丰田威兰达配置参数及价格

随着消费升级时代的来临，大家口袋里可用于提高生活品质的预算越来越多 ，所以很多人对于日常生活必需品的选择也提升了一个档次，包括座驾 。比如说时下不少消费者买车时都把预算提升至了15-20万区间
，而这一趋势就直接带动了紧凑型SUV车型的流行，尤其是一些合资品牌车型 ，更是成为了“香饽饽”。这不趁着这股东风
，广汽上个月还推出了一款全新的SUV车型——威兰达
。不过作为RAV4的兄弟车型，威兰达能否延续同门兄弟的热销剧本还尚未可知 ，因为现在盯着紧凑型SUV这块“蛋糕 ”的可大有人在。其中就不乏像领克01这样的优秀中国品牌车型代表 。

事实上
，在威兰达上市之前，领克01正面竞争的对手中就包括了RAV4这位老牌选手
。虽然在早前的“战况”中并没有绝对的胜负结果 ，但可以肯定是
，领克01在综合实力方面是绝对不逊色于RAV4的。那么全新上市来势汹汹的威兰达是否能有更加出彩的表现呢，咱们不如来好好盘一盘 。

同是架构造车的产物

要说领克01和威兰达 ，包括全新一代RAV4最大的相似点
，大概是这几款车都是架构造车的产物
。领克01诞生于由沃尔沃和吉利联合打造的CMA基础模块架构，承袭了世界上最安全的SPA架构基因 ，在安全性和品质可靠性方面可圈可点。另外，CMA架构另一大亮点是
，它采用了先进的FlexRay电子架构，带宽可达到10Mbps ，是普通CAN网络的20倍
，因而具备更大的“脑容量
”和更快的神经灵敏度 。另外，这套电子架构足够向后扩展10-15年 ，也就是说
，15年内这套电子架构均能满足新科技的发展，能够支撑车上与时俱进地搭载更多智能科技化配置 ，从而大大提升车辆的科技感和便捷度
。

威兰达和RVA4一样
，都是诞生于丰田的TNGA-K平台。想必很多老司机都知道，GA-K平台原本丰田主要是用于生产中大型车 ，也就是说威兰达采用了与雷克萨斯ES 、凯美瑞相同的平台
，这一项成为了威兰达吸引不少消费者的一大亮点 。GA-K平台的优势只要表现在它能轻松搭载一些强大的部件，也能让车辆的底盘架构和刚性都有更多的余量 ，轻松满足中级SUV高标准的操控和非铺装路面的适应能力
。不过在智能化方面，似乎就少了些布局。

动力性能较量

既然两款车型背后都有着强大的架构作为技术支撑
，那么不妨直接来比一比两款车在核心的动力性能方面的表现 。为了公平起见，我们选择价位相近的两款车型进行对比：领克01四驱劲Pro（官方售价19.8万）和威兰达四驱豪华版（官方售价20.68万）。

先看威兰达 ，它的燃油版车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机
，匹配模拟10速的CVT变速箱
。M20C的发动机型号表明，这就是2.0L凯美瑞身上的那套动力系统 ，只不过发动机的参数调校稍有不同。说到这里
，可能很多人会怀疑这台发动机放在一台SUV身上是否够力？尤其是搭载了四驱系统后，重量还要增加70kg左右 ，而且是匹配CVT变速箱 。事实上
，根据目前试驾过的朋友反馈，威兰达的动力确实不算充沛
。如果在起步或者是40km/h以下速度时油门探底全力加速 ，还感受到这台车还是蛮利索的。但是如果车速再高
，或者是在高速公路上行驶，开着威兰达想要超车就不是一件太容易的事了 。整体来说 ，威兰达车速的拉升算是四平八稳，对于心急或者喜欢开快车的人来说
，可能会略略有些等不及
。

再看领克01，它全系搭载了一款与沃尔沃同一平台开发的2.0TD涡轮增压发动机 ，官方动力数据
，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m ，对了其同系列的T6发动机曾连续三年获得“沃德十佳发动机”的称号。这款发动机由于动力曲线设定的特征
，扭矩输出范围极其宽泛，1000转时就能发挥出215N·m的扭矩输出 ，峰值扭矩300N·m的数据在1400转即可获得
，这也让领克01在低速时拥有比较强烈的提速感，同时高速时也能稳住不掉链子 。另外 ，领克给01家族匹配了两套变速系统
，对应两驱和四驱车型的分别是第三代爱信6AT和7速湿式双离合
。而搭载劲Pro上的这套7速双离合给出的表现并没有印象中双离合变速箱的那种卡顿的表现，反而调校得十分平顺 ，即便在走走停停的城市路况也有一个高分表现。

智能配置PK

有一说一，两款车型在动力方面表现的表现
，都可圈可点，相较之下领克01表现得更全面一些 。那么不妨再来看看二者在配置方面 ，谁更有诚意呢
。

事实上20万出头的威兰达四驱豪华版的配置
，其实已经相当丰富了，搭载了全套的TSS?2.0系统 ，被动安全系统则是标配的
，例如膝部气囊也都是有的。此外10.1英寸的中控大屏也集成了导航、语音控制等功能 。不足的是，这套车机系统依旧不支持苹果CarPlay ，需要下载WeLink系统的APP进行车机互联。另外
，中控屏的分辨率依旧不高，相比于其他日系品牌的车机系统而言 ，威兰达的这套系统算不上加分项
。此外很多网友吐槽悬浮式大屏
，也是智者见智吧，相比之下威兰达的屏幕要比RAV4薄一些 ，所以整体看上去要相对好一点。

智能配置则算得上是领克01的一大“杀手锏 ” 。领克01的10.25寸全液晶仪表盘就是科技感的最直观体现
。这块屏幕的分辨率达到了1920×720，显示效果出色
，界面设计合理，除了多媒体信息 ，还可显示LKA
、ACC、AEB等主动安全功能的信息；而领克01的中控屏则是一块10.2寸的电容触摸屏
，分辨率为1280×720。这两块大屏可以与智能手机形成三屏互动，从而更好的方便用户对车辆进行操作 。另外 ，领克01的车机系统可以设置多个账户
，每个账户均会记录最后设定的座椅角度和后视镜角度，在切换账号后可以自动调节
。在中控屏下方 ，是一块无线充电板
，具有无线充电和NFC数据传输功能。随着越来越多手机具备了无线充电功能，这项配置无疑将会越来越重要 。

此外 ，领克01的智能科技不仅仅在于车内的人机交互和移动互联功能
，它还配备丰富的驾驶辅助功能，包括AEB主动式紧急刹车系统 、ACC带自动排队功能的自适应巡航系统
、LKA车道保持辅助系统 ，这些功能可以让驾驶变得更加安全，也更加轻松
。这一切的实现
，则与开头提及的CMA架构采用的FlexRay电子架构密不可分。

总结

客观来说，领克01和威兰达都是紧凑型SUV领域当之无愧的佼佼者 ，两者也各凭本事赢得了不少拥趸 。简单区分的话
，威兰达其实就是广汽版的荣放，所以它在外观方面看起来也是相对硬朗 ，平直的线条设计再加上底盘等各方面的调校风格
，略有点硬派越野的感觉，当然动力操控还是比不上真越野车的 ，适合一些越野入门爱好者或者普通家用
。

而领克01的话
，相比之下外观内饰风格更加时尚，精致 ，既适合追求独特个性的年轻买家
，同时也适合看重生活品质的家庭使用，普适性更强。同时 ，领克01在动力操纵以及智能配置等多方面的表现，也更加全能
，再加上领克01仅需15.08万元起售，所以相对于17.18万起售的威兰达来说 ，性价比可能要更高一些 。当然
，如果有意选购SUV车型的朋友，还是建议大家不妨去亲身试驾感受一下。?

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

威兰达2.5发动机和凯美瑞2.5一样吗

2月28日上午
，广汽丰田威兰达上市，官方指导价17.18-24.18万元 ，其中包含七款搭载2.0L发动机的传统燃油版车型
，以及五款采用2.5L发动机搭配电动机的双擎版本。作为一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型，威兰达无论入门价格 ，还是顶配售价都要低于RAV4
，所以威兰达一定值得购买吗？别着急，让我们仔细了解一下其中的“奥秘
”吧 。

注意事项：以下我们将看到一个不走寻常路的车型配置清单 ，如果你对自己的需求十分明确，那恭喜你
，威兰达也许准备了你想要的；但如果你并没有明确需求的时候，请准备好逻辑思维再进入下一环节 ，威兰达到底该怎么选？

入门车款直接略过
，“顶配”之一吸引力更佳

和已经问世的姊妹车型RAV4一样，威兰达也分为燃油版和混合动力版本两种
。燃油版本的威兰达搭载了2.0L发动机 ，最大功率171马力
，最大扭矩209牛米，并且7款车型全部搭载了可模拟10挡的CVT无级变速箱。动力参数和RAV4完全相同 。

首先我们来了解一下全车系最入门 ，售价17.18万元的两驱领先版到底标配了什么？膝部气囊、前后排头部气帘 、18英寸轮圈
、带手动调节的织物座椅、全LED灯组 、塑料材质方向盘
、手动空调等等
，虽然起售价略低于RAV4，但是配置也是略低一些 ，甚至没有中控娱乐屏幕
，暂且不论能不能订到新车，CVT两驱领先版也算不上一个理性的选择
。

向上两驱豪华版 ，尽管价格来到了19.78万元，比入门的两驱领先版贵出了2.6万元
，但在基础配置上也的确丰富了不少。安全配置方面，增加了车道偏离预警、车道保持 、主动刹车和前后倒车雷达 ，另外还增加了全速域自适应巡航
、自适应远近光灯、全景天窗等 。车内也迎来了10.1英寸娱乐显示屏
，以及带电动调节的皮质座椅 、自动空调等等
。简单易懂的来评价，就是“钱没白花 ” ，配置也都摆在了明面上
，要我说，这才应该是2020年的汽车标配。

当然 ，如果希望购买四驱车型
，只需要再加0.9万元，20.68万元 ，采用了动态扭矩控制系统的四驱豪华版就可以开回家了
，其余配置和两驱豪华版完全一致 。

再来，21.08万元的两驱尊贵版 ，可以说它是2.0L车型中的“顶配
”之一
。之所以这么说，是因为两驱科技版和之后会出现的两驱尊贵版更多的是在功能配置上的更新
，而非常规意义的升级，换言之不是价格提升带动配置提升这么简单 ，所以我们要十分明确自己的需求才行
，现在开始可以调动你的逻辑思维了。

在两驱豪华版的基础上，尊贵版配备了19英寸轮圈、带位置记忆的电动/感应行李厢
、带折叠/加热的外后视镜 ，车内则改为真皮方向盘
，增加了车内氛围灯、自动防眩目后视镜，以及座椅加热和通风功能 。而价格相较而言需多花费1.3万元 ，但总价还是可以接受的
，毕竟对于20万价位的SUV来说，这些理论上的标准配置 ，应该有。

22.58万元的四驱尊贵版
，相比两驱版增加了1.5万元，除了仪表盘内的信息显示屏提升到7英寸之外 ，四驱系统也不同于四驱豪华版，采用了动态扭矩矢量控制四驱系统
，它增加了后轴两侧车轮的扭矩动态分配，进而提升稳定性
。

再来 ，两驱科技版
，售价21.18万元，只比两驱尊贵版多出了0.1万元 ，算是第二个顶配车型。比如取消了带位置记忆的电动/感应行李厢 、带折叠/加热的外后视镜
、真皮方向盘、车内氛围灯 、座椅加热和通风功能等功能 。但是增加了并线辅助
、360度全景影像、全景天窗 、抬头显示
、流媒体后视镜等等
。

至于四驱科技版
，则采用了可左右车轮进行扭矩动态分配的DTV?4WD（动态扭矩矢量控制四驱系统）。售价22.58万元，和四驱尊贵版完全一样 。

推荐车型：尊贵版

官方指导价：两驱：21.08万元；四驱：22.58万元

推荐理由：作为2.0L车系的顶配之一 ，尊贵版的配置相比科技版实用性略强
，比如对于女性更友好的电动感应式行李厢，以及加热/通风座椅等等
。至于尊贵四驱版 ，因为采用了更先进的DTV四驱系统
，性能显然更强一些。至于连中控屏幕都没有的入门版车型，以及只能算得上如今基本配备的豪华版 ，就不做优先推荐了 。

双擎唯一四驱成香饽饽

双擎版本搭载了2.5L汽油发动机和电机组成的THS-II油电混合动力系统，其中汽油机的最大功率为178马力
，最大扭矩221牛米，而综合最大功率为222马力 ，另外唯一的四驱车型采用了E-Four四驱系统
。传动方面
，双擎车型均匹配了E-CVT变速箱。

首先我们来看入门且售价为20.58万元的两驱领先版，从名称上看和2.0L入门车型一样 ，同样
，配置上也相差无几 。膝部气囊、前后排头部气帘 、18英寸轮圈
、带手动调节的织物座椅、全LED灯组 、塑料材质多功能方向盘、自动空调
、主动闭合时进气格栅等等
。另外，还是没有配备中央娱乐显示屏。

再来 ，两驱豪华版
，多花2.2万元，售价22.78万元的两驱豪华版到底给了我们什么？车道偏离预警、车道保持 、主动刹车
、前后倒车雷达、倒车影像 、全速域自适应巡航
、自适应远近光灯、电动天窗 ，而车内也增加了带腰部支撑的皮质座椅
，以及10.1英寸中控娱乐显示屏 。可以说，这才是20万元紧凑级SUV该有的配置。

加1.3万元 ，能够买到24.08万元的四驱豪华版，配备了E-Four电子四驱系统
，它专供混动车型使用
。该系统可以向后轴提供额外的动力，以增加脱困能力。其他配置和两驱豪华版相同 。

在两驱豪华版基础上 ，23.88万元的两驱尊贵版
，增加了带位置记忆的电动/感应行李厢 、带折叠/加热的外后视镜，以及真皮方向盘
、车内氛围灯、自动防眩目后视镜和座椅加热和通风功能
。和2.0L两驱尊贵版基本保持一致。

至于全车系的顶配车型 ，24.18万元的两驱科技版
，同样在两驱尊贵版的配置清单中进行了优化，这一点和2.0L车型也基本一致 。取消了19英寸轮圈 、带位置记忆的电动/感应行李厢
、带折叠/加热的外后视镜、真皮方向盘 、车内氛围灯、座椅加热和通风功能等功能
。但增加了并线辅助
、360度全景影像、全景天窗 、抬头显示
、流媒体后视镜等等配置。

推荐车型：四驱豪华版&两驱尊贵版

官方指导价：24.08万元

推荐理由：尽管极力推荐丰田只有混动车型才配备的E-Four四驱系统 ，但不得不承认
，消费者在混动车型中只有豪华版一款四驱车型可以选择，而配置显然要低于我们在2.0L车型中推荐的尊贵版 。如果希望在混动四驱车型中获得更多选项 ，不妨去隔壁看看RAV4
。不过对于四驱没有需求的您
，依旧可以选择配置实用性更高的两驱尊贵版。

编辑点评：

不得不承认，广汽丰田在威兰达配置表里下足了功夫 ，一方面是拼尽全力降低起售价，甚至取消了如今“是车就配”的中央显示屏
，可以说着实不太厚道 。另外一方面，为了和姊妹车型互不干扰 ，定价则几乎是插缝在了RAV4的每两款车型之间
。总体来看
，可以说丰田是煞费苦心，既能让消费者在本是同根生的两台车里找到适合自己的选择 ，又能让广丰和一丰两家合资企业各走各的路。不过面对威兰达刻意而为之的车型配置表
，想必着实会让消费者头大那么几天了 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网丰田威兰达发动机不是进口的 ，是国产的
，丰田威兰达使用的动力总成与丰田荣放是相同的，一共使用了两款发动机 ，一款是2.0升自然吸气发动机
，另一款是2.5升自然吸气发动机，其中搭载2.5升自然吸气发动机的车型是混动版
。

近日 ，威兰达正式上市，其中混动车型搭载2.5L自吸发动机
，匹配88千瓦和202牛米的电机，指导价在20.58-24.18万元之间 ，该价格区间是目前日系混动紧凑型SUV里最低的价格区间
，比兄弟车型RAV4混动都便宜，比CR-V和皓影混动也都便宜。那些喜欢丰田混动的消费者 ，威兰达真的很香
，可一分钱一分货，定价最便宜的威兰达混动比对手又少了哪些配置？

入门配置低的威兰达混动或加价却给CR-V机会诚然 ，威兰达混动价格最便宜
，也十分具有诱惑力，擅长饥饿营销的广汽丰田 ，汉兰达（参数|）这么多年来经销商都会加价提车
，要么就漫长等待；威兰达如此定个低价必然也会上演经销商加价提车，要么就等更长时间提车 ，只要主机厂把产能控制低点，经销商就有机会对威兰达加价提车 。

威兰达混动起价是低
，但威兰达混动入门车型甚至后倒车雷达都没有，更别说倒车影像 ，更没有天窗、液晶仪表也是尺寸最小 、主驾座椅还没电动调节
，没有中控液晶屏，喇叭只有4个等 ，车里听音乐会很不舒服
。威兰达混动入门车型价格是低
，但配置也太低了。然而，经销商对CR-V混动终端卖价降低到与威兰达混动入门车型价格持平 ，却多了很多配置 。

虽然威兰达（参数|）2.5L动力比CR-V（参数|）混动2.0L动力强
，但目前大优惠的CR-V混动，持续的畅销
。编辑走访4S店发现 ，RAV4（参数|）缺少优惠
，威兰达可能经销商加价，这其实给CR-V混动很大市场机会 ，毕竟CR-V目前还有现车可提。

编辑亲自试驾多几次CR-V混动，因为一个最好的朋友要买车给推荐CR-V去帮忙对比试驾过几次
，不仅配置丰富，主要是经销商的优惠多少还可砍价 ，且底盘驾驶质感比编辑的凯美瑞（参数|）2.5L的E型多连杆独立悬架在过井盖和弯路时的表现更好 。