当年最贵的豪华GT跑车

当年最贵的豪华GT跑车

自从2020年宾利旗舰车型慕尚宣布停产后为了迎合富人们的口味转而将研发主力放在了添越系列车型上 ，这家来自英国的超豪华品牌似乎没什么亮点产品了
，特别是随着慕尚的退出拥有六十多年历史的6.75升V8发动机也正式退役 。

宾利家族繁衍的重任交给了欧陆GT飞驰与添越，他们当中的前两款车型均来自宾利经典的Continental（欧陆）车系 ，该系列拥有纯正的血统
，以及浓郁的历史意义
。

这款传奇汽车名字与设计风格均受到了宾利RTypeContinental的启发，值得注意的是 ，今年则是其诞生的70周年，接下来就让我们聊聊这款鼻祖车型被誉为是“世界上首款Grand Tourer ”的车型1952年宾利RTypeContinental！

宾利RTypeContinental是基于宾利RType轿车基础打造的时尚轿跑车。是宾利历史上第一辆以Continental命名的车型！第一批交付于1952年
，在当时它是地球上最快的四人座汽车 。

同时它也是生产中最昂贵的汽车，看见这样的价格可能你没什么感知 ，咱们拿当年的房地产市场举例
，在1952年，这辆车的价格可以在英格兰地区购买四栋别墅！

不过除了昂贵的价格让人印象深刻以外 ，这款车同样拥有诸多亮点让那些贵族或富豪们为之倾倒
。该车拥有低矮 、修长而轻盈的车身线条
，以及垂直向后倾斜的散热器
、高度倾斜的挡风玻璃、流畅的车顶弧线。为提升高速驾驶时的稳定性，尾部突起装饰物处还加装了后尾翼 。

针对这款车的空气动力学设计 ，宾利的工程师们在英国诺丁汉郡Hucknall公司航空发动机的测试隧道中进行了多次实验！后来宾利首席项目工程师伊万·埃文登（Ivan·Evernden）在自己的日志中写道：它本可以做得更好
，但这次试验的目的并非是为宇航员制作太空舱，而是帮助传统汽车减少空气阻力。

根据工程师埃文登（Evernden）的想法 ，这款全新的超豪华汽车必须得达到100英里/小时甚至更高的巡航速度
，要知道在1950年之前，没有任何一款轮胎能够满足重达两吨的汽车以超过115英里/小时的速度持续行驶！

为了减轻重量车身以及窗框挡风玻璃边框都采用了轻量化铝材制成 ，甚至座椅框架和保险杠也改为铝制
。为了追求最大程度的减重，这款车还取消了收音机等舒适配置。最终这辆车实现了总重量1750kg的目标！

与宾利RType轿车一样Continental搭载了4566 cc4.6升（后来推出4.9升）直列六缸发动机
，对于一款全新车型工程师们对这辆车的动力进行了特别调校，从原先的140马力提升到了155马力 ，同时也对传动系统进行了升级 。

这一系列的变化
，创造了这辆车极高的速度1951年9月，在法国巴黎附近的Montlhéry（蒙特赫里）赛道上 ，这辆造型优美的宾利在完成五圈测试后的数据显示
，平均速度达到118.75 英里/小时最快圈速达到了120英里/小时（193 公里/小时）！

虽然价格昂贵但宾利仍然接到了全世界各地的订单，直到1955年停产总共生产了208台RTypeContinental ，车体几乎都是由车身制造商 H.J.Mulliner打造的
，当然也有例外有15台没有使用这种车身，具体来看Franay制造了5台 ，Graber制造了3台
，Farina制造了1台，而ParkWard 制造了的6台中还包括了4台敞篷车身
。

目前来说这是最为稀有的宾利汽车之一了很多车主表示这款车如今的实际最高速度依旧可以达到115英里/小时 ，并且能够轻松以100英里/小时的速度在公路上巡航。

宾利官方曾表示，当它们在2003年开始新车型的设计时
，就特意选择了Continental这个名字 。因为这款车型的设计，不仅 ，受到了RTypeContinental的启发
，而且，也是对1952年RTypeContinental的致敬
。

照片里展示的宾利RTypeContinental车型是由BentleyHeritageCollection负责管理与维护的 ，注册号为JAS949的底盘BC16C
，最初这辆车由瑞士的RowlandGuenin博士拥有。

宾利官方修复部门在2001年对这辆车进行了整体修复，包括喷涂了象牙白车漆和红色内饰 。从那时起 ，这辆车就一直保持着完美的机械状态
。

车主也经常会驾驶这辆老爷车出行
，同时汽车爱好者在很多宾利官方的活动中也能看见这辆车的身影！

值得注意的是目前经典车市场上宾利RTypeContinental依旧价格昂贵且备受追捧，最后几张照片里这辆车 ，最初是由希腊航运大亨亚里士多德奥纳西斯 (AristotleOnasis) 拥有的。

宾利专为中国市场打造ICE GT车型 全球限量1台

宾利旗下的品牌有飞驰 、添越
、欧陆、慕尚 、添越新能源和雅致
，以欧陆2020款GT4.0TV8为例：其车身类型为2门4座硬顶跑车，长宽高分别为4850mm、1954mm
、1405mm ，轴距为2851mm，油箱容积为90L
，前悬挂类型使用双叉臂式独立悬挂，后悬挂类型使用多连杆式独立悬挂 。欧陆2020款GT4.0TV8使用4.0T双涡轮增压发动机 ，发动机最大扭矩为770牛米
，最大马力为549匹，搭载8挡双离合变速箱 ，最高车速达到每小时318千米
。

易车讯? 近日
，宾利专为中国市场打造的ICE GT车型亮相，该车全球限量1台。该车由宾利汽车个性化定制部门Mulliner基于欧陆GT V8专属定制了一款ICE GT车型 ，以此致敬宾利汽车于2007年及2011年打破的冰面行驶速度纪录
，彰显在冰雪环境下的强劲性能表现 。该车全球限量一台，仅面向中国客户发售。

宾利ICE GT车型的定制灵感源自一台曾于2020年在奥地利征战冰雪大奖赛的欧陆GT赛车 ，两车拥有一脉相承的车身涂装
，以及内饰和外观细节均饰以翠鸟蓝配色
。

宾利ICE GT车型车身外观采用宝石黑和欧陆炫黑套件，并搭载辅以翠鸟蓝装饰的风格套件和22英寸亮黑喷漆轮圈。车前侧翼子板处的ICE GT专属定制图案则进一步增强该车辨识度 。

宾利品牌为ICE GT融入独特的Mulliner内饰配色方案
。其中 ，座椅侧面皮革采用醒目的翠鸟蓝配色，与其同色的对比缝线则应用于座椅靠背、门板装饰和方向盘。座椅头枕处饰以 专属定制图案
，其由“ICE GT 
”字样和雪山刺绣图案组成 。车辆踏板与带有高亮设计效果的碳纤维内饰面板相呼应，均可见ICE GT专属定制图案
。

宾利ICE GT车型搭载的一系列定制化配置均采用手工打造而成 ，符合极为严苛的公差标准。备受客户青睐的风格套件包含前扰流器 、后扩散器
、后扰流板及饰有金属宾利徽标的侧裙下边梁 。每个部件均选用带有高亮设计效果的碳纤维材质
，并辅以翠鸟蓝装饰细节
。

碳纤维部件与座舱内的木饰面板一样，采用“镜面镶嵌”工艺打造 ，以此成就精致的感官体验。碳纤维材质采用斜纹设计同向交织
，呈现和谐统一的视觉风格，同时选用多层堆叠方式 ，不仅实现了部件的轻量化设计
，更实现了出色的强度和耐用性 。该套件能够确保欧陆 车型拥有最佳空气动力学表现
。

除了宾利品牌双飞翼“ B ”字徽标之外，欧陆炫黑套件的所有抛光外观饰件和散热格栅均呈现黑色设计。此外 ，采用暗色设计的翼子板出风口、排气尾管和更低的前格栅
，为车辆再添现代奢华格调 。

动力方面， 宾利ICE GT车型搭载4.8升V8双涡轮增压发动机 ，最大输出功率达550马力，峰值扭矩为770牛·米。