战神gtr价格

因为超强的性能以及同级别较低的售价，GTR是跑车界的搅屎棍，更是跑车界的战神，150万的售价敢于400万的超跑相抗衡，说其实平民超跑一点也不为过，因为其他品牌想要达到GTR的性能，售价怎么也得400万。

GTR来自于日产，但是这不是一个普通的日产，他没有日产舒适的乘坐感，更没有宽大柔软的座椅，坐在GTR内，你的屁股一定会受尽苦头，你的身体也会被颠簸的底盘震的骨头散架。的确这不是一台普通的日产，GTR是日产极致驾控的表现，无论是外形的设计上，还是性能的发挥上。GTR在日系品牌中都是佼佼者。

但是日系品牌并不是只有一台超跑，甚至可以说GTR不是日系中最强的超跑，他名声大噪是因为《头文字D》中余文乐的那台GTR32 ，加上更老的历史以及售价低廉的原因，能被消费者接受。其实在GTR之上，还有两个更强的存在。

如果GTR是不败战神的话，那么LFA就是顶级豪华战神，论短距离加速，LFA不如GTR，因为其搭载一台4.8V10自然吸气引擎，后半段的狂暴程度相当犀利，但是国内的路况从不给LFA发挥的机会，加上LFA高达400多万的售价，其性能虽然强悍，但是却没有150万的GTR更容易被消费者，所以也会被消费者所忽视。

本田NSX ，这是一台神话般的存在，本田在1990年打造第一代NSX，第二代产品这两年才刚刚推出，短短不足30年的发展历史，已经让其有了与GTR抗衡的实力，虽然0-1加速能力比GTR稍差，但是他在弯道上的性能却比GTR更加优秀，外媒将两台车开上legunaSeca赛道进行测试。GTR成绩为1分37秒，NSX为1分36秒，足以看到其比肩GTR的实力，只是NSX没有公开售卖，而且售价高达300，还是要比GTR贵。

小结：其实日本的顶级超跑不仅仅只有一个GTR ，只是GTR凭借着较低的售价以及超强的性能闻名全球，盖过了LFA以及NSX的风头。