雷凌和凌派哪个好点

本人经过长时间的选择淘汰，经过网上论坛 ，各种评测
，然后去4S试驾，最后要在雷凌和凌派两款车之间进行抉择 ，也许很多网友和我一样会有这样的抉择
，而且这样的抉择是很纠结的，至于是哪款后面会交代
。

先说说我个人对两款车的感受

凌派：这款车的自动豪华1.8是我考虑的车款

1.首先外形特点就是大气 ，当然有人说前脸不好
，也有说好，这也说明特点所在 ，车体宽度1750
，但是为了突出大气的效果，车身做的很大 ，感觉车身长而高，连轮胎都凹进去了
，总感觉不是很协调。所以外形特点是大气，但稍微有点不协调 ，外形确实比雷凌大气点 。

2.然后是车的内部空间
，首先中控台吧，中控面板全是硬塑料 ，毫无高级感
，中间的液晶屏是全触控，无任何按键 ，显得有点单调
，如果是在行驶过程中，我还是喜欢有按键旋钮的 ，那样更方便
，这点雷凌更适合我，接下来说说波箱处的线条也不协调 ，整个中间的自动波箱位置是从上到下慢慢变细的，宽度不够大气
，而且中间连个放杂物的储物格也没有，这点雷凌就会好很多 ，有两个杯座
，中间的扶手也不够宽，不够高 ，相对两个宽大的前座椅来说有点不协调
，显得小气，特别是从后座方向看中间扶手 ，还有一个杯座在后面
，像有一个中间扶手吗，接下来说下头部空间 ，凌派的空间是够用的
，如果把座椅都降到最低，雷凌的头部空间稍微好点 ，但视线会有所影响，这也是很多网友会觉得雷凌的中控台很高
，很压抑的原因，因为中控的边角接近直角 ，视线上来说肯定是会有压抑的
，但适应一段时间应该也会接受，所以雷凌必须尽量把座椅调高点的好 ，凌派的后排空间很好
，腿部空间已经无敌了，雷凌只可以说够用 ，凌派可以说无敌
。座椅凌派很舒适
，而且座位下面还有空间放其他物品，隐蔽实用 ，可以放个公文包这类的
，最后总结凌派内部空间，空间够大 ，用料小气，局部设计稍有不协调
，我是指和外形的大气不协调。

3.接下来说驾驶感受，包括动力 ，转向
，舒适感等，凌派试驾了好几次 ，总体感觉动力是够用的
，而且隔音也不错，换挡稍有顿挫 ，不明显
，底盘悬挂比较软，入弯太快会侧倾明显新车评网的YYP说这辆车开起来有一种高级感 ，接近雅阁了
，说明这款车在很多细节方面落足了功夫，但很多网友说油箱异响 ，我试驾的车是半箱油的，也许是4S特别安排的吧
，没有发现声音，转向还是不错的 ，精准
，轻巧，好开 ，总体来说不错 。

4.最后价格
，广州车展期间14万落地，包真皮 ，导航
，膜，后摄像等一大堆东西 ，性价比高

雷凌：可惜我最后定的是1.8精英白
，纠结啊，纠结啊

1.外形不够凌派大气 ，显得车小，有时候很奇怪
，雷凌就比凌派短了2CM，低了2.5CM,但感觉好像小了很多 ，但小而精
，不会觉得这款车有任何地方会有意的去做大，或者做长 ，整体协调
，你可以喜欢前脸，也可以说前脸不好看 ，我对前脸只能打70几分吧
，及格了，但不能说优秀
。说实话 ，前脸还是不够大气
， 我也希望雷凌可以再大点，但A级车就只能这样了 ，你去超A级的话，工程量就大了
，价格也会高了。还是满足吧

2.车的内部空间部分，空间是够用 ，也就是说你开车也好
，坐在后面也好，你不会觉得空间小 ，或者碍手碍脚啊
，一切都很舒服，颜色方面我个人只能接受黑色内饰的 ，不知道米色的有谁能接受
，中间的仪表盘很漂亮，有个4寸多的屏幕 ，很实用
，当然凌派也不错，还有不同颜色区分是否省油 ，中控台用料很多是软的，感觉很高级
，其实也是塑料， 中控液晶屏再大点就好了 ，按键很实用
，可惜也没有导航，中间波箱位置储物合理 ，手刹设计在偏左边
，右边有两个杯座，显得大气点 ，扶手宽大
，内部储物空间也足够，实用 。关于中控高的问题前面提过就不提了 ，后座比较软
，空间够用，缺点是没有中央扶手 ，头枕不能升降，视觉不够大气
。忘了说后尾箱雷凌比凌派小多了
，但雷凌的备胎是全尺寸的，有得有失。

3.驾驶感受方面 ，雷凌中规中矩
，动力不在凌派之下，主要是反应快 ，发动机的声音稍稍偏大
，隔音来说，不能说好也不感觉差 ，合格吧
，转向和凌派相差不大，也是好开的 ，暂时还没有车主反映有其他的质量问题 。我试驾时开过100公里时速
，感觉很稳，之前还参加了雷凌的试驾会 ，试车是在广汽丰田专业车手指导下试驾的，所以比平时试驾要专业
。虽然性质上是一种团购性质
，但确实也试到了雷凌的急加速，急刹车 ，ABS
，VSC介入，S形状道路等 ，性能确实不错
，底盘扎实，信心倍增。

4.价格 ，雷凌1.8白色精英落地14.38+2500贷款手续费+2500真皮
，稍贵

最后说说两款车的市场影响力啊，后期保养啊 ，技术含量啊
，其实这些对一般人来说就是，便宜 ，耐用，用书面的语言就会联系到什么前身
，平台，什么新技术什么的 ，大家可以参考其他材料
，太复杂了，我个人觉得雷凌的质量会好点 ， 异响问题对我也还是有影响的
，保养其实都差不多，油耗也差不多 ，个人的感觉两款车都是很不错的
，我思量自己最后的选择是雷凌，可能还是因为对中控台的环境个人更喜欢雷凌一点 ，因为自己以后要长时间坐在那里
，手要触摸到那里，眼睛要看在那里 ，但如果有朋友不介意中控的话，凌派也是不错的一款车型
，我也会向大家推荐的.

混动凌派不是很推荐，首先混动凌派起售价13.98万起 ，这个价格买卡罗拉双擎、雷凌双擎都很好
，定价也比混动凌派厚道 。

第二，目前混动凌派才上市 ，没有优惠
，而且相比雷凌双擎来说，只有动力和空间优势 ，如果十分在意这两项
，又能接受这么高的价位，那当我没说。

第三 ，凌派属于本田针对中国市场开发的车型
，它并不是全求化车型，卡罗拉 ，雷凌这都是全求车
。我是推荐全求化车型多一些。整体来说都比较有保障，比如品质可靠性
，丰田tnga架构的品质优势很明显，高刚性车身 、独立悬架
、8气囊、中bao研测试成绩优秀 ，也再次证明不会因为是在中国市场
，而被减配 。

第四，广汽丰田对混动车型的电池都有电池终身质保保障 ，而且跟车不跟人
，这一点难能可贵，也是对产品的一种信心 ，毕竟混动车型国产已经有10个年头（凯美瑞混动开始
，到后来雷凌双擎，现在还有威兰达 ，以后还会有越来越多的混动车型）
，混动世家的概念已经得到消费者的认可，而且全球的丰田混动销量已经达到1500万台 ，这个数据已足够证明丰田在混动市场的成熟先进和稳定性
。

如果作为家用车考虑的话，凌派混动的预算
，买雷凌双擎更划算，除非凌派混动能优惠个3万以上 ，那就另说。