奇瑞质量怎么样啊

奇瑞汽车是一家以“资源整合，经营创新 ，销售增长，服务品质
，社会责任”为核心理念的汽车企业，一直以来 ，奇瑞汽车以其高质量的产品及优质的服务得到了消费者的一致好评 。

1. 品牌可靠性

奇瑞汽车拥有深厚的技术底蕴
，是中国汽车行业规模和研发能力最强大的汽车公司之一。从产品质量上来讲，奇瑞汽车一直保持着很高的标准 ，在行业内享有极高的口碑
。

2. 内饰质量

奇瑞汽车的内饰质量也很不错
，除了采用优质的原材料外，还有严格的检测程序 ，以确保内饰的质量。奇瑞汽车的内饰在行业内享有盛名
，具有良好的抗潮性，耐磨性和耐腐蚀性 。

3. 生产工艺

奇瑞汽车采用了先进的自动化生产工艺 ，让其产品的质量得到很大的提升
。另外
，奇瑞汽车也采用了各种精密仪器和检测设备，以确保其产品的高质量。

4. 售后服务

奇瑞汽车拥有完善的售后服务体系 ，拥有一支专业的售后服务团队，可以为客户提供全方位的服务 。另外
，奇瑞汽车还开展了一系列的终身保修活动，让客户在使用过程中更加安心
。

5. 质量控制

奇瑞汽车在质量控制方面也做得很到位 ，从原材料抽样到成品检验
，都有严格的质量控制体系，以确保产品的质量。另外 ，奇瑞汽车还有完善的报警系统
，及时发现质量问题，及时采取措施保障客户的利益 。

总而言之 ，奇瑞汽车不仅在产品质量方面有着良好的口碑
，而且在售后服务、质量控制等方面也有着出色的表现，让消费者享受到更加优质的服务
。

奇瑞的待遇怎么样

在自主品牌汽车中 ，奇瑞和吉利口碑都是非常好的
，奇瑞给车主们留下的形象就是踏实 、细致、认真努力，而吉利汽车给车主们留下的印象就是财大气粗 ，动不动就来个收购，买来的技术为我所用
，能用钱解决的问题都不是问题。

对于汽车这种技术密集度超高的行业 ，谁掌握了核心技术
，谁就掌握了主动权 。在自主品牌崛起之前，我们总是抱怨自主品牌不注重车辆研发 ，导致我们的车辆没有自己的核心技术
，但是奇瑞是个例外，奇瑞一直致力于车辆研发 ，像奇瑞的发动机
、变速器、底盘系统全部都是自己倾心打造
，并且取得了不凡的成绩，其中 ，奇瑞自己单独开发出了1.5T 、1.6T
、2.0T发动机
，并且奇瑞发动机的性能得到了国内外认可，曾经一段时间 ，捷豹路虎都在考虑使用奇瑞的发动机，可惜这事儿不了了之
。

奇瑞对变速器的开发主要集中于CVT变速器和DCT
，AT变速器已经被国外所垄断，各种专利层出不穷 ，所以
，大家也都不在搞AT变速器，而奇瑞则选择了CVT和DCT变速器 ，奇瑞的DCT变速器并不是自己独立开发
，而是与格特拉克合作开发，现在奇瑞瑞虎系列车型所使用DCT变速器 ，就是奇瑞自己开发的变速器。对于CVT变速器
，奇瑞也是小有成就，现在吉利汽车所使用的变速器有一部分都来自于奇瑞 。

奇瑞也拥有自己的底盘技术 ，奇瑞的底盘性能虽然不是很好
，操控性欠佳，但是在国产车中绝对属于名列前茅 ，奇瑞底盘稳定性较好，车辆驾驶感整体性较强。

吉利，这是一个让国人为之自豪的品牌 ，单纯就技术水平来说
，吉利汽车品牌真不怎么样，在外人看来 ，吉利本身没有什么研发能力
，但是有一点优势，吉利有钱
。没有自己的变速器 ，开发难度太大
，进展缓慢怎么办？来一波收购吧，所以吉利收购了澳大利亚DSI变速器有限公司 ，号称是全球第二大独立自动变速箱制造商
，怎么样？吉利牛不牛？吉利为了进军全球汽车行业，但是自己的影响力太弱 ，怎么办？再来一波收购，100%控股沃尔沃乘用车领域
，这样沃尔沃的技术就能为我所用。

现在吉利与沃尔沃开始合作开发汽车，领克就是其中的作品 ，所以
，吉利的领克在刚推出之时，名声一直非常响亮 ，车还没有出来
，甚至有人提前预定 。

通过几波收购，吉利拥有了自己的核心技术 ，发动机、变速器 、底盘三大核心技术轻而易举的就解决了
。另外
，吉利也建立了自己的汽车开发平台，使汽车开发过程更系统化
、国际化、前端化。

吉利汽车的眼光乃是非常独到的 ，在所有自主品牌中
，吉利绝对是首屈一指的 。吉利汽车产品线丰富，像轿车 、SUV ，豪华品牌车型，混动车型
，48V轻混车型，现在正在开发新能源汽车 ，吉利所有的产品都受到中国消费者广泛欢迎
，发展前景非常好
。

就奇瑞和吉利车牌质量来说，奇瑞和吉利可谓是势均力敌 ，吉利的特征乃是集百家之所长
，车辆产品性能整体更为稳定，奇瑞则是依靠自己一点一滴的技术累积 ，才发展到现在的规模
，现在又被称为中国汽车界的“黄埔军校 ”，不过奇瑞的技术只限于燃油车领域 ，在新能源汽车领域
，奇瑞还有很长的路要走。

在奇瑞，待遇的划分是有很明确的规定的 ，8月份薪酬改革后，同岗同酬 。

本科生 680+680*1.8+加班费+8.5元/每工作日
。

跟大家解释下
，680元是本科生的定岗工资，也就是基本工资 ，也就是你每天都不去上班
，只要不开除，都有680元拿 ，如果你一个月一天都不缺
，也不加班，就是680+680*1.8的工资 ，后面的是你的绩效奖金。 加班7元每小时
， 每个月加班超过58小时，超出外的加班算3倍工资 。再说说每工作日8.5元的餐补 ，在奇瑞食堂
，可以打一个鸭腿，两份一元的素材 ，加五毛的米饭（不够可以免费加），基本可以满足一顿午饭的要求
。

再说下住宿
，本科生住城北公寓，4人间 ，独立卫生间（无热水
，但是每楼层有热水提供），和学校宿舍差不多的上床下桌。有空调 。

另外要说明的是 ，本科生来到奇瑞 都要到车间顶岗实习6个月
，在这6个月里，请忘记你是一个本科生 ，你只是一名最普通的工人
，劳动力。很苦，但是 ，你们还有出路
，毕竟6个月后你满会被调回各个部门
。

研究生 1060+1060*2+加班费+8.5元/工作日。

研究生不需要在车间实习，直接进入部门/研究院进行见习 ，也就是有个师傅带你慢慢适应工作 。

研究生住在奇瑞地产开发的BOBO城，两室一厅或者三室一厅
，每人住一间，有家具 ，热水器
，网线（网费）要自己交，空调
。如果研究生结婚（双研究生）可以分到两室一厅的房子（约90平 ，和你的岗位级别有关）

最后
，我想说一下，那些说奇瑞工资低的人 ，如果你是中专
，高中，请不要说你的工资低 ，毕竟本科生比你多读了4年
，研究生比你多读了7年，在现在的中国 ，中专，高中
，你只能做一线的员工，不要说你有工作能力 ，你和普通人一样
，两只手两只脚，有能力 ，你就干出点牛B的事出来
，否则，闭上你的嘴 ，老实干活
，或者，自己走人。

本科生 ，请不要埋怨你在车间的实习很苦
，那不过是一个过程 。不累，你怎么懂得一线员工的苦？ 也不要抱怨你的工资比研究生低一大截 ，因为本科实在是太普遍了，不说别的
，你看看每年放假时，火车站里那一火车一火车拉的都是什么？都是大学生
。也不要埋怨说你的工资比你的同学低很多 ，他们可能在上海
，在北京，一个月拿5000又怎么样？ 除掉吃喝房租 ，他们能剩多少？他们能再他们所在的城市买的起房吗？又有几个公司可以提供购房补贴？

研究生
，你们的待遇，在奇瑞里是最好的 ，请不要拿自己和你们的领导
，你们办公室里的老员工来比，毕竟人家也为工作付出了青春 ， 人家还拥有你用钱都买不到的工作
， 也不要埋怨自己得不到重用，每年200W的研究生 ，其实研究生也在不断贬值。要想有好的发展，那就努力学习来提升自己
，学习专业知识，学习如何做人 ，学习如何能让自己得到领导的重用 。