如何看待英朗比同级别国产车还便宜？

英朗现在能优惠5万多主要是因为前两年推出三缸很多消费者不买账，而别克很清楚销量如果不守住，以后想要翻身就太难了，参考起亚、标致、福特等品牌，而英朗刚好又是目前别克的销量担当，所以为了守住销量只能不断降价，以价换量……只是优惠再多总有个度，于是今年别克就又把四缸机复活了，想借此守住价格，但是价格一旦降下来想要再升上去很难，慢慢的四缸也跟三缸一样优惠5万多，这价格基本达到底限了，三四缸同时销售总算把销量稳住了！

至于怎么选，先说说比较不一样的三缸轻混，1.3T的动力比1.5L强太多了，7.5万能买到加速八九秒的，除了它的兄弟科鲁泽几乎找不出第三款了，同时轻混油耗反而更低，唯一的问题主要是三缸怕抖动，尤其是后期确实抖动会加重，这就需要你有一定的经验，比如出质保前发现抖动严重及时找4S免费索赔，出保后哪边的问题抖动要有个大概了解，避免维修被坑等等，适合追求动力，对车有一定了解，或者有时间有兴趣专研爱车的人士。

如果只是普通家用不追求动力，这三款车整体差别不大，国产车的主要优势是内饰以及整体用料比较好，看完帝豪、逸动再去看英朗，坐进去会感觉比较寒酸，如果对外观内饰没啥要求，我是比较推荐英朗，当然，三款车销量都比较高买哪个都不会错，完全可以按照你的喜好来，喜欢是无价的！

作为别克汽车的主力家用轿车之一，别克英朗在国内已经畅销多年，无论是市场知名度、保有量都比较高。虽然现款别克英朗，因为搭载“三缸发动机”的缘故，市场形象出现了一定幅度的下滑，但是凭借较大的优惠政策，再加上不错的产品竞争力，销量成绩还是比较可观。别克英朗的销量排名，也基本上稳居轿车销量排行榜前十名，可谓是风光无限。

随着消费者对“四缸发动机 ”的呼声越来越高，别克英朗也顺应市场潮流，选择放弃1.0T三缸发动机，搭载1.5L四缸发动机。虽然1.5L四缸发动机版本的实际售价，要比1.0T三缸发动机的实际售价贵不少，但是凭借稳定的质量表现等优点，更受消费者的喜爱。在刚刚过去的7月份，别克英朗的月销量更是突破3万辆大关，跃升轿车销量排行榜第四名，成为彻彻底底的“热门家轿”。

别克英朗如此受消费者的喜爱，除了该车全系优惠5万元，拥有极高的性价比以外。最重要的原因之一，就是该车在同价位车型中，拥有较高的竞争力。从外观看，别克英朗大量采用年轻化的设计语言，家族式的中网搭配上修长的大灯，再加上横幅式的下格栅等设计，虽然设计语言比较简单，但是拥有较高的辨识度，看着也很不错，符合大部分消费者的审美。

整个车身也设计的比较简洁，一条不规则的腰线从车头贯穿至车尾，轮毂的造型也比较炫酷，尾部还有一点小鸭翼的造型。虽然跟当下许多家用轿车相比，别克英朗车身的运动感不是那么的强烈，甚至有一点中庸，但是耐看度还是比较高，也符合该车的实际定位。

虽然跟同价位的国产轿车相比，别克英朗的空间表现中规中矩，但是跟同价位的合资轿车相比，别克英朗的空间表现绝对算的上优异。该车长4609mm 、宽1798mm、高1464mm，轴距为2640mm，空间表现比较优异，后排中间的凸起也不是特别明显，可以较好的满足日常使用。

别克英朗的内饰，采用黑、米色的双拼设计，不仅看起来特别的温馨，也不会让人感觉特别的廉价。整个中控台设计的很规整，搭载了一块7英寸的中控屏，实际按键也比较精致，用起来还是蛮顺手。虽然科技感、高级感都稍微有一些不足，但是对比该车的实际售价，我觉得还是能够接受的。

虽然别克英朗的许多小设计还有待改进，但是在同价位的合资轿车中，它的综合表现绝对是数一数二的。说实话，7万多买一辆自动挡的合资轿车，谁看见了都会心动。尤其是别克英朗搭载1.5L发动机后，就彻底火了，销量成绩出现了大幅度的增长。按照目前的发展趋势，别克英朗在接下来的很长一段时间里，都会位居轿车销量排行榜前五名，成为合资家轿的“热门车型”。

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