计销量58辆，已经进入停产倒计时。

凯迪拉克CT5的9月销量为5736辆 ，1~9月累计销量25239辆；终端优惠幅度提升让CT5的销量稳步走高
，已经接近ATS-L巅峰时期的水准 。另一款美系豪华中级车林肯MKZ的9月销量为504辆，1~9月累计销量4498辆 ，整体表现稳定；从服役年代来看，MKZ已经进入停产退市倒计时。

CT5的主要竞争对手沃尔沃S60在9月售出2933辆
，1~9月累计销量16722辆，在品牌和性价比方面 ，S60相比CT5无优势
，这也是其在销量上处于下风的原因
。沃尔沃V60的9月销量为53辆，1~9月累计销量912辆 ，未能成为所在细分市场的主流车型。

捷豹XEL的9月销量为1293辆
，1~9月累计销量8936辆，整体表现基本稳定 ，已经连续六个月月销量超过1000辆；因为德系三强的降价促销和凯迪拉克CT5定价原本不高
，让XEL很难在性价比方面获得优势，这也是它未能在销量上有更好表现的原因 。阿尔法罗密欧Giulia的9月销量为77辆 ，1~9月累计销量784辆
，作为一个小众车型，它很难在销量上有更好表现；销售服务网络覆盖面小 ，也让它很难被更多消费者见到
。

复盘今年前9个月豪华中级车市场走势，雷克萨斯ES的稳定表现是最大亮点
，作为一款进口豪华中级车，它并不以低价格取胜 ，而是依靠品质和口碑打动消费者
，它也是英菲尼迪
、讴歌学习的榜样。在销量冠军争夺战中，华晨宝马3系存在最后时刻反超奔驰的可能 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

宝马3系和奥迪A5怎么选

奥迪A5(查基价|查匹配)和宝马3系GT在外观设计、空空间 、动力
、底盘调校等方面展现出强大的产品实力。重要的是
，这两款车本身的定位也很明确 。

奥迪A5和宝马3系GT哪个更好哪个车更值得入手

1.出现

A5前端的特点可以用“坚固 ”来概括:车头上的一体式格栅突出了奥迪的特点，直角大灯和宽大的进气口增强了A5前轮廓的结构效果——大气宽大
。车尾也是如此:独特的横线和宽大突出的尾灯似乎都向外延伸 ，加强了A5的机动性。BWM3系列GT外观稳重大气
，前脸设计与全新3系轿车基本一致，但前脸高于3系 ，感觉更重 。细长的大灯和犀利的眼神非常吸引人
，眉毛设计的加入让3系GT的眼神显得有些凶狠
。

2.内部装饰物

奥迪A5的内饰从设计到功能都体现了人体工程学的要求。同时，优越的材料和奥迪高品质的制造工艺 ，让你在车内体验到一种极其轻松的氛围，即使长时间驾驶也不会感到疲劳——这是奥迪A5内饰的一个重要特点 。宝马3系GT的内饰与新3系轿车基本一致
，新车和新3系轿车一样有多种内饰风格可供选择。

3.力量

奥迪A5推出了1.8TFSI发动机，最大功率170马力
。S5的2.0TFSI发动机和3.0TFSI发动机的功率没有变化 ，保持在211马力和333马力。同时将原来的A53.2L发动机换成了3.0TFSI发动机
，调校比S5略低，最大功率272马力 。此外 ，改装后的A5将配备发动机启停系统
，以提高燃油经济性并减少排放
。宝马3系GT和全新3系共用一套动力总成，匹配2.0T高低功率发动机和3.0T发动机。

总结:奥迪A5和宝马3系GT的市场表现不错 ，外观和内饰也不错 。具体应该选哪一个
，需要先试驾，然后亲自去4s店查看 ，包括询价、贷款情况 、维修保养等相关信息
，都要一一记录下来，然后再回来一一对比 ，这样优缺点就能一目了然了，之后还是可以找出来的
。

百万购车补贴

宝马3系的造型看起来挺满意的
，没有什么亮点，但是尾灯的设计很动感 ，而奥迪A5的造型(询问底价|查看匹配)继承了家族式的风格
，看起来更有动感。

宝马3系和奥迪A5哪个更好哪个车更值得入手

1.出现

全新宝马3系将新增一款长轴距和短轴距的M运动车型 。新车首次配备M运动套件，配备M专属运动轮圈和车漆涂装
。标志性的肾型进气格栅搭配两侧开角的LED大灯 ，看起来非常运动时尚。A5前端的特点可以用“坚固”来概括:车头上的一体式格栅突出了奥迪的特点
，直角大灯和宽大的进气口增强了A5前轮廓的结构效果——大气宽大 。车尾也是如此:独特的横线和宽大突出的尾灯似乎都向外延伸，加强了A5的机动性
。

2.内部装饰物

全新宝马3系长轴距车型基本沿用了海外车型的主要设计。比如全新的浮动液晶屏搭配全新的电子挡杆和带有M标识的三辐式多功能方向盘 。奥迪A5的内饰从设计到功能都体现了人体工程学的要求。同时 ，优越的材料和奥迪高品质的制造工艺
，让你在车内体验到一种极其轻松的氛围，即使长时间驾驶也不会感到疲劳——这是奥迪A5内饰的一个重要特点
。

3.力量

宝马3系搭载的是2.0T+8AT动力 ，这让这款车型的最大马力达到了156匹
，0-100公里/小时加速测试9秒，根据工信部发布的油耗来看 ，6.2L并不算太高。奥迪A5引入了1.8TFSI发动机，最大功率170马力 。S5的2.0TFSI发动机和3.0TFSI发动机的功率没有变化
，保持在211马力和333马力
。同时将原来的A53.2L发动机换成了3.0TFSI发动机，调校比S5略低 ，最大功率272马力。此外
，改装后的A5将配备发动机启停系统，以提高燃油经济性并减少排放 。

总结:宝马3系和奥迪A5都配置不错 ，内饰和外观都很时尚
，所以要看你的喜好选择哪一款
。选车时，除了对比以上几个方面 ，还要看车内倒车雷达的功能是否合适。倒车雷达也称为停车辅助系统
，或倒车计算机报警系统，是停车或倒车时的安全辅助装置 。它可以通过声音或更直观的显示告知驾驶员周围的障碍物 ，缓解了驾驶员在停车
、倒车、启动车辆时因前 、后、左
、右四个方向的到访而带来的麻烦
，帮助驾驶员消除了视觉盲、视物模糊的缺陷，从而提高了行车安全性
。

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